1963 tarihli Tokyo

İçlerine yüklerin yerleştirildiği ve uçağa yüklemeyi kolaylaştırmak için kullanılan standart ebatlardaki muhafaza kutulara konteyner denir.

Güvenlik açısından yüksek öneme sahip maddelerin lojistik sürecinde yer alan gönderici, taşıyıcı ve diğer tüm tarafların uymaları gereken güvenlik planı uygulamalarından biri olmayan taşınan tehlikesiz maddelerin kayıtlarıdır.

Uçaklar öncelikli olmak üzere, havacılık sisteminin potansiyel tehditlere karşı korunması sürecinde doğrudan ya da dolaylı olarak yer alan çeşitli havaalanı personeli, sorumluluk yükü ve iş yoğunluğu altında birçok stres faktörü ile başa çıkmak durumundadır. Başta güvenlik görevlileri olmak üzere, havacılık sistemi içinde yer alan insan kaynağının, çalışma ortamından kaynaklanan stres unsurlarını aşağıdaki gibi özetleyebilmek mümkündür: Çalışma Ortamı ve Zaman Baskısı, Diğer Paydaşlar, İş Yükü, İşveren Politikaları Denetlemeler, Teknoloji Tehdit (Risk) Unsurlarının Fazlalığı

Mal ve eşyaların miktar, kalite ve özelliklerinin incelenip kıymet tespitinin yapıldığı ve uygun şartlarda korunmalarının gerçekleştirildiği, gümrüklü sahalarda kurulan, Gümrük Kanunu ve Gümrük Yönetmeliği’nin ilişkili maddelerinde belirtilen özellikleri taşıyan yerlere Antrepo adı verilir. Doğru cevap C’dir.     

TAV Holding altında yer alan TAV Havalimanları İşletmesi, İstanbul Atatürk Havalimanı, Ankara Esenboğa Havalimanı ve İzmir Adnan Menderes Havalimanı hem iç hem de dış hat terminallerinin işleticisi iken Milas-Bodrum Havalimanı iç hatlar terminalinin işleticisi durumundadır. Anadolu Üniversitesi, Hasan Polatkan Havalimanının işleticisi durumundadır. Bu nedenle doğru cevap B seçeneğidir. 

Havayolu ile seyahat etmek isteyen bireyler, havacılık güvenliğinin sağlanması amacıyla getirilen ulusal ve uluslararası düzenlemelere uymak zorundadır. Her yolcu, uçuş öncesinde gerek makine/teçhizat kullanımıyla gerekse el ile arama prosedürlerine göre, kendisinin ve beraberindeki bagajların kontrolden geçirilmesini kabul etmek durumundadır. Ancak günümüz havaalanı güvenlik uygulamaları, bireylerin haklarını ihlal edip etmediği konusunda yoğun tartışmaların yaşanmasına neden olmaktadır. Gelişen teknoloji, havaalanı güvenlik süreçlerinin etkinliğini artırmaktadır. Bununla birlikte bu teknolojilerin
havaalanı kontrol noktalarında kullanımı, beraberinde birçok soruyu ve giderilememiş birçok kaygıyı da beraberinde getirmektedir. Risk tabanlı tarama (profilleme) ya da biyometrik teknolojilerin kullanımı amacıyla, kişisel verilerin depolanması ve başka bireylerin erişimine açılması, mahremiyet haklarının ihlali konusunda önemli sorunlara neden olmaktadır.

Bu yöntemlerin kullanılması sonucu oluşan, üç mahremiyet hakkından bahsedilmesi mümkündür. Bunlar:
• Bir bireyin kendine ilişkin bilgiyi paylaşacağı kişileri seçme ve bu bilgilerin yayılmasında kontrol sahibi olma hakkı,
• Bir bireyin kendisine ilişkin hangi verinin yayıldığını, hangi verinin toplandığını ve nerede saklandığını bilme ve eksik veya yanlış veriye itiraz etme hakkı,
• Bireyin, gerek toplumun sağlık ve emniyeti için gerekse devletin faaliyetlerini denetleyebilmesi için meşru olan bilme hakkıdır. Bir bireyin kendisi hakkında hangi verilerin başkalarıyla paylaşılacağını, daha da önemlisi hangi verilerin toplanacağını bilme hakkı, üzerinde tartışma gerektirmeyecek bir haktır.

