Yolcu taşımacılığında işlemin kanıtı olan belge yolcu biletidir. Havayoluyla seyahatin taraflar arasındaki sözleşmesi niteliğindeki yolcu bileti, üzerinde pek çok bilgiyi barındırır.

Havayolu işletmelerinde finansal performans göstergeleri, yönetimin karar alma ve planlama
aşamasında havayolu performansının geliştirilmesine temel oluşturur. Fakat havayolu işletmesinin performansının değerlendirilmesi sadece finansal göstergelerle sınırlı kalamaz. Sonuç olarak soru köküne göre işaretlenmesi gereken seçenek E şıkkıdır. 

Uçuş hizmetleri ile ilgili giderler:Uçuş hizmetleri ile ilgili giderler, uçuş sahası (PAT sahası) varlıklarının işletilmesi, bakımı, korunması ile ilgili giderlerden oluşur.

DSK’da hedef ve ölçütler, örgütün vizyon ve stratejisi göz önünde tutularak dört boyutta değerlendirilir: Bunlar; finansal boyut, müşteri boyutu, içsel süreç boyutu, öğrenme ve gelişme boyutudur.

Gelir Yönetimi: Aynı hat ve uçaktaki koltuklar için rezervasyon süresi içinde farklı fiyat seçenekleri sunularak, uçuş başına gelirin artırılması çabalarıdır.

Faaliyet bütçeleri; tarife bütçesi, satış bütçesi, satın alma bütçesi, harcama bütçesi ve sunulan hizmetlerin maliyeti bütçelerinden oluşmaktadır. 

Üretim, sanayi ve hizmet işletmelerinin kullanmış olduğu Tekdüzen Hesap Planından hem hesapların kodları hem de hesapların adları açısından farklılık gösteren bu hesap planı, ilgili işletmelerin özellikli faaliyetlerinden dolayı hazırlanarak yürürlüğe konulmuştur.

Diğer seçeneklerde bulunan bilgiler geleneksel bütçeleme anlayışına aittir. Katılımcı bütçe, işletme bir bütün olarak düşünülerek, tüm kademelerin birbirinden etkileşimli bir şekilde yararlanmasını ve alt birimlerin kendi bütçe tahminlerini hazırlamaları yönünde teşvik edilmesini sağlayan bir bütçe yaklaşımıdır. Bu yaklaşımda orta yöneticiler alt birimlerdeki tahminleri çaprazlayarak en uygun tahminlere dönüştürmekte ve gerekirse alt birimlerin göndermiş olduğu tahminler güncellendikten sonra tekrar gönderilerek etkileşim en üst düzeye çıkarılmaktadır. Grup yöneticileri ise alt birimlerden gelen ve orta yöneticiler tarafından filtrelenen tahminleri kabul ya da ret kararını almaktadır. Bu süreç bir döngü olarak sürekli bir şekilde devam etmektedir. 

Satın alınan taşıtın kullanılabilir duruma getirilmesi için yapılan tüm giderler satın alma maliyetini oluşturduğundan, bu tutar Taşıtlar hesabına borç kaydedilmiştir.

UFRS-17 standardı finansal kiralama ve faaliyet kiralaması ayrımını ortadan kaldırarak kiracı işletmeler açısından bilançoya yansıtılamayan kiralama türlerinin de bilançoya yansıtılmasına olanak sağlayan değişiklikler getirmektedir. Doğru cevap E şıkkıdır.

Kâr karması değildir. Satış Karmasıdır. Birden fazla hizmet sunan işletmelerde, sunulan hizmet yelpazesinin dağılımını gösterir.

