CEVAP:

Uçak yüklemesinde aşağıdaki temel kurallar
uygulanır:
• Bagaj en son yüklenir, ilk boşaltılır.
• Kargo ilk yüklenir, en son boşaltılır.
• Bagaj yüklemesi yapılırken, etiketlere göre
yüklenmeli ve birbirleriyle karışmamaları
sağlanmalıdır.
• Yükleme planlaması, varış istasyonundaki
indirme işleminde bagajların öncelik sırası
düşünülerek yapılmalıdır.
• Uçak yüklemeye ön kargo bölümünden,
boşaltmaya arka kargo bölümünden başlanır.
• Uçağa ilk olarak son varış istasyonun yükleri
yüklenir, en son ise ilk istasyona ait yükler
yüklenir (birden fazla bacaklı uçuşlarda).
• Yükler, yükleme öncesi uçak altında yağmur, kar
yağışı gibi hava şartlarından korunmalıdır.
• İçerik ve şekil itibariyle uçağa zarar verebilecek
nitelikteki her türlü¨ yük mutlaka bağlanmalıdır.
Bağlama, öne, arkaya, sağa-sola ve yukarıya
olabilecek hareketleri önleyecek şekilde
yapılmalıdır. Bağlamada ağ, halat, kayış ve ipler
kullanılır.
• Hacim ve boyut itibariyle büyük yükler kabul
edilmeden önce, yük ölçüleriyle, uçağın kapı
ölçülerinin karşılaştırılması gerekmektedir. Bu
sayede, hem uygun olmayan yüklerin kabulü
engellenmiş olur hem de yükleme esnasında
uçağa verilebilecek bir hasarın önüne geçilmiş
olunur.
• Kompartıman zeminine zarar verme riski olan
ağır yükler için (tek parça halinde 150 kg ve
üzeri) uygun kalaslama yapılmalıdır. Yük,
emniyete alınarak bağlanmalıdır.
• Kompartıman içindeki yabancı maddeler
yükleme yapılmadan önce temizlenmelidir,
boşaltma bittikten sonra da yabancı maddeler
alınmalıdır.
• Kargo yüklemesinde, öncelikli olarak yüklenmesi
gereken kargolar (özelliği olan, bozulabilir
kargolar ve tehlikeli madde içeren paketler)
yüklenmelidir. Yükleme esnasında ayrım
mesafelerine ve yükleme yapabileceğimiz
alanlara uyulmalıdır.
• Herhangi bir sebepten dolayı uçaktan yük
indirilmesi gerekiyorsa, hava yolu tarafından aksi
belirtilmedikçe, yükler aşağıda belirtilen öncelik
sırasına göre indirilir:
o Özelliği olmayan kargolar
o Kara ve hava postaları
o Özelliği olan kargolar
o Bagajlar (bagajlarda sırasıyla BY, BC,
VIP olarak indirilir).
• Her kompartımanın maksimum taşıma kapasitesi
vardır. Bu değerler uçak üreticileri tarafından
çeşitli testler sonucunda hesaplanmıştır.
Operasyon esnasında ihtiyaç duyulan bu
bilgilere, uçağın ilgili dokümanlarından (Ağırlık
ve Denge el kitaplarından) ulaşılabilir. Uçağın
taban yapısına zarar vermemek için bu limitler
asla aşılmamalıdır.
• Yükleme esnasında, kompartıman içerisinde yer
alan üst limit aşılmamalıdır.
• Yükleme esnasında, yükler ile tavan arasında,
yeterli alan bırakılmadığında hava filtreleri
görevini yapamaz ve kompartıman içindeki
havayı temizleyemez. Bu durum canlı hayvanlar
ve uçuş boyunca belli ısı şartlarının muhafaza
edilmesi gereken, bazı özel kargolar için tehlike
oluşturmaktadır.
• Yükün ışıklandırma sistemlerine çok yakın
olması sonucu hem yeterli aydınlatma
sağlanamaz hem de sistemlerin ürettiği yüksek
sıcaklık nedeniyle yük ısınıp, yangın çıkarma
riski ortaya çıkabilir ve/veya gereksiz yere
yangın alarmı verebilir.
• Yükleme planlanırken, uçağın ağırlık merkezi
dikkate alınmalı, yakıt tasarrufu sağlanacak
şekilde, havayollarının belirtmiş olduğu ideal
değerler temel alınmalıdır.