İlaçlar, bebek mamaları ve gümrüksüz mağazalardan satın alınan sıvı ürünler el bagajındaki sıvı kısıtlamasından muaftır. Doğru cevap ilaçtır.

Hava trafik yönetim bilgisi, hava trafiği yönetim sisteminin çıktıları arasındadır. Diğer seçeneklerde yer alan kavramlar ise süreçleme altında değerlendirilir.  

Siber saldırganların birincil saldırı hedefleri ;

• Kullanım portalları
• E-posta
• Web tarayıcıları
• Sohbet programları
• Uzaktan erişim yazılımları
• Web destekli uygulamalar
• Güncellemeler şeklinde sıralanabilir. Program CD’leri ise bu hedefler arasında değildir. Doğru cevap C’dir.

Güvenlik Bilinci Eğitiminin, havaalanında görev yapan tüm personel tarafından alınması gerekmektedir. Personelin her üç yılda bir tazeleme eğitimi (eğitimin yenilemesi) alması zorunludur.

1998 yılından sonra kullanılmaya başlanmış olan CAPPS (Bilgisayar Destekli Yolcu Ön Tarama Sistemi), hava yolu işletmelerine yolcularını kategorize etme ve güvenlik taraması yapma olanağı tanımıştır.

Göz Taraması: Bir bireyin gözünden edinilebilecek iki türlü biyometrik ölçüm yöntemi bulunmaktadır. Bunlar retina taraması ve iris taramasıdır. Retina gözün arkasında yer alan kan damarı yığınıdır. Retina taraması, retinanın kolay kolay değiştirilememesi nedeniyle en güvenilir biyometrik tanımlayıcılardan birini oluşturmaktadır. Ancak güvenilir bir retina taraması, bir ışığa odaklanması istenilen bireyin gözünün bir kısmı ile yakın temas edilmesini gerektirmektedir. Bunun yanı sıra retina taraması, bireyin kimliğinin ötesinde bazı bilgileri de sağlayabilecek niteliktedir. Bu nedenlerle uygulanması süreci parmak izi taraması kadar rahat değildir. Alışılagelmiş bir yöntem olmaması nedeniyle de tepkilere neden olabilmektedir. İris taraması, retina taramasına alternatif oluşturacak bir yöntemdir. İris de retina gibi üzerinde oynanması zor bir tanımlayıcıdır. Ancak retinanın aksine iris, tarama esnasında bireye rahatsızlık yaratmamaktadır. Yapılan araştırmalar, irisin parmak izinden daha güvenilir olduğunu ortaya koymaktadır. Bu yöntemin en büyük sıkıntısını, biyometrik taramaların temel kaynağı olan veri tabanını oluşturmaktaki zorluk oluşturmaktadır. İris tarama yönteminin kullanıldığı havaalanları mevcuttur. Ancak daha çok personele yönelik güvenlik taramalarında kullanılmaktadır.

Havaalanlarında temsil, uçuş operasyonu, uçak hat bakım, yolcu trafik ve ramp hizmeti veren kuruluşlara "Yer Hizmetleri Kuruluşları" adı verilir.

Saldırının son aşaması saldırganın seçilen bilgi ya da veriye el koyması ya da sisteme zarar vermesidir.

Risk tabanlı tarama (profilleme) terörist saldırıları tanımlamak ve belirlemek, uyuşturucu kaçakçıları, para aklayıcıları, küçük hırsızları ve yasa dışı göçmenleri yakalamak için kullanılmaktadır. 

Havacılık güvenliği konularında ICAO ve ECAC uluslararası, SHGM ve EADUK (Eğitim, Araştırma ve Denetleme Uzmanları Kurulu) ulusal denetçi konumundadır. Dolayısıyla havaalanı personelleri bu denetçilerle her an doğrudan muhatap olabilir.

Operatör adaylarının deneyimli bir personel gözetiminde ve gerçek çalışma alanında, en az 15 saat işbaşı eğitim almaları gerekmektedir. Eğitim sonrasında her 6 ayda bir, en az 6 saatlik görüntü yorumlama eğitimleri ile operatör bilgilerinin tazelenmesi gerekmektedir

Avrupa Birliği, kritik altyapıları şu şekilde sıralamaktadır (Tenace Report, 2014):

• Enerji?
• Bilgi ve iletişim teknolojileri
• Yiyecek
• Finans?
• Kimya endüstrisi
• Araştırma tesisleri
• Nükleer endüstri
• Su?
• Sağlık?
• Taşımacılık
• Uzay     Hükümet birimleri bu sıralamada yoktur. Doğru cevap E’dir.

Yolcudan alınan biyometrik örneklemin, veri tabanında kayıtlı tüm kullanıcılılar ile karşılaştırılması süreci “Tanımlama işlemi” olarak isimlendirilir.

Siber terörizm

Dış hatlara açık havaalanlarında, giriş çıkışlardan önce gümrük mevzuatı açısından veyan ve kontrol işlemine tabi tutuldukları izole edilmiş alanlar gümrüklü alanlardır. Bu alandaki kontrollerden ise Gümrük ve Ticaret Bakanlığı ile Gümrükler Muhafaza Müdürlüğü sorumludur. Doğru cevap B' dir. 

Hava Trafik Bilgi Yönetimi: Hava seyrüseferi ile ilişkili havacılık bilgilerinin, uçuşun her aşamasına yönelik olarak gerekli birimler için üretilmesi ve elektronik ortamda iletilmesi işlemlerinin koordine edilmesi, hava trafik yönetimi hizmetleri olarak adlandırılmaktadır.

Uçaklarda ya da uçak dışındaki bilgisayar sistemlerine, seyrüsefer sistemlerine (navigasyon), yaygın veri ağlarına sahip olmak havacılık sektöründe siber tehditlerin alınması için artan bir şekilde sebep oluşturmaktadır. Endüstrinin karşılaştığı ana tehditler şu şekilde sıralanabilir (Cyber Threat Analysis, 2015):

•  E-dolandırıcılık saldırıları
•  Jamming (Yayını karıştırma) saldırıları
•  Uzaktan korsanlık (Remote hijacking)
•  DDoS ve botnet saldırıları
•  Wifi tabanlı saldırılar