Havayolu Yönetimi Ara 3. Deneme Sınavı
Toplam 20 Soru1.Soru
İşletmelerin eylemlerini kontrol altına almak amacıyla kullanılan kurallar bütünü aşağıdakilerden hangisidir?
Düzenleme |
Talimatlar |
Otorite |
Yönetmelik |
Yasa |
Düzenleme; işletmelerin eylemlerini kontrol altına alarak yönlendirmek, sınırlamak, teşvik etmek, eylemlerini yönlendirecek karar seçim ölçütlerini, haklarını, sınırlarını ve yükümlülüklerini belirlemek amacıyla kullanılan, yasal dayanağı olan, devletlerin bu konuda yetkilendirdiği kamu otoritesi tarafından tasarlanan ve uyumu izlenen kurallar bütünüdür. Bu amaçlar kapsamında genellikle işletmelerin kullanacakları girdilerinin ve üretim süreçleri çıktılarının özellikleri de belirlenir. Düzenlemeler yürürlüğe aktarıldıktan sonra işletmelerin bunlara uyum derecesi çeşitli mekanizmalar aracılığıyla izlenir ve izleme sonuçları hukuki yaptırımlara tabi tutulabilir.
2.Soru
Aşağıdakilerden hangisi 8. trafik hakkı kapsamındadır?
Taşıyıcının ticari bir amaçla kendi ülkesinden başka bir ülkeye yolcu, yük ve posta taşıma hakkı |
Taşıyıcının ticari bir amaçla başka bir ülkeden kende ülkesine yolcu, yük ve posta taşıma hakkı |
Taşıyıcının kendi ülkesinde başlayan veya biten bir seferle ikinci bir ülkesine yolcu, yük ve posta taşıma hakkı |
Taşıyıcının kendi ülkesi dışında bir ülkenin iç hatlarında yolcu, yük ve posta taşıma hakkı (Kabotaj Hakkı) |
Taşıyıcının kendi ülkesi dışında iki ülke arasında yolcu, yük ve posta taşıma hakkı |
Taşıyıcının kendi ülkesi dışında bir ülkenin iç hatlarında yolcu, yük ve posta taşıma hakkı (Kabotaj Hakkı) 8. trafik hakkı kapsamındadır.
3.Soru
Ticari hava taşımacılığı kapsamında olmayan yolcu ve yük taşımacılığı ile ücret karşılığı olup olmadığına bakılmaksızın yapılan faaliyetlere ne ad verilir?
Ulaştırma |
Havayolu taşımacılığı |
Genel havacılık taşımacılığı |
Ticari hava taşımacılığı |
Taşımacılık |
Ticari olmayan, ücret karşılığı olup olmamasına bakılmaksızın yapılan hava, iş ve eğitim faaliyetlerine genel havacılık taşımacılığı denir.
4.Soru
Havayolu taşımacılığında kullanılan temel üretim ölçüm göstergelerinden hangisi satışa sunulan bir koltuğun muhtemel yolcusunu kaç km öteye taşıyacağı anlamına gelir?
Arz edilen koltuk kilometre
|
Arz edilen ton kilometre
|
Ücretli yolcu kilometre
|
Ücretli ton kilometre |
Doluluk oranı |
Arz edilen koltuk kilometre–AKK(Available seat kilometers-ASK): AKK, havayolu işletmesinin üretip pazara arz (sunacağı) edeceği havayolu hizmet miktarının ölçülmesi için kullanılır. Satışa sunulan bir koltuğun muhtemel yolcusunu kaç km öteye taşıyacağı anlamına gelir. Günlük AKK miktarı gün içindeki uçuş sayısının koltuk kapasitesi ve uçuş uzunluğu ile çarpılması ile hesaplanır.
5.Soru
Türk tescilli bir havayolu işletmesinin aynı uçuş kodu ile Bakü-Ankara-Paris pazarlarında hizmet vermesi aşağıdaki hangi 5. trafik hakkına bir örnektir?
