Havayolu işletmelerinin yürüttükleri uçuş operasyonlarının özelliklerine göre uçuş planlama ve uçuş izleme konularında çalışanlara ihtiyaç duyulmaktadır. Havacılık sektöründe bahsedilen iş tanımlarına sahip olan kişiler İngilizcedeki “dispatcher” sözcüğünün dilimize uyarlanmış şekli olan “Dispeçer” ya da ülkemizin sivil havacılık otoritesi konumunda olan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından yayınlanan “SHD: T-44” numaralı düzenlemede belirtildiği şekli ile “Uçuş Harekat Uzmanı” olarak isimlendirilmektedir. Sözü edilen düzenlemede uçuş harekat uzmanları, uçuşun herhangi bir safhasında mesul (sorumlu) pilotun talebi veya ele ulaşan bilgiler ışığında uçuşun emniyetli ve etkin bir şekilde devamını sağlamak için uçuş ekibini bilgilendiren, uçuş hakkındaki bilgilerin gerekli birimlere aktarılması için uçuşu izleyen, acil durum (sabotaj, kaza kırım, uçak kaçırma vb.) bilgilerinin gerekli birimlere iletilmesini sağlayan ilgili otorite tarafından lisanslandırılmış kişiler olarak tanımlanmaktadır.

Fiziksel çevre, çevresel faktörlerden biridir.

Havayolu işletmeleri EKY eğitimleri ile ekiplerin “iletişim”, “durumsal farkındalık”, “karar verme”, “takım çalışması”, “iş yükü” ve “stres yönetimi” becerilerini geliştirmeye çalışmaktadır. Bu nedenle doğru cevap E seçeneğidir. 

Yeni nesil emniyet yönetim yaklaşımı ile yapılmak istenen, emniyeti artırmak için performans temelli bir yaklaşımla desteklemek gerektiğini göstermektir. Doğru cevap C'dir.

Planların konuşulması, DBS  ölçme sisteminde yer alır.

Havacılık örgütlerinin etkili bir emniyet iletişimi için biçimsel iletişim araçları geliştirmesi gerekmektedir. Emniyet iletişiminin temel amaçları aşağıda verilmektedir:

• Örgütün emniyet politikalarını, amaçlarını ve hedeflerini paylaşmak, • EYS’nin ve önemi ve nasıl işlediği ile ilgili bilgileri paylaşmak, • Emniyetin artırılmasına ilişkin kritik görülen bilgileri paylaşmak, • Emniyet performans seviyesine ilişkin sonuçları paylaşmak, • EYS kapsamında çıkartılan dersleri paylaşmak ve yaygınlaştırmak, • Çalışanları, düzeltici işlemlerin neden yapıldığı ve neden bazı tedbirlerin alındığı konusunda bilgilendirmek, farkındalıklarını artırmak, • Emniyete ilişkin politika ya da prosedürlerin neden değiştiğini açıklamak, güncel durumlarını paylaşmak.

Doğru cevap E'dir.

Kaza ve emniyetsiz olay sayılarının dağılımı incelendiğinde bilinmeyen gizli koşulların en  büyük payı aldığı görülmektedir.

Alarm seviyesinin delinmesi emniyet performansının istenen seviyenin altına düştüğünü bildiren durumdur.

Açık sitem yaklaşımı, birbirleri ile karşılıklı etkileşim ve bağlantı içinde olan alt sistemlerin birbirlerini etkilemesidir ve ortaya çıkabilecek herhangi bir sorun bütün sistem için potansiyel bir tehlike oluşturmaktadır. Doğru Cevap B'dir.

Potansiyel tehlikeleri tanımla-Risk analizi olasılık-Risk analizi etkinin ciddiyeti-Risk değerlendirmesi-Risk kontrolü' risk yönetiminin temel aşamalarıdır.

Alkolün sakinleştirici etkisi vardır. Ayrıca uyku ilaçları ile benzer etkiler göstermektedir. Özellikle yiyeceklerle birlikte alındığında daha uzun süre kanda kalabilmektedir. Alkol kullanımından sonra en az 8 saat boyunca çalışılmaması gerekmektedir. Ayrıca, alkolün yorgunken, hastayken ve ilaçlar ile alınması durumunda etkileri önemli düzeyde artmaktadır. Doğru yanıt D’ dir.

Ülkemizde Sivil Havacılık ile ilgili talimatları yayınlayan kurumun kısaltması SGM’dir.

EYS'nin temel bileşenleri arasında emniyet politikaları ve hedefleri, emniyet risk yönetimi, emniyetin teşvik edilmesi, emniyetin güvence altına alınması yer almaktadır. Yetiştirme ve eğitme EYS sisteminin alt bileşenleri arasında yer almaktadır. Doğru cevap D'dir.

Dispeçerler görevlerini icra ederlerken uçuş emniyetini etkiliyebilecek birçok iş yapabilmektedirler. Bunlar aşağıda özetlenmektedir:

• SIGMET’ler, uçuş rotası üzerinde yer alan türbülans ve fırtınalar ile ilgili bilgileri uçuş ekibine iletme, • Değişen rüzgar bilgisi gibi operasyonel çevreye dair güncel bilgileri uçuş ekibine iletme, • Varış meydanı ve alternatif meydanların hava durumları ile ilgili bilgileri uçuş ekibine iletme,

• Terminal sıkışıklıkları, kapatılan havalimanı bölgeleri ya da PAT sahaları yüzey bilgileri gibi konuları uçuş ekibine iletme, • Uçuş ekibine ihtiyaç olması halinde alternatif havalimanı önerme, • Uçuş planlarını düzenleme ve gerekli olduğu durumda güncelleme.

Doğru cevap D'dir.