CEVAP:

Uçak yüklemesinde aşağıdaki temel kurallar uygulanır:

• Bagaj en son yüklenir, ilk boşaltılır.

• Kargo ilk yüklenir, en son boşaltılır.

• Bagaj yüklemesi yapılırken, etiketlere göre yüklenmeli ve birbirleriyle karışmamaları sağlanmalıdır.

• Yükleme planlaması, varış istasyonundaki indirme işleminde bagajların öncelik sırası düşünülerek yapılmalıdır.

• Uçak yüklemeye ön kargo bölümünden, boşaltmaya arka kargo bölümünden başlanır.

• Uçağa ilk olarak son varış istasyonun yükleri yüklenir, en son ise ilk istasyona ait yükler yüklenir (birden fazla bacaklı uçuşlarda).

• Yükler, yükleme öncesi uçak altında yağmur, kar yağışı gibi hava şartlarından korunmalıdır.

• İçerik ve şekil itibariyle uçağa zarar verebilecek nitelikteki her türlü¨ yük mutlaka bağlanmalıdır. Bağlama, öne, arkaya, sağa-sola ve yukarıya olabilecek hareketleri önleyecek şekilde yapılmalıdır. Bağlamada ağ, halat, kayış ve ipler kullanılır.

• Hacim ve boyut itibariyle büyük yükler kabul edilmeden önce, yük ölçüleriyle, uçağın kapı ölçülerinin karşılaştırılması gerekmektedir. Bu sayede, hem uygun olmayan yüklerin kabulü engellenmiş olur hem de yükleme esnasında uçağa verilebilecek bir hasarın önüne geçilmiş olunur.

• Kompartıman zeminine zarar verme riski olan ağır yükler için (tek parça halinde 150 kg ve üzeri) uygun kalaslama yapılmalıdır. Yük, emniyete alınarak bağlanmalıdır.

• Kompartıman içindeki yabancı maddeler yükleme yapılmadan önce temizlenmelidir, boşaltma bittikten sonra da yabancı maddeler alınmalıdır.

• Kargo yüklemesinde, öncelikli olarak yüklenmesi gereken kargolar (özelliği olan, bozulabilir kargolar ve tehlikeli madde içeren paketler) yüklenmelidir. Yükleme esnasında ayrım mesafelerine ve yükleme yapabileceğimiz alanlara uyulmalıdır.

• Herhangi bir sebepten dolayı uçaktan yük indirilmesi gerekiyorsa, hava yolu tarafından aksi belirtilmedikçe, yükler aşağıda belirtilen öncelik sırasına göre indirilir:

o Özelliği olmayan kargolar

o Kara ve hava postaları

o Özelliği olan kargolar

o Bagajlar (bagajlarda sırasıyla BY, BC, VIP olarak indirilir).

• Her kompartımanın maksimum taşıma kapasitesi vardır. Bu değerler uçak üreticileri tarafından çeşitli testler sonucunda hesaplanmıştır. Operasyon esnasında ihtiyaç duyulan bu bilgilere, uçağın ilgili dokümanlarından (Ağırlık ve Denge el kitaplarından) ulaşılabilir. Uçağın taban yapısına zarar vermemek için bu limitler asla aşılmamalıdır.

• Yükleme esnasında, kompartıman içerisinde yer alan üst limit aşılmamalıdır.

• Yükleme esnasında, yükler ile tavan arasında, yeterli alan bırakılmadığında hava filtreleri görevini yapamaz ve kompartıman içindeki havayı temizleyemez. Bu durum canlı hayvanlar ve uçuş boyunca belli ısı şartlarının muhafaza edilmesi gereken, bazı özel kargolar için tehlike oluşturmaktadır.

• Yükün ışıklandırma sistemlerine çok yakın olması sonucu hem yeterli aydınlatma sağlanamaz hem de sistemlerin ürettiği yüksek sıcaklık nedeniyle yük ısınıp, yangın çıkarma riski ortaya çıkabilir ve/veya gereksiz yere yangın alarmı verebilir.

• Yükleme planlanırken, uçağın ağırlık merkezi dikkate alınmalı, yakıt tasarrufu sağlanacak şekilde, havayollarının belirtmiş olduğu ideal değerler temel alınmalıdır.