Ara noktalar |
Öte noktalar |
Geri noktalar |
İleri noktalar |
Uzak noktalar |
Geri noktalar (Behind points): İlgili havayolu işletmesinin ülkesi iki yabancı ülke noktasının arasında kaldığında söz konusu olur. Türk tescilli bir havayolu işletmesinin aynı uçuş kodu ile Bakü-Ankara-Paris pazarlarında hizmet vermesi buna örnektir.
6.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havayolu işletmelerinin doğrudan faaliyet maliyetlerinden biridir?
Uçuş sigorta giderleri |
Yolcu mali mesuliyet ve kaza sigortası ücretleri |
İniş ve ilişkili havaalanı ücretleri |
Kabin görevlileri giderleri |
Yer hizmetleri personel giderleri |
7.Soru
İnsanların, yükün (kargonun) ve postanın yer ve zaman faydası sağlayacak şekilde, bir havaaracı ile havadan yer değiştirmesi aşağıdakilerden hangisinin tanımıdır?
Taşımacılık |
Havayolu taşımacılığı |
Ulaştırma sistemleri |
Lojistik hizmetler |
Genel havacılık |
Havayolu taşımacılığı; insanların, yükün (kargonun) ve postanın yer ve zaman faydası sağlayacak şekilde, bir havaaracı ile havadan yer değiştirmesi olarak tanımlanabilir.
8.Soru
Havayolu iş modelleri kapsamında son dönemde ortaya çıkan ve gittikçe yaygınlaşan iş modeline ne ad verilir?
Bağlı düşük maliyetli havayolu (airline within airline) iş modeli |
Düşük maliyetli iş modeli |
Tarifesiz İş modeli |
Bölgesel iş modeli |
Geleneksel iş modeli |
Havayolu iş modelleri kapsamında son dönemde ortaya çıkan, gittikçe yaygınlaşan son iş modeli ise bağlı düşük maliyetli havayolu (airline within airline) iş modelidir. Bağlı düşük maliyetli havayolu kavramı yabancı yazında “airline within airline” olarak ifade edilen ve büyük/küresel/ağ/tam hizmet havayolu işletmelerine bağlı olarak düşük maliyetli havayolu işletmelerinden gelen rekabete cevap vermek amacıyla kurulan havayolu işletmelerini ifade etmek için kullanılmaktadır
9.Soru
Uçuşun mevsimi, ayı, günü, sıklığı, kalkış ve varış saatleri, uçuş ağının büyüklüğü ve genişliği bağlantılı uçuşların uygunluğu, kalkış ve varış havaalanları gibi ayrıntılar; havayolu ürünü bileşenlerinden hangisini açıklamaktadır?
Fiyatla ile ilgili bileşenler
|
Tarife ile ilgili bileşenler
|
Konfor ile ilgili bileşenler
|
Havayolu işletmesinin imajı ile ilgili bileşenler
|
Hizmet sunumunun uygunluğu
|
10.Soru
ABD Ulaştırma Bakanlığı yaptığı sınıflandırma kapsamında aşağıdaki havayolu işletmelerinden hangisi büyük havayolu işletmesidir?
SkyWest Airlines |
JetBlue |
American Eagle Airlines |
United Airlines |
Atlantic Southeast Airlines |
ABD Ulaştırma Bakanlığı, havayolu işletmelerini yıllık gelirlerini temel alarak yaptığı sınıflandırmaya göre, Büyük taşıyıcı olarak adlandırılan havayolu işletmelerine; American Airlines, Delta Air Lines, DHL Airways, FedEx, Southwest Airlines ve United Airlines örnek olarak verilebilir.
11.Soru
İnternet sitesinin kullanım kolaylığı, mobil site kolaylıkları, çağrı merkezleri aracılığı ile verilen hizmetler ve istenilen zamanda istenilen uçus için yer bulabilme olanağı ile sık uçan yolcu programları (SUYP) ve bunların özellikleri havayolu ürünü bileşenlerinden hangisidir?
