Direkt maliyetler, üretim faaliyeti ile doğrudan ilişkilendirilebilen, mamul ve/veya hizmetlere dağıtım anahtarı kullanmadan yüklenebilen giderlerden oluşur.

Direkt Uçuş Maliyeti, havaaracının kullanım şekline ve iş modeline bağlı olmadan her uçuşta katlanılması gereken giderlerin toplamıdır. Bu maliyet unsurlarından biri uçağın uçurulmasını sağlayan pilot ücretleri ile yolculara güvenlik, ikram, bilgilendirme gibi kabin içi hizmetleri sunan ekibin sabit ve değişken ücret ve eklentilerinden oluşur.Doğru cevap A'dır.

Finansal kiralama, finansal kiralama sözleşmesine dayalı olmak koşuluyla, bu Kanun veya ilgili mevzuatı uyarınca yetkilendirilen kiralayan tarafından finansman sağlamaya yönelik olarak bir varlığın mülkiyetinin kira süresi sonunda kiracıya devredilmesi; kiracıya kira süresi sonunda varlığın rayiç bedelinden düşük bir bedelle satın alma hakkı tanınması; kiralama süresinin varlığın ekonomik ömrünün % 80’inden daha büyük bir bölümünü kapsaması veya finansal kiralama sözleşmesine göre yapılacak kira ödemelerinin bugünkü değerlerinin toplamının varlığın rayiç bedelinin % 90’ından daha büyük bir değeri oluşturması hallerinden herhangi birini sağlayan kiralama işlemini ifade etmektedir. Buna göre, 910.000 TL 1.000.000 TL'nin % 90’ından daha büyük bir değer olduğu için doğru cevap E şıkkıdır.

Değişken Maliyetler, üretim hacmine (mamul/ hizmet miktarına) bağlı olarak artıp azalan giderlerden oluşur.

Sabit maliyetler işletmenin maliyet hacim-kâr analizi unsurlarından biri değildir. Beşinci unsur olarak faaliyet düzeyini (sunulan hizmet miktarı / sayısı) sayabiliriz.

Bir işletmenin misyon ve stratejisini anlaşılabilir performans ölçümlerine dönüştüren, böylece stratejik yönetim için gereken çerçevenin oluşturulmasını sağlayan stratejik performans ölçüm sistemi dengeli sonuç kartıdır. Doğru cevap A seçeneğindedir. 

Havayolu işletmelerinin en önemli gelir kaynağı uçuş hizmeti, yani koltuk satışlarıdır.Doğru cevap ''D'' şıkkıdır.

Tekdüzen Hesap Planında gelirler, 6 kodlu hesap grubu olarak düzenlenmiştir.

Havayolu işletmelerinde ön pazar analizi; seyahat ve sektörde çalışanların gözlem ve görüşlerini kapsayan veriler, ekonomik bölümleme, pazarlama planlarına dayalı geleceğe dönük tahminler, faaliyet gösterilen pazar ve bölgeye ilişkin deneyimlerden oluşmaktadır.

Havayolu işletmelerinde kıyaslama başta olmak üzere, kalite yönetim sistemi, süreç yönetimi, faaliyet tabanlı maliyetleme, toplam kalite yönetimi, çevre yönetim sistemi, değer odaklı yönetim, iş mükemmeliyet modeli gibi çeşitli performans geliştirme yöntemleri kullanılmaktadır. İşletmede bu yöntemlerden yalnızca biri kullanılabileceği gibi birden fazla yöntemin bir arada kullanılması da olanaklıdır. Fakat Küçük ve Orta Ölçekli İşletmeleri Geliştirme ve Destekleme İdaresi Başkanlığı (KOSGEB) tarafından sağlanan destekleme programları havayolu işletmelerinde performans geliştirmede kullanılan yöntemler arasında değildir. Bu tür programlardaki amaç daha küçük ölçekli işletmelerin finansal olarak desteklenmesi için işletmelerde gerekli koşulların sağlanması ile sınırlıdır. Havayolu şirketlerinin daha büyük ve ileri seviyede programlar benimsemektedir. Dolayısıyla, cevap I ve II seçeneklerini içeren C şıkkıdır. 

“Kısa Süreli Wet-Lease” tanımlanmıştır. Buna göre kısa süreli wet-lease “En fazla 3 güne kadar yapılan wet-lease kiralama operasyonu” olarak tanımlanmaktadır.

Türkiye Muhasebe Standartlarına göre Nakit Akış Tablosu, nakit girişleri ve çıkışlarını; işletme faaliyetleri, yatırım faaliyetleri ve finansman faaliyetleri başlıkları altında düzenlemektedir.

Tesis, Makine ve Cihazlar hesabına kayıt yapılır.

Üretim hacmine bağlı olarak artıp azalan giderlere değişken maliyet adı verilmektedir.

Satışlar:900.000

Değişken Maliyetler: 30X15.000: 450.000 TL

Katkı payı: 450.000 TL

Sabit Maliyetler: 300.000 TL

Dönem Karı: 150.000 TL

İşletmenin farklı iki alternatife ilişkin maliyetlerini veya kârlarını birbirine eşitlendiği satış miktarı kayıtsızlık noktası olarak ifade edilmektedir. Doğru cevap E'dir.

Şafak Havayolları özellikli yolcu hizmetlerinde ve genel müdürlükte kullanmak üzere aylık kirası 7.500 TL olan bir otomobil kiralamış ve bu aracı ayın 20 gününde yolcu hizmetlerinde, 10 gününde ise yönetim işlerinde kullanmıştır. Buna göre bu araç için hesaplanan genel yönetim gider payı: 10/30 x 7.500 TL = 2.500 TL olarak hesaplanır.

Maliyet, hacim ve kâr ilişkisinde “kâra geçiş noktası” veya “ölü nokta” olarak da adlandırılan “başabaş noktası”, işletmenin faaliyetleri sonucunda kârın veya zararın olmadığı sıfır noktadaki hizmet miktarını ve satış tutarını ifade etmektedir.

İşletme Giderleri, işletmenin dönem içi çalışmalarında kullanılarak tüketilmek ya da satılmak üzere satın alınan varlıklar ve hizmetlerin maliyetini oluşturan giderlerdir. Stok maliyetleri, dönem giderleri, zarara dönüşen giderler bu grupta yer almaktadır.