YER HİZMETLERİ YÖNETİMİ Dersi Yer Hizmetlerinde Kullanılan Ekipmanlar soru detayı:

CEVAP:

Çok ince bile olsa uçak üzerinde biriken nem
ya da buz tabakası uçağın taşıma kuvveti ve kontrolü
için olumsuz bir etki meydana getirdiğinden buzdan
korunma ya uçağın herhangi bir bölümü kar veya buz
ile kaplandığında ya da havadaki nem oranının bu
olasılığı ortaya çıkartacak kadar yüksek olması
durumunda uygulanmalıdır. Bu süreç iki kısma
ayrılmıştır. İlk aşamada nem ya da buz genellikle ılık,
Tip 1 sıvı (glikol karışımı) ile uçağın üzerinden
kaldırılır. İkinci aşama emniyeti tehdit edecek yeni nem
ya da buz tabakası oluşmasını önleyecek daha kalın Tip
2 sıvı kullanarak kalkıştan hemen önce uçağın
yıkanmasıdır. Bu işlemden kalkışa kadar geçebilecek
süre, üzerinde tutma zamanı (hold- over time) Tip 2
sıvının etkisini kaybetmesi dolayısı ile sınırlıdır. Bunun
anlamı kalkıştan çok önce uçağın yıkanmasının
faydasız olacağıdır. Üzerinde tutma zamanının süresi
kullanılan sıvının çeşidine, ısı değerlerine ve
buzlanmanın türüne bağlıdır. Bu yüzden uçağa doğru
zamanda müdahale edebilecek bir buzlanmadan önleme
aracı bulundurmak önemlidir. Eğer uçağa geç müdahale
edilirse ikmal süresi uzayacak ve rötara neden olacaktır.
Eğer uçağa erken müdahale edilirse sürecin
tekrarlanması gerekecektir. Bu daha da büyük bir
karışıklığa yol açabilecektir. Günümüzde süreç
koordinatörü genellikle meteorolojik şartlara, uçuş
programına ve uçuş ekibinden gelecek isteklere bağlı
olarak taktik anlamda genel bir planlama yapmaktadır.
Hangi aracın uçağa tahsis edileceğine istek emrini
aldığı anda karar vermektedir. Araç şoförleri için
önceden hazırlanmış bir takvim bulunmamakta ve şoför
hangi tür uçağa müdahaleye gittiğini önceden
bilememektedir. Pilot isteği genellikle her sürecin
uygun zamanda tamamlanacağı varsayımıyla varış
anında yapılmaktadır. Bu bakımdan müdahale aracı
nem, kar ya da buzun miktarına bağlı olarak kalkış
zamanından dakikalar evvel uçağa ulaşabilmektedir.