İmaj ile ilgili bileşenler
|
Tarife ile ilgili bileşenler
|
Konfor ile ilgili bileşenler |
Hizmet sunumunun uygunluğu ile ilgili bileşenler |
Talep ile ilgili bileşenler |
Hizmet sunumunun uygunluğu ile ilgili bileşenler; Müşterilerin hizmet sunumuna ve buna ilişkin bilgilere kolaylıkla ulaşabilmeleri için geliştirilen hizmetler bu gruptaki bileşenlerdir. İnternet sitesinin kullanım kolaylığı, mobil site kolaylıkları, çağrı merkezleri aracılığı ile verilen hizmetlerin özellikleri ilk akla gelenlerdir. Ayrıca istenilen zamanda istenilen uçus için yer bulabilme olanağı ile sık uçan yolcu programları (SUYP) ve bunların özellikleri de bu gruba dâhil edilmektedir.
12.Soru
Aşağıdakilerden hangisi havayolu pazarının “havaalanı çifti pazarı” tanımlamasına uygundur?
Ankara–İstanbul
|
Ankara-Sabiha Gökçen Havaalanı
|
Adana–Ankara
|
Muş Havalanı-Ankara |
Muş Havaalanı-Esenboğa Havaalanı |
Havayolu pazarında seyahat edilen yerlerle ilgili konumsal tanımlamalar söz konusudur. Yaygın olarak kullanılan gösterim “şehir çifti pazarı” ya da “havaalanı çifti pazarı” şeklindedir. Daha basit bir ifade ile iki şehir arasında havayoluyla yapılan yolculuk, şehir çifti pazarında gerçekleştirilmiş bir yolculuktur. Ancak bazı şehirlerde birden fazla havaalanı olduğundan şehir-çifti yerine havaalanı çifti tanımlaması da kullanılmaktadır.
13.Soru
Aşağıdakilerden hangisi ulaşturma sistemlerini çevreleyen kavramlardan bir tanesi değildir?
Ulaştırma ağları |
Uluslararası düzenlemeler, yerel düzenlemeler |
Yolcu taşımacılığı |
Lojistik hizmeti sağlayanlar ve bu hizmetten yararlananlar |
Bilgi ve iletişim teknolojileri |
Ulaştırma sistemleri; ulastırma ağları (kara, hava, deniz, demiryolu, nehir yolu ve boru hattı), uluslararası ve yerel düzenlemeler, lojistik hizmeti sağlayanlar ve bu hizmetten yararlananlar ile bilgi ve iletişim teknolojileriyle çevrelenmektedir.
14.Soru
ICAO’nun havayolu işletmelerinin sahiplik yapılarına ilişkin sınıflandırmasına göre Türk Hava Yolları günümüz itibariyle hangi sınıflama içerisinde yer alır?
Devlet sahipliğindeki havayolu işletmesi |
Özel havayolu işletmesi |
Ortak girişim havayolu işletmesi |
Avrupa Birliği havayolu işletmesi |
IATA üyesi havayolu işletmesi |
Türk Hava Yolları, 2006 yılındaki son özelleştirme işleminden sonra kamu payının %49,2’ye gerilemesi sonucu devlet sahipliğindeki havayolu işletmesi özelliğini kaybederek, hisselerinin tamamının veya çoğunluğunun özel sektörün elinde olduğu havayolu işletmesi sınıflanmasına dahil edilebilir ve ICAO sınıflandırmasına göre özel havayolu işletmesi olarak değerlendirilebilir.
15.Soru
Aşağıdaki hangi anlaşma taraf ülkelere kendi kara sınırları üzerindeki hava sahalarında ulusal egemenlik hakkı tanıyarak ülkelerin hava sahalarını doğal kaynak olarak ilan etmiştir?
1919 Paris Konvansiyonu |
1926 Madrid Sözleşmesi |
1929 Havana Sözleşmesi |
1944 Şikago Görüşmeleri |
1946 Bermuda Anlaşması |
1919 yılında imzalanan Paris Konvansiyonu taraf ülkelere kendi kara sınırları üzerindeki hava sahalarında ulusal egemenlik hakkı tanıyarak ülkelerin hava sahalarını doğal kaynak olarak ilan etmiştir. Artık doğal bir kaynak olarak görülen hava sahası, yabancılar tarafından ticari bir amaçla kullanılacaksa, ülkelerin iznini gerektirmektedir.
