Havaalanı Yönetimi Final 7. Deneme Sınavı
Toplam 20 Soru1.Soru
havacılığın başlangıç noktası olarak kabul edilen tarih hangisidir?
17 Aralık 1907 |
17 Aralık 1903 |
17 Aralık 1910 |
17 Aralık 1900 |
17 Aralık 1888 |
Havacılığın başlangıç noktası olarak kabul edilen 17 Aralık 1903 tarihidir.
2.Soru
Bir ya da daha fazla havayolu tarafından üs olarak benimsenen, genellikle çok büyük ekonomik merkezlere ya da turistik noktalara yakın bir havaalanının benimsediği iş modeli aşağıdakilerden hangisinde doğru olarak verilmiştir?
Düşük-maliyetli havaalanı |
Kargo havaalanı |
Bölgesel havaalanı |
Birincil merkez havaalanı |
İkincil merkez havaalanı |
Havaalanları için günümüzde birincil merkez, ikincil merkez, bölgesel, düşük-maliyetli ve kargo havaalanı olmak üzere beş farklı iş modelinden bahsedilebilir. Birincil merkez havaalanı pazar konumunu benimseyen havaalanı bir ya da daha fazla havayolu tarafından üs olarak benimsenmiştir. Genellikle çok büyük ekonomik merkezlere ya da turistik noktalara yakın havaalanları birincil merkez niteliği taşımaktadır. Doğru cevap D'dir.
3.Soru
I. Pilot Şikayetleri
II. Check-in’de geçen süre
III. Çalışan Şikayetleri
IV. Yolcu Şikayetleri
V. Transfer yolcu geçiş kolaylıkları
Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri havaalanı performansına ilişkin müşteri memnuniyeti boyutu altında yer almaktadır?
Yalnız II |
II ve V |
I, II, III |
I, III, IV |
I, II, III, IV |
Check-in’de geçen süre ve transfer yolcu geçiş kolaylıkları operasyonel hizmet boyutları altında ele alınmaktadır.
4.Soru
İşçilik ve sermaye maliyetleri Avrupa Birliği havaalanlarının toplam maliyetlerinin yüzde kaçını oluşturmaktadır?
Beşte birini |
Yarısını |
Dörtte birini |
Üçte birini |
Üçte ikisini |
İşçilik ve sermaye maliyeti Avrupa Birliği havaalanlarının toplam maliyetlerinin üçte ikisini oluşturmaktadır. Diğer operasyonel maliyetler (hava trafik yönetimi, seyrüsefer, meteoroloji vb.) toplamın %15’ini oluşturmaktadır. Elektrik, su gibi satın alınan hizmetler ile arz edilen donanım ve hizmetin maliyeti %21’dir.
5.Soru
I. Bir fırsatın kovalanması için risk alma
II. Risk kaynağının ortadan kaldırılması
III. Riskten kaçınma
Yukarıdakilerden hangisi ISO 9001:2015 standardı ile getirilen değişiklikte risklerin yönetilebilmesi için belirtilen seçeneklerdendir?
Yalnız I |
Yalnız III |
I ve II |
I ve III |
I, II, III |
Verilen seçeneklerin hepsi ISO 9001:2015 değişikliğinde yer alan seçeneklerdir.
6.Soru
- İstenmeyen olayların olma olasılığıdır.
- Beklenen kayıpların ölçülmesi
- Olasılık ve şiddetin çarpımı ile hesaplanır.
Yukarıdakilerden hangileri risk kavramı ile ilgilidir?
Yalnız I |
I ve III |
I, II ve III |
II ve III |
I ve II |
Risk kavramı, istenmeyen olayların olma olasılığı ve beklenen kayıpların ölçülmesi olarak tanımlanabilir. ICAO’ya göre risk, olasılık ve şiddet açısından ölçülen, belirli bir işlevi yerine getirme yapabilirliğinin azalmasına, materyalin kaybedilmesine, donanım ya da yapıların hasar
görmesine ve personelin yaralanmasına neden olma olasılığıdır. Buna göre doğru yanıt C'dir.
7.Soru
Havaalanı işletmelerinde etkinlik ve verimlilliğin sağlanması amacıyla uygulamaların içeriden ve dışarıdan farklı bir gözle gözden geçirilmesi_ ve _iyileştirme alanlarının belirlenmesi Kalite Yönetim Sistemi süreçlerinden hangisinde yer alır?
Denetim faaliyeti |
İzleme Ölçme değerlendirme |
Kaynak Yönetimi |
Hizmetin Planlanması |
Dökümantasyon |
Havaalanı işletmelerinde denetim faaliyeti etkinlik ve verimlilliğin sağlanması amacıyla
uygulamaların içeriden ve dışarıdan farklı bir gözle gözden geçirilmesi ve iyileştirme
alanlarının belirlenmesidir. Doğru cevap A’dir.
