Lojistiğin küreselleşmesinde temel unsurların başında, üretim sistemlerinin gelişmesi ve ilerlemesi gelmektedir. IV. madde doğrudur. Yine, üretimin dünyanın farklı coğrafyalarında gerçekleşmesi ve üretilen ürünlerin yerel pazarın haricinde dünya pazarına sunulması da bu unsurların arasındadır. I. ve II. madde doğrudur. Son olarak, ekonomik bütünleşmenin artması bu unsurlar arasında sayılabilir. III. madde yanlıştır. Ekonomik bütünleşmenin artması taşınan yük miktarını ve dolayısıyla taşıma araçlarının sayısını artırmıştır. Bu sayede ulaşım altyapı sistemleri gelişmiştir.

Uluslararası pazarlara girmelerinin çeşitli avantajları:

• Karşılaştırmalı üstünlüklerden yararlanmak,
• Rekabet edebilmek veya rekabetten kaçınmak,
• Vergi avantajları sağlamak,
• Ürünün pazarda kalma süresini uzatmak,
• Kârı korumak ya da artırmak.

Üçüncü parti lojistik işletmeleri, dış kaynak hizmeti vermekte oldukları işletmelerle uyumlu bir şekilde ve müşterilerinin pazarlama stratejilerini yüksek performans ve/veya düşük maliyet hedefini gerçekleştirmeye yönelik olarak çalışmaktadırlar. Üçüncü parti lojistik işletmelerinin temel özellikleri;

• Alanında uzman,
• Süreç yönetimine yönelen,
• Müşteriye özgün çözümler üreten,
• Riski paylaşan,
• Uzun dönemli iş birliğine yatkın işletmeler olmalarıdır.

Doğru cevap B'dir.

E-Lojistik ve Geleneksel Lojistik arasındaki farklılıklardan büyük hacim - küçük hacim, taşıma büyüklüğü; durağan - dönemsel, talep; stratejik - kimliği gizli, müşteri; tek bağlantı - tüm tedarik zinciri, sorumluluk olarak ifade edilmektedir. İtme sistemi - çekme sistemi ise talep türünü ifade etmektedir. Doğru cevap D’dir.

Radyoaktif maddelerin emniyetli biçimde taşınmaları için tavsiye edilen prosedürler ise Uluslararası Atom Enerji Ajansı tarafından ortaya konur ve Ajans, bunları Radyoaktif Maddelerin Emniyetli Taşınmasıyla İlgili Düzenlemeler (Regulations for the Safe Transport of Radioactive Material (IAEA TS-R-1) adlı dokümanda yayımlar.

Maliyet sınıflandırmaları;
• Yatırım ve işletme maliyetleri,
• Üretim çıktısına yüklenme biçimine göre maliyetler,
• Davranış şekline göre maliyetler,
• Faaliyet hacmi ile ilişkisine göre maliyetler,
• Gerçekleşme durumuna göre maliyetler,
• Kararlarda kullanım amacına göre maliyetler,
• İşletme işlevlerine göre maliyetler,
• Gider çeşitlerine göre maliyetler.

Uluslararası ticaret alanında yaşanan gelişmelerin lojistik alanındaki başlıca etkileri şu şekilde ifade edilebilir: 1-Üretim ve dağıtım stratejilerinde küreselleşme 2-Kombine taşımacılık 3-Stratejik iş birlikleri 4-Depolama yönetimi 5-Üçüncü parti lojistik (3pl) 6-E-ticaret 7-Çevre yönetimi. Bu nedenle doğru cevap E'dir.