16.Soru
I: Taşıyıcının ticari bir amaçla başka bir ülkeden kende ülkesine yolcu, yük ve posta taşıma hakkı
II: Taşıyıcının kendi ülkesi dışında iki ülke arasında yolcu, yük ve posta taşıma hakkı
III: Taşıyıcının kendi ülkesi dışında bir ülkenin iç hatlarında yolcu, yük ve posta taşıma hakkı
Yukarıdakilerden hangisi S¸ikago Konvansiyonu’nda, görüşülen maddelerdendir?
Yalnız I |
Yalnız II |
Yalnız III |
I ve II |
II ve III |
Taşıyıcının ticari bir amaçla başka bir ülkeden kende ülkesine yolcu, yük ve posta taşıma hakkı ilgili toplantıda görüşülen maddelerdendir.
17.Soru
Aşağıdaki seçeneklerden hangisi havayolu işletmelerindeki yolcu hizmetleri giderlerinin arasında yer almaktadır?
Uçuş personel giderleri |
Yakıt ve yağ giderleri |
Sigorta giderleri |
İkram giderleri |
Uçak ve uçuş personel kiralama giderleri |
Yolcu Hizmetleri Giderleri:
- Kabin görevlileri giderleri
- İkram giderleri
- Uçuş gecikme ve iptal giderleri
- Yolcu mali mesuliyet ve kaza sigortası ücretleri
18.Soru
Birleşik Krallık merkezli olarak kurulmuş bulunan ve havayolu ile havalimanı işletmeleri için değerlendirme ve derecelendirme yapan danışmanlık kuruluşu aşağıdakilerden hangisidir?
Freddie |
Skytrax |
Kap |
Apex |
Epica |
Skytrax, Birleşik Krallık merkezli olarak kurulmuş bulunan ve havayolu ile havalimanı işletmeleri için değerlendirme ve derecelendirme yapan bir danışmanlık kuruluşudur.
19.Soru
Besleyici ve/veya bölgesel hizmet sunan, genellikle noktadan noktaya 30 koltuktan az uçaklarla hizmet veren işletmelere ne ad verilir?
Düşük Maliyetli Taşıyıcılar |
Günübirlik (Commuter) Havayolu İşletmesi |
Bölgesel Taşıyıcılar |
Ulusal Taşıyıcılar |
Hava Taksi İşletmeleri |
Günübirlik (Commuter) Havayolu İşletmesi: Besleyici ve/veya bölgesel hizmet sunan, genellikle noktadan noktaya 30 koltuktan az uçaklarla hizmet veren işletmelerdir.
20.Soru
Aşağıdaki havayolu işletmelerinden hangisinin maliyet liderliği stratejisini uyguladığı söylenemez?
Easyjet |
Ryanair |
Southwest Airlines |
Virgin Blue |
Singapore Airlines |
Havayolu taşımacılığı sektöründe maliyet liderliği stratejisini başarıyla uygulayan ilk işletmenin Southwest Airlines olduğu; özellikle 1990’lı yıllardan itibaren düşük maliyet stratejisinin tüm dünyada yaygınlık kazanmaya başladığı söylenebilir. 1990’lı yıllarda Avrupa’dan Easyjet ve Ryanair’in Southwest Airlines’ın stratejisini takip etmesi ile başlayan süreçte¸ ABD’den JetBlue, Kanada’dan WestJet, Avustralya’dan Virgin Blue, Brezilya’dan Gol ve Malezya’dan Air Asia gibi başarılı düşük maliyetli havayolu işletmeleri faaliyete geçmiştir.
-
- 1.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 2.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 3.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 4.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 5.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 6.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 7.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 8.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 9.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 10.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 11.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 12.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 13.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 14.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 15.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 16.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 17.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 18.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 19.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 20.SORU ÇÖZÜLMEDİ