CEVAP:

Doğrusal hat yapısında, üs konumundaki havaalanından ayrılan uçaklar varış noktasına kadar arada kalan havaalanlarına yakıt ya da trafik almak amacıyla uğrarlar. Bu tür ağ yapıları dezavantajları nedeniyle günümüzde hemen hemen hiç kullanılmamaktadır. Örneğin istasyon giderleri daha az üretim miktarı (yolcukm) üzerine dağıtılabileceği için birim maliyetleri artırma etkisi yapar. Çünkü bu tür bir ağ yapısında uçuş sıklığı düşüktür. Belki bir havaalanı haftada sadece birkaç kez kullanılır. Diğer doğrudan ve dolaylı sabit maliyetler de (pazarlama gibi) daha az üretim miktarı üzerine dağıtılabilir. Uçuş personelinin işgücü verimliliği azalırken yatı sayısı artar.