Lojistik Planlama Ve Modelleme Ara 3. Deneme Sınavı

1.Soru

Belirli bir ürünün, toplayıcı tarafından gerektiğinde birden fazla hareketle alındığı birim yüklere ne ad verilir?

Toplama birim yükleri

Toplu birim yükleri

Çekme birim yükleri

Depolama birim yükleri

Tedarik birim yükleri

2.Soru

Yönetim kararlarının etkin bir biçimde verilebilmesi için verinin işlenerek istenen formatta sunulmasını sağlayan yazılımlar aşağıdakilerden hangisidir?

Kurumsal Kaynak Planlaması

Yönetim Bilişim Sistemi

Malzeme Akış Kontrolü

Depo Kontrol Sistemi

Üretim Planlama ve Kontrol

3.Soru

Aşağıdakilerden hangisi hava modu taşımacılığının uygulandığı bir taşımacılık tipidir?

Konveyor Taşımacılığı

Suyolu Taşımacılığı

Teleferik Taşımacılığı

Boru Hattı Taşımacılığı

Uzay Taşımacılığı

4.Soru

Aşağıdakilerden hangisi yönetim faaliyetinin içerdiği fonksiyonlar arasında değildir?

planlama

takip

örgütleme

eş güdüm

motivayson

5.Soru

Demiryolu taşımacılığı ile ilgili aşağıda verilenlerden hangisi yanlıştır ?

Demiryolu taşımacılığı büyük hacimli, yüksek yoğunluklu ve düşük değerli yüklerin uzun mesafelerde taşınmasında tercih edilir.

Diğer taşıma ortamlarına göre yavaş ve güvenirliliği düşüktür.

Demiryolu taşımacılığının en önemli dezavantajı, özellikle uzun mesafe taşımacılıkta taşıma maliyetlerinin yüksek olmasıdır.

Demiryolu taşımacılığında filo, farklı türde vagonlardan oluşurken her bir tür vagon ile tüm ürün türleri taşınamaz.

Demiryolları tarafından sunulan hizmetler altyapı kısıtları nedeniyle çok esnek değildir

6.Soru

Dağıtım merkezlerindeki temel süreçte zaman zaman karmaşıklar oluşur. Aşağıdakilerden hangisi bu karmaşıklıkların nedenleri arasında gösterilemez?

Müşteriler, kısa bir süre içinde birleştirilerek tek bir sevkiyat birimi oluşturmak üzere sevkiyat bölümüne eş zamanlı olarak varması gereken küçük miktarlar sipariş ederler.

Bazı ürünlerde elleçleme verimliliği ve süresi büyük ölçüde değişmez dolayısıyla, dalgalanmalara tabi olamaz.

Aynı anda yüzlerce sipariş elleçlenirken, işlemin ürün, sipariş türü ve sevkiyata, olası zaman dilimlerine, mevcut personel ve teknik kapasitelere göre en uygun hale getirilmesi gereklidir.

Boyutları, ağırlığı, sıcaklık gereksinimleri sebebiyle farklı ürün grupları, sürekli kullanılabilir durumda olması gereken bir dizi farklı taşıma, depolama ya da elleçleme teknolojileri gerektirebilir.

Sistem parametreleri sabit olmayıp, sürekli değişen ürün akışlarına, sipariş yapılarına, şekline ve ürün çeşidine tabidir. Söz konusu sistemlerin karmaşıklığı, esas olarak sistemin büyüklüğüne, ürün miktarına ve gereken yanıt süresine bağlı olarak değişir.

7.Soru

Aracın tam dolu olarak yola çıkması ve bütün yükünü tek bir noktaya bırakması şeklindeki taşımaya hangi ad verilmektedir?

3PL tipi taşıma

LTL tipi taşıma

RFID tipi taşıma

TL tipi taşıma

GPS tipi taşıma

8.Soru

Aşağıdakilerden hangisi filoda yer alacak araç türü seçimlerinde etkili olan faktörlerden biri değildir?

Taşınacak ürün özellikleri

Taşıma ortamına erişim kolaylığı

Bakım imkanları

Servis alan özellikleri

Taşıma personelinin niteliği

9.Soru

Taşıma problemlerinde amaç fonksiyonu aşağıdakilerden hangisi olamaz?