En eski taşımacılık modu olan bu taşımacılık türü, denizlerin yanı sıra nehir, göl, kanal ve diğer suya iliş- kin taşımacılık alanlarını da kapsamaktadır. Diğer taşımacılık modlarına göre, daha ucuz olan deniz taşımacılık modu, yavaş işlemesine rağmen uluslararası taşımacılıkta önemli bir yeresahip bulunmaktadır. Deniz yolu taşımacılığı, büyük miktarda malların taşınmasına olanak sağlaması ve ucuz olması gibi avantajlarının yanı sıra, ölçek ekonomisi ve istihdam yaratma olanakları açısından da avantajlar sunmaktadır. Hava modunda taşımacılık, diğer taşımacılık modlarına kıyasla en pahalı ve hızlı olan taşımacılık modudur. Demir yolu taşımacılığında ilk yatırım maliyetleri yüksek olmakla birlikte, işletim maliyetleri diğer taşıma yollarına göre oldukça uygundur. Demir yolu taşımacılığı, özellikle uzun mesafelerde güvenli ve ekonomik bir taşıma yoludur. Demir yolu taşımacılığı; ekonomik olması, büyük hacimli malların taşınmasına uygun olması, güvenli olması, çevre maliyetinin düşük olması, kara yollarının yükünü hafifletmesi gibi üstünlüklere sahip bulunmaktadır.

Tedarik Lojistiği; İşletmenin malzemenin kaynağından ham madde, yarı mamul vb. girdilerinin üretim noktalarına akışıyla ilgili işlemlerini içermektedir. Cevap A'dır.

E şıkkındaki, ifade tam olarak yandaki gibi olmalıdır.Birlikte tehlikeli reaksiyona giren tehlikeli maddelerin ayrılmalarını sağlayacak prensipleri ortaya koyar.

İşletmenin belli bir tarihteki mali durumunu (varlık, borç ve öz sermaye yapısını) temel denge şeklinde gösteren finansal durum tablosu (bilanço) olarak adlandırılmaktadır.

Tedarik zincirinin gelişmesini etkileyen bazı faktörler vardır. Bu faktörler şu şekilde sıralanabilir:

• İşletmelerin, işletme içinde ve dışında ilgili taraflarla iş birliği içerisinde çalışmanın yarattığı faydayı görmeleri.
• Müşteri taleplerini karşılayabilen işletme sayısının artması ve bunun rekabeti artırması.
• Artan rekabet koşullarının, işletmelerin müşterilerinin taleplerini hızlı bir şekilde karşılamaya zorlaması.
• Ürün yaşam eğrisinin kısalması karşısında işletmelerin süreçlerinde esnek olmalarını gerektirmesi.

Doğru cevap E'dir.

Operasyonel Kararlar: ise kısa dönemi içeren günlük işlemlere ilişkin kararları içermektedir. Bu tip kararlarda çaba stratejik planlı tedarik zincirindeki malzeme akışının etkin ve verimli bir şekilde yönetilmesi olmaktadır. Operasyonel kararlar günlük kararlara karşılık gelmektedir. Güzergah, kamyon yükleme gibi işlemlere ilişkin kararlardır.

Tedarik zinciri içinde lojistik süreçler ne kadar güçlü, hızlı ve etkili çalışırsa o ölçüde başarı kazanma fırsatı yakalanmaktadır. Bu süreçte, başta işletme yöneticileri olmak üzere karar vericilerin en önemli dayanağı nitelikli bilgi olmaktadır. Nitelikli bilgi ise doğru, ilgili, zamanlı ve güvenilir olma özelliklerine sahiptir.

Yüksek enerji maliyetleri, çevre etkilerine gösterilen duyarlılık, iç ve dış turizm etkinliğinin artış göstermesi, sanayi üretiminde en düşük düzeyde stok bulundurma eğilimi, üretim ölçeğinin kitlesel üretime uygun hâle getirilmesi, lojistik faaliyetinin “doğru ürünü, doğru miktarda, doğru koşullarda doğru yerde, doğru zamanda, doğru müşteri için, doğru maliyetle gerçekleştirilmesini gerekli kılmaktadır. 

“Yeşil Lojistik”, çevreye en az zarar verecek şekilde, lojistik faaliyetlerin gerçekleştirilmesi amacıyla, tüm faaliyetlerin çevre üzerindeki olumsuz etkisini ölçmek ve en aza indirmeye çalışmaktır. Bu kavramın ortaya çıkmasının asıl sebebi, özellikle Batı ülkelerindeki tüketici bilincidir. Alıcılar, tükettikleri malzemelerin, her geçen gün daha çevreci olmasını istemekte ve bu konuda özellikle dünya markası olan firmalara, büyük oranda baskı uygulamaktadır.

Kara yoluyla tehlikeli madde taşımacılığını düzenleyen kurallar ADR adıyla anılmaktadır.