Sabit DİM Sabit Unsurlar Değişken Unsurlar Değişken DİM Endirekt İşletme Maliyetleri İşletme Dışı Maliyetler
1. Faiz harcamaları
2. Varlık kullanım zararları
3. Katılım zararları
4. Diğer
1. Biletleme, Satış
Promosyon
2. Yolcu hizmetleri
(catering vb)
3. Kargo
4. İstasyon
5. Genel ve
yönetimsel
masra‘ar
6. Ticari hizmetler
7. Reklam
Donanım, Teçhizat ve
ekipmanın; kirası,
amortismanı ve
sigortası
Komisyonlar ve
Seyahat acentesi ek
komisyonu (TACOs),
Global dağıtım sistemi
(GDSs) ücretleri,
yolcu hizmetleri
(catering) ve yolcu
ya da sevkiyat
başına indirmebindirme maliyetleri
1. SITA (Uluslararası Havacılık
İletişimi Birliği)
2. Havaaracı sahipliği
•Amortisman
•Uçuş saatinden bağımsız
kiralama bedeli
•Gövde-savaş riski sigortaları
3. Sabit bakımlar
• Takvime bağlı
(Antikorozyon bakımı)
•Genel bakımı
4. Sabit uçuş mürettebat
•Temel ücretler
•Sosyal harcamalar
•Uçuş-Pilot eğitim
5. Sabit kabin mürettebat
•Temel ücretler
6. Uçak kira
7. Diğer
•Tesisler ve ekipman kirası,
•Sigorta
•Kabin diğer
•Kokpit diğer

Bu formülde;
A=Kredi Tutarını (bu örnekte rayiç bedel)
i= Faizi
n= Taksit Sayısını ifade etmektedir. 

Taksit tutarı= 274.500.000 x0,0085/1-(1/(1+0,0085)60(üssü)

Taksit tutarı= 5.859.363,62Tl'dir. 

Güvenlik payı satış tutarı = Beklenen satış tutarı - BBN düzeyindeki satış tutarı

                                   =220.400.000-125.100.000

                                   =95.300.000

Kâr=Güvenlik payı satış tutarı x Katkı oranı

    =95.300.000 x %74

    =70.522.000

Fransız Kaldıraçlı Kiralama bir kiralama türü değildir.

Havaalanında bir saatte en fazla 4 dakikalık gecikme öngörülerek gerçekleşen uçak hareketi sayısı ile ifade edilen hizmet kalitesi performans göstergesi saatlik pratik kapasitedir. Seçeneklerde yer alan uçak hareketleri, bir yıl süresince havaalanında iniş ve kalkış yapan uçak sayısını gösteren temel faaliyetler performans göstergesidir. Uçuş noktası sayısı ise havaalanından yıl boyunca
kesintisiz olarak uçuş yapılan diğer havaalanlarının sayısını gösteren yine bir temel faaliyetler performans göstergesidir. Kapı (gate) gecikmeleri, uçağa biniş kapısında meydana gelen gecikme süresidir. Pist istilası ise, pist üzerinde uçağın, aracın veya personelin hatasından oluşan olumsuzluk sayısının her 1000 kalkış sayısına oranıdır. Dolayısıyla, doğru cevap D seçeneğidir. 

Varlıklar, en basit tanımıyla işletmenin sahip olduğu ekonomik değerler olarak tanımlanmaktadır.

Genel olarak herhangi bir işletme için ana faaliyet konusunu oluşturan mamul, mal ya da hizmet satışları hasılatı oluşturur. Dar anlamda hasılat, bir işletmenin belirli bir dönemde mal teslimi veya hizmet sunumu sonucunda elde ettiği brüt değerler şeklinde tanımlanabilir. Başka bir ifadeyle hasılat, malların teslimi ya da hizmetlerin yerine getirilmesi ana faaliyetleri ile birlikte, bunlara yardımcı olan etkinlikleri de kapsayan tüm olağan faaliyetlerin sonucunda bir dönem içinde varlıklardaki artışlar ya da borçlardaki azalışlardır.

Verilen bilgilere göre, hesaplamaları yapalım;
İniş ücreti: 0,60 TL X 71 ton = 42,60 X 0,18 KDV = 50,27 TL
Konaklama: 1 TL X 71 ton X 2 saat = 142 TL

Toplam= 192,27

Doğru cevap E'dir.