8.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havaalanlarında havacılık hizmetlerinin fiyatlandırılmasında kullanılan dört temel yaklaşımdan biri değildir?
Geleneksel |
Maliyet temelli |
Zirve |
Büyükbaba hakları |
Mevsimsel |
Havaalanlarında havacılık hizmetlerinin fiyatlandırılmasında dört temel yaklaşım; geleneksel, maliyet temelli, zirve ve büyükbaba hakları fiyatlandırmalarıdır. Mevsimsel fiyatlandırma diye bir kavram bulunmamaktadır. Doğru cevap E’dir.
9.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havayollarının bir hava alanını seçmesinde etkili olan faktörlerden biri değildir?
Slot mevcudiyeti |
Ağ uyumluluğu |
Transfer bağlantıları kolaylığı |
Uçuş sıklığı |
Ticari tesislerinin çeşitliliği ve kalitesi |
Havayolu işletmelerinin havaalanı seçimini etkileyen faktörleri şu şekilde sıralayabiliriz:
• Havaalanının kapsamaerişim alanı ve potansiyel talep,
• Slot mevcudiyeti,
• Rekabet,
• Ağ uyumluluğu,
• Havaalanı ücretleri,
• Diğer havaalanı masraEarı örneğin yakıt ve yer hizmetleri
• Pazarlama desteği,
• Ticari tesislerinin çeşitliliği ve kalitesi,
• Transfer bağlantıları kolaylığı ve
• Bakım tesisleri
10.Soru
Aşağıdakilerden hangisi SWOT analizindeki faktörlerden biri değildir?
Güçlü yanlar |
Zayıf yanlar |
Fayda |
Fırsat |
Tehdit |
İşletme dış ve iç çevresinin analizinde en çok kullanılan yöntemlerden birisi GZFT
analizidir. GZFT analizi, kısaca bir işletmenin Güçlü ve Zayıf yanları ile pazardaki Fırsat
ve Tehditlerin değerlendirilmesinde kullanılan bir planlama ve strateji geliştirme aracıdır.
Yöntemin, İngilizce ismi olan SWOT (Strengths, Weaknesses, Opportunities and Threats) Analizi olarak da anıldığına şahit olabilirsiniz. Buna göre, bir işletme strateji geliştirmeden önce kendisinin güçlü ve zayıf yönlerini ve bunlarla birlikte dış çevredeki fırsatları
ve tehditleri analiz ederek bugünkü durumunu ortaya koymuş olur.
11.Soru
I. Uluslararası-iç hat yolcu oranı
II. Yolcu milliyeti ve kültürel faktörler
III. Yolcu yaş ortalaması
IV. Trafik zirvelerinin sayısı ve yoğunluğu
V. İş amaçlı-eğlence amaçlı yolcu oranı
Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri havaalanı gelirini belirleyen unsurlardandır?
I ve II |
II ve III |
I, III, IV |
I, II, III, V |
I, II, IV, V |
Yolcuların yaş ortalaması dışındaki tüm unsurlar yolcu trafiğinin özellikleri kapsamında geliri etkileyebilmektedir.
12.Soru
Aşağıdakilerden hangisi emniyet yönetimi sisteminin faydalarından değildir?
Emniyetli operasyonlar |
Kaynakların etkin kullanımı |
Kazaların maliyetlerinin azaltılması |
Operasyonel kesinti ve olay incelememaliyetlerden kaçınmadan her türlü incelemenin yapılması |
Emniyet için yasal sorumluluklara uyum |
Emniyet yönetimi sisteminin faydaları içerisinde operasyonel kesinti ve olay inceleme maliyetlerden kaçınma yer almaktadır.
13.Soru
Aşağıdakilerden hangisi Emniyet Yönetim Sistemi içerisinde havaalanı operasyonları ile ilgili değildir?
Hava trafik kontrol ve seyrüsefer hizmetleri |
Havaalanı ulaşım ve toplu taşıma hizmetleri |
Havayolları |
Havaalanı prosedür ve standartları |
İlgili insan kaynağı etkileşimleri |
Emniyet Yönetim Sisteminin genel amacı, daha emniyetli bir havacılık ve havaalanı çevresi sağlamaktır. Havaalanı operasyonları ulusal hava sahamızın bir parçası olarak bu amaca hizmet etmektedir. Bu amacın kapsamında hava trafik kontrol ve seyrüsefer hizmetleri, havayolları,
yer hizmetleri işletmecileri, prosedür ve standartları, yeni ve modifiyeli donanım (yazılım ve donanım) ve ilgili insan kaynağı etkileşimleri yer almaktadır. Doğru yanıt B'dir.