1990’lardan itibaren havacılık sektöründe yolcuların risk seviyelerinin belirlenmesi adına, yolcu bilgilerinin yer aldığı bilgisayar tabanlı sistemler kullanılmaya başlanmıştır. Bu sistem ComputerAssisted Passenger Prescreening System (CAPPS), (Bilgisayar Destekli Yolcu Ön Tarama Sistemi) olarak adlandırılmaktadır ve 1998 yılından sonra başta ABD’deki hava yolu işletmeleri olmak üzere, çeşitli hava yolu işletmeleri tarafından kullanılmaya başlanmıştır.

Havaalanlarında çalışmakta olan tüm personel havacılık güvenliğinden doğrudan veya dolaylı olarak sorumludur.

Siber saldırı eyleminde bulunanların genellikle sahip oldukları belirli saldırı düzeni modelinde 2. aşama “Gizlice grime”dir. Doğru cevap B’dir.

Hava kargo yalnızca kargo uçaklarında taşınan kargolar için kullanılır.

Milimetre-dalga spektrumundaki iyonlaşmayan radyo frekans enerjisinden yansıyan enerji ile 3 boyutlu görüntü oluşturmayı sağlayan yöntemdir. Bireyin etrafından 360 derece açıyla görüntü alan bu teknolojide, yüzün bulanıklaştırılması sağlanarak mahremiyet korunmaktadır.

Acil durum planlarında hava tarafında tecrit edilmiş parklandırma pozisyonlarının bulunması gereklidir. Yasa dışı bir durumu olduğu düşünülen bir havaaracının diğer havaaraçlarından, kamu alanlarından ve tel örgülerden en az 100 metre uzakta olması gereklidir. Tecrit edilmiş park pozisyonlarının; yakıt temin ve su temin birimlerine, elektrik dağıtım noktalarına, iletişim alt yapısına yakın olmamalıdır. Tecrit edilmiş park pozisyonları, yetkisiz kişilerin girişleri ve saldırıları engellenebilecek şekilde bir coğrafi noktaya yerleştirilmelidir. Bu bölgede güvenliği tehdit eden acil durumları yönetebilmek için Kapalı
Devre Televizyon (KDT)sistemlerinden de faydalanılmalıdır.

Havaalanlarının faaliyetleri ve kapasitesine göre değişmekle birlikte, hava taşımacılığı sürecinin yerine getirilebilmesi için, temel olarak bazı kurum ve kuruluşların yer alması gerekmektedir. Bunlardan biri de havaalanı işleticisi (DHMİ) kuruluşlarıdır.

Hedefin normal operasyonlarını gözlemleyerek, kullanılan donanım ve yazılım, düzenli ve periyodik iletişimler,
haberleşme formatı gibi bilgiler toplanması ve doğrulanması siber saldırıların yöntemi değil aşamalarından biridir.Doğru cevap E'dir.

Truva atları bir çeşit ajan yazılım olup sisteme yerleşerek saldırganlara bilgi sağlar ve sistemi açık hale getirir.

Bu sistem Computer-Assisted Passenger Prescreening System (CAPPS), (Bilgisayar Destekli Yolcu Ön Tarama Sistemi) olarak adlandırılmaktadır.

Arama-kurtarma yardımı gereken uçaklar için gerekli kuruluşlara haber vermek ve gerektiğinde yardımcı olmak için ikaz hizmeti birimi faaliyet göstermektedir.

Güvenlik bilinci eğitiminin, havaalanında görev yapan tüm personel tarafından alınması gerekmektedir. Bu eğitim ile havacılık sek­törünün çeşitli birimlerinde çalışan personelin, havacılık güvenliğinin önemini anla­maları sağlanmaktadır. Havacılık güvenliğine ilişkin temel bilgilerin verildiği eğitim ile güvenlik bilinci kazanan personelin, havacılık güvenliğinin yasa dışı eylemlere karşı korunmasına katkı sağlaması amaçlanmaktadır. Eğitim sonunda katılımcıların başarılı sayılabilmesi için yapılan sınavdan en az 70 almaları gerekmektedir.