Ülkemizde faaliyet gösteren işletmelerin kullanması amacıyla genel hesap planı oluşturulmuş, 1994 yılından başlamak üzere bilanço esasına göre defter tutmakla birlikte faaliyet konuları bakımından, farklı durumda bulunan finansal kurumlar dışında kalan tüm işletmeler için Tekdüzen Hesap Planı’na uyma zorunluluğu getirilmiştir. Tekdüzen hesap planının dayandığı hesap çerçevesi 1 Seri No’lu Muhasebe Sistemi Uygulama Genel Tebliğinde belirtilmiştir.

Havaalanı işletmesinde ana faaliyet gelirleri;

1. Hava Trafiği İle İlgili Gelirler
2. Yer Hizmeti Gelirleri
3. İmtiyazlar ve Kira Gelirleri
4. Diğer Gelirler olarak sınıflandırılır.

Verilen ifadeler yer hizmetlerinde operasyonel hizmet kalitesini artırmak amacıyla doğrudan ilişkilidir. DSK'da bu amaç başlığı altında yer almalıdır. Verilen performans göstergeleriyle diğer seçenekler arasında dolaylı bir ilişki kurulabilir. Doğru cevap A'dır.

BBN/Hedef Kâr Düzeyinde satış miktarı= (Sabit Maliyetler + Hedef Kâr) /Birim Katkı Payı 

(55.000+7500)/250=250 yolcu

Havacılık sektöründe doluluk oranı, önemli bir performans ölçüsüdür. Eğer şirketler maliyetlerini karşılayacak oranda doluluk sağlayabilirlerse, başabaş noktasına ulaşmış olmaktadır.

Bütçe kaynaklı ortaya çıkan olumsuzlar şöyle sıralanabilir:

• Üst yönetim, bütçe düzenlemeyi bir gerekliliği yerine getirmek adına özensiz bir şekilde gerçekleştirilebilir,
• Girişimci veya yöneticiler hayallerini gerçekleştirmekte bütçeleri bir araç olarak kullanabilir,
• Bütçeler bilimsel olmayan verilere ve yöntemlere dayalı olarak hazırlanabilir,
• Bütçeler işletmedeki verimsizliği gizlemek amacıyla hazırlanabilir,
• Bütçeler işletmenin bütün sorunlarını çözümleyecek bir araç olarak görülebilir,
• Bütçe komitesi ulaşılmak istenen hedefleri ya ulaşılmaz ya da çok kolay ulaşılabilir şekilde belirleyebilir,
• Büyük işletmeler, yöneticilerinin yaratıcılıkları kısıtlayarak ve tutucu stratejiler geliştirebilir ve tek tip yönetici modeli ile işletmeyi kısır döngüye yöneltebilir,
• Üst yönetim, alt düzey yöneticilerin üzerinde bütçeleri bir baskı aracı olarak kullanabilir. 

Ücretli yolcu kilometre, uçulan kilometre  ile ücretli yolcu sayısının çarpılmasıyla elde edilen operasyona ilişkin bir performans göstergesidir.

Diğer seçeneklerde verilen bilgiler işletmelerin işletme içinde değerlendirmeleri gereken faktörlerdir. 

Karma maliyetler, hem sabit ve değişken özelliklere sahiptir. Elektrik ve yakıt maliyeti, karma maliyetlere örnek olarak gösterilebilir. İşletmenin en önemli maliyet kalemlerinden biri olan yakıt maliyetleri, karma maliyet niteliğindedir. Havayolu işletmeleri yakıt garantisi sağlayabilmek için belirli bir ücreti tedarikçilerine ödemesi gerekmektedir. İşletmenin faaliyet hacmindeki artışlar daha fazla seferin yapılmasına neden olacaktır ve yakıt maliyetleri artacaktır. Yöneticiler genellikle karma maliyetleri karar alma sürecinde sabit ve değişken kısımlarına ayrıştırılmasını muhasebecilerden talep etmektedir.

Bir havayolu işletmesi performans göstergelerini sınıflandırırken yolcu sayısı, ücretli yolcu kilometreyi bir grupta, personel sayısı ve yakıt miktarını diğer grupta ele alıyorsa, bu işletme girdi-çıktı verimlilik göstergeleri sınıflandırması uygulamaktadır. Doğru cevap B seçeneğidir. 

Başabaş noktası;
• Muhasebe yaklaşımı,
• Denklem yaklaşımı                                                                                                 • Grafik yaklaşımı ve
• Doluluk oranı (faktörü) yaklaşımı ile tespit edilebilmektedir.
Söz konusu yaklaşımlara dayalı olarak başabaş noktası satış hacmi, satış tutarı ve satış fiyatı aşağıdaki örnek yardımıyla açıklanacaktır. 

OLAĞAN KAR (ZARAR)
(+)Olağandışı Gelir ve Karlar
Önceki Dönem Gelir ve Kârları
Diğer Olağan Dışı Gelir ve Kârlar
(-) Olağandışı Gider ve Zararlar
Çalışmayan Kısım Gider ve Zararları
Önceki Dönem Gider ve Zararları
Diğer Olağan Dışı Gider ve Zararları

Hava alanı işletmeciliğinde 1980’li yıllardan itibaren etkisi görülmeye başlanan serbestleşme, liberalleşme, ticarileşme, küreselleşme gibi eğilimlerin etkisiyle, hava alanı sahipliği, yönetim ve kontrolü genellikle devlet sahipliğinden özel sektöre doğru
kayma eğilimindedir.

Çevre Analizi
Bilgi toplama

Dış Çevre

Fırsatlar ve
Tehditler
• Sosyal
Çevre
Toplumsal
güçler

Faaliyet
Ortamı
Endüstri
analizi

İç Çevre

Güçlü ve Zayıf
Yönler
• Planlama
Komuta
zinciri
• Örgüt
Kültürü
İnançlar,
değerler,
beklentiler
• Kaynaklar
varlıklar,
bilgi,
beceriler,
yetkinlikler

Dönem boyunca çalıştırılan; 740 Hizmet Üretim Maliyeti, 750 Araştırma-Geliştirme Giderleri, 760 Pazarlama Satış ve Dağıtım Giderleri, 770 Genel Yönetim Giderleri ve 780 Finansman Giderleri hesabında biriken tutarlar, dönem sonunda ilgili yansıtma hesapları kullanılarak, 622 Satılan Hizmet Maliyeti, 630 Araştırma-Geliştirme Giderleri, 631 Pazarlama Satış ve Dağıtım Giderleri, 632 Genel Yönetim Giderleri ile 660 Kısa Vadeli Borçlanma Giderleri ve 661 Uzun Vadeli Borçlanma Giderleri hesaplarına aktarılır. Doğru yanıt C’dir.

Havaalanına yatırım bedeli maliyet olarak adlandırılmaktadır.

İşine devam etmekte olan işletmeler dönem başında ilk olarak açılış bilançosundan hareketle açılış kayıtlarını yaparlar.