14.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havaalanı finansal boyutlarından biridir?
Köprü kullanım oranı |
IT sistemler çalışma performansı |
Arıza müdahale süreleri |
Personel devir (turnover) oranı |
Ticari alan doluluk oranı |
EBİTDA (faiz, vergi, amortisman öncesi kar marjı) marjin, karlılık (net gelir/net gider), hava trafik gelirleri, konma-konaklama gelirleri, ticari verimlilik (Havacılık dışı gelirler/Toplam gelirler), havacılık dışı yolcu başı geliri, reklam alanı doluluk oranı, ticari alan doluluk oranı, duty-free (vergisiz mağaza) yolcu başı harcama, yeme-içme yolcu başı harcama, uçak başı gelir, uçak başı gider, yolcu başı gider ve minimum stok kontrol maliyeti; finansal boyutlardandır.
15.Soru
Havaalanı bir hizmet işletmesi olduğu için ürünü de hizmettir. Buna göre havaalanları için aşağıdakilerden hangisi söylenemez?
Yolcu önemli bir hizmet alanın oluşturmaktadır. |
Havaalanının vermekte olduğu hizmetler yolcu ve uçakla sınırlıdır. |
Havayolu ile yolcular arasında bir nevi aracılık hizmeti vermektedir. |
Yolcuların havaalanına gelişinden uçağa binişine ve uçaktan inişinde havaalanından çıkışına kadarki tüm süreçler havaalanı hizmetidir. |
Yolcu sayısı ve uçak trafiği arttığında, temel operasyonel hizmet düzeyi de artar. |
Havaalanının vermekte olduğu hizmetler yolcu ve uçakla sınırlı değildir. Havaalanları bünyelerindeki tüm müşterilerin istek ve ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde hizmet verirler.
16.Soru
Verimliliğin ölçülmesine ne ad verilir?
Performans |
Etkinlik |
Kondisyon |
Ölçek |
Analiz |
Performans kavramı, sözlük anlamı ile bir isin üstesinden gelmek, başarım veya bir kimsenin kendi üzerine düşen görevi etkili bir biçimde tamamlamasıdır. Diğer bir tanımla, performans, amaçlı ve planlı faaliyetler sonucunda ulaşılanı nicel ve nitel olarak belirleyen bir kavram olup mutlak ya da göreli olarak açıklanabilir. “Performans” en basit tanımıyla verimliliğin ölçülmesidir. Doğru cevap A'dır.
17.Soru
Havacılıkta Emniyet Yönetim Sistemi için temel tavsiye ve yeterlilikler hangi annex ile ortaya koyulmuştur?
Annex 9 (Doc 9759) |
Annex 13 (Doc 8959) |
Annex 15 (Doc 9837) |
Annex 17(Doc 8937) |
Annex 19 (Doc 9859) |
Annex 19 (Doc 9859), havacılıkta Emniyet Yönetim Sistemi için temel tavsiye ve yeterlilikleri ortaya koyan ana dökümandır.
18.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havaalanı yönetim işlevlerinden değildir?
Planlama |
Örgütleme |
Yöneltme |
Denetleme |
Hazırlama |
Havaalanı yönetiminin dört temel işlevi bulunmaktadır. Bunlar; planlama, örgütleme, yöneltme ve denetlemedir.
19.Soru
Denetim veya gözlem sonucu elde edilmiş, şartlara uygun olmayan ve kanıtlanabilir verilere verilen ad aşağıdakilerden hangisidir?
Veri |
Bilgi |
Doküman |
Bulgu |
Sonuç |
Bulgu: Denetim veya gözlem sonucu elde edilmiş, şartlara uygun olmayan ve kanıtlanabilir verilerdir.
20.Soru
Havacılıkta Emniyet Yönetim Sistemi için temel tavsiye ve yeterlilikler hangi Annex ile ortaya koyulmuştur?
Annex 9 (Doc 9759) |
Annex 13 (Doc 8959) |
Annex 15 (Doc 9837) |
Annex 17(Doc 8937) |
Annex 19 (Doc 9859) |
Annex 19 (Doc 9859), havacılıkta Emniyet Yönetim Sistemi için temel tavsiye ve yeterlilikleri ortaya koyan ana dokümandır.
-
- 1.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 2.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 3.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 4.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 5.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 6.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 7.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 8.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 9.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 10.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 11.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 12.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 13.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 14.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 15.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 16.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 17.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 18.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 19.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 20.SORU ÇÖZÜLMEDİ