En az maliyetli yol

En çabuk kat edilen yol

En fazla yakıt tasarrufu sağlayan yol

En güvenli yol

En fazla şeritli yol

10.Soru

Filo karması belirlenirken aşağıdakilerden hangisi dikkate alınan faktörlerin dışındadır?

Araç kapasitesi

Aracın güvenilirliği

Aracın boyutları

Aracın dayanıklılığı

Aracın markası

11.Soru

Depoda ürün akışlarının kontrolüne ve eniyilemesine yönelik sisteme ne ad verilir?

Depo Yönetim Sistemi

Stok Yönetim Sistemi

Ürün Yönetim Sistemi

Akış Kontrol Sistemi

Depo Düzenleme Kontrolü

12.Soru

Aşağıdakilerden hangisi tesis yeri belirleme ili ilgili bir problemdir?

taşıma ağı seçimi

mürettebat çizelgeleme

p-medyan ve p-merkez

araç rotalama

araç yükleme

13.Soru

Aşağıdakilerden hangileri bir depo tasarlanırken ortaya çıkabilecek karar problemlerindedir?

Depo yerinin coğrafi olarak belirlenmesi

Ürün tedarikçilerinin seçimi

Depodaki, ürün kabul, saklama ve sevk alanlarının büyüklüklerinin belirlenmesi

Saklama bölgesinde ürün yerleştirme şeklinin belirlenmesi

Depo içi taşımalarda kullanılacak elleçleme sisteminin tasarımı

I, II, III, IV

I, II, III, V

I, II, IV, V

I, III, IV, V

I, II, III, IV, V

14.Soru

Aşağıdakilerden hangisi filo karmasını oluşturacak araç seçeneklerini belirlemek için kullanılacak ölçütlerden biri değildir?

Taşıma kapasitesi

Aracın modeli

Kapasite

Dara ağırlığı oranı

Araç satın alma maliyeti

15.Soru

Aynı rota üzerinde bulunan birden fazla müşteriye ait küçük hacimdeki ürünlerin aynı araç ile taşınması durumu aşağıdakilerden hangisidir?

Tam kamyon yükü

Parsiyel yük

Bütünsel yük

Filo karması yükü

Vagon yükü

16.Soru

Model, gerçek yapının davranışlarını temsil etmek üzere kurulur.

Model, şema, grafik, diyagram gibi çizimlerle ifade edilir.

Model ile gerçek sistem arasında yarı yarıya şekilsel benzerlik vardır.

Yukarıda verilen maddeler hangi modeli ifade etmektedir?

Şekilsel model

Matematiksel model

Benzeşim modeli

Ölçekli model

Şematik model

17.Soru

Filodaki araçların kapasitelerinin sınırlı olması hangi taşımacılık türünün en önemli dezavantajıdır?

Demiryolu

Boru Hattı

Karayolu

Denizyolu

Havayolu

18.Soru

Aşağıdakilerden hangisi metasezgisel algoritmalardan biri değildir?

Tavlama Benzetimi

Yasaklı Arama

Genetik Algoritmalar

Karınca Algoritması

Analitik Hiyerarşi Süreci

19.Soru

Aşağıdakilerden hangisi depo tasarımı kapsamında kapı/rampa sayısı ile ilgili doğru bir ifadedir?

Kapı/rampa sayısını hesaplamak için, depodan dönemsel ürün geçiş miktarı, stok gün sayısı ve dönemsel gün sayısı parametrelerine ihtiyaç duyulur.

Kapı/Rampa sayısı en yoğun giriş ve çıkışın olduğu döneme göre hesaplanır.

Statik ve dinamik depolama politikasına göre farklı hesaplanır.

Depoya gelen veya depodan çıkan ürün miktarı ile ilişkisi yoktur.

Araç kapasitelerinin Kapı/Rampa sayısına bir etkisi yoktur.

20.Soru

aşağıdakilerden hangisi lojistik ağ yapılarını tasarlarken etkili olan mali hedeflerden biridir?

Karbon ayak izi

İşletme İmajı

Yeni pazarlar

İşçi sorunları

Nakit- likide bütçesi