Sınıf 4.3 Su ile temas ettiğinde yanıcı gazlar açığa çıkaran maddeler için verilen etiket kullanılır.

Taşımacı boşaltma yerine gelmesine rağmen alıcı gerekçesiz olarak teslim almaya gelmiyorsa; taşımacı tutanakla meydana gelebilecek tüm sorumluluğu alıcıya devredebilmektedir.

Güzergah Tespit Belgesi, CMR (Convention Merchandise Routier, Kara Yolu Taşıma Senedi) Belgesi, Talimatname vb. gerekli dokümanları taşıma başlamadan önce temin etmek taşımacının sorumluluğundadır.

Yükün kayması ve spanzetten kurtulmasının engellenebilmesi için sabitleme açısının da dikkate alınması gerekmektedir. Sabitleme açısı normal koşullarda 75^o ile 90^o arasında olmalıdır. Bu açıların üzerinde ya da altında bir sabitleme açısı söz konusu olduğunda yükün kayma riski söz konusu olabilmektedir. Doğru cevap C'dir.

Sıvı, gaz ve katı formlarda tehlikeli maddeler dökme olarak tanker ve silobas adı verilen araçlar ile taşınmaktadır. Doğru yanıt C'dir.

Bu eğitimler personelin taşınan tehlikeli malların genel koşulları hakkında bilgi sahibi olduğu Genel Farkındalık Eğitimi, personelin görevleri ile ilintili ve tehlikeli malların taşınmasını ilgilendiren yönetmeliğin gerektirdiği sorumluluklar hakkında ayrıntılı eğitim aldıkları Göreve Yönelik Eğitim ve personelin güvenli taşıma ve acil durumlar hakkında bilinçlendirildiği Emniyet Eğitimidir.

Taşımada kullanılacak olan tankerler taşıdıkları maddelere göre sınıflandırılırlar: yanıcı sıvı tankerleri, organik peroksit tankerleri, kimyasal madde tankerleri, basınçlı gaz tankerleri, dökme katı madde tankerleri. Elips tankerler fiziksel özelliğe göre yapılan sınıflandırma içerisinde yer alır.

Taşıt sürücüsünün sorumluluğundadır.

Rijid yükleme; bir ya da daha fazla paket ya da paletli yükün aracın veya taşıma kabının tamamını kaplamayacak biçimde yüklenmesi durumudur. Rijid yüklemede taşınacak yük taşıma kabını ya da konteyneri tam olarak doldurmadığı için yükün sabitlenmesi için gerdirme kayışları ile birlikte takozlar kullanılmaktadır.

Birleşmiş Milletler Turuncu Kitabı, tehlikeli madde taşımacılığına katılan bütün tarafların tehlikeli yükün niteliğinin gerektirdiği sorumluluklara göre eğitim alması gerektiğini söylemektedir. Bu eğitimler ise personelin taşınan tehlikeli malların genel koşulları hakkında bilgi sahibi olduğu Genel Farkındalık Eğitimi, personelin görevleriyle doğrudan ilintili ve tehlikeli malların taşınmasını ilgilendiren yönetmeliğin gerektirdiği sorumluluklar hakkında ayrıntılı eğitim aldıkları Göreve Yönelik Eğitim ve personelin güvenli taşıma ve acil durumlar hakkında bilinçlendirildiği Emniyet Eğitimidir. ADR ayrıca sadece eğitim almış olmanın yeterli olmadığını, eğitimin yanında belgelendirmenin de gerekli olduğunu belirtmektedir.

Dökme Katı Madde Konteynerleri
Dökme katı madde konteynerleri; katı hâlde tehlikeli maddelerin dökme olarak taşındıkları, 20’ ve 40’ ölçülerde üretilen ve kullanılan taşıma kaplarıdır. Yükleme konteynerlerin üst kısmında bulunan kapaklardan yapılırken boşaltma konteynerin alt kısmında yer alan kapaklar vasıtasıyla gerçekleştirilmektedir. Bu tip konteynerlerin içerisinde sadece katı olan tehlikeli maddeler taşınabilmektedir. Aynı zamanda bu tehlikeli maddelerin hassas nitelikte ve kendiliğinden yanabilir özellikte olmaması, başka bir madde ya da materyal ile reaksiyona girebilen tehlikeli madde olmaması gerekmektedir. Bu kapsamda Sınıf 4.1 ve Sınıf 4.2 içerisinde tanımlanmış tehlikeli maddeler ile Sınıf 5 içerisinde tanımlanmış reaktif maddeler bu tür konteynerler içerisinde taşınamamaktadır. Aynı zamanda tozuma ve çevreye bulaşma riski yüksek olan tehlikeli maddeler de bu tür konteynerler içerisine yüklenirken son derece hassas bir biçimde yaklaşılmalı ve yüksekten materyaller bırakılmamalıdır.

Gönderen, taşımacıya hazırlanmış yazılı talimatı ve taşıma için gerekli olan yetkiler, onaylar, bildiriler, sertifikalar ve diğer belgeleri vermek zorundadır.

Türkiye 2010 yılında Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınmasına Dair Avrupa
Sözleşmesi’ne (ADR) taraf olduktan sonra, Türk taşımacılık sektörüne ulusal ve uluslararası taşımacılığın güvenli olarak yapılabilmesi açısından zorunlu olan birçok yükümlülük
gelmiştir. Doğru cevap C seçeneğidir.

Aframax tankerler en küçük kapasiteye sahip tankerlerdir. Bunların kapasiteler 80.000 DWT’den başlamakta, 120.000 DWT’ye kadar ulaşmaktadır. Ultra Büyük Ham Taşıyıcı (ULCC) ve Çok Büyük Ham Taşıyıcı (VLCC) gemilerinden kısmen daha küçük olan tanker 70,000 ila 100,000 metrik ton arası değişen yük taşıma kapasitesine sahiptir.

Tehlikeli maddelerin taşınması ve diğer lojistik uygulamaları düzenleyen, Tehlikeli Maddelerin Kara yolu ile Taşınmasına İlişkin Uluslararası Sözleşme (ADR), Tehlikeli Maddelerin Deniz yolu ile Taşınmasına İlişkin Uluslararası Sözleşme (IMDG) ve Demiryolu ile Tehlikeli Maddelerin Taşınmasına İlişkin Sözleşme (RID) gibi doğrudan tehlikeli maddelere ilişkin yasal düzenlemelere göre; tehlikeli maddeler yaratacakları riskler ve tehlikeler dikkate alınarak dokuz sınıf içerisinde tanımlanmıştır. Bu sınıflar aşağıdaki gibi listelenebilmektedir.

• Sınıf 1 Patlayıcı maddeler ve nesneler
• Sınıf 2 Gazlar: Sıkıştırılmış, sıvılaştırılmış veya basınç altında çözünmüş
• Sınıf 3 Yanıcı sıvılar
• Sınıf 4.1 Yanıcı katılar, kendi kendine tepkimeye giren maddeler, hassasiyeti az patlayıcılar
• Sınıf 4.2 Kendiliğinden yanmaya yatkın maddeler
• Sınıf 4.3 Su ile temas ettiğinde yanıcı gazlar çıkartan maddeler
• Sınıf 5.1 Yakıcı maddeler
• Sınıf 5.2 Organik peroksitler
• Sınıf 6.1 Zehirleyici maddeler
• Sınıf 6.2 Bulaşıcı maddeler
• Sınıf 7 Radyoaktif malzeme
• Sınıf 8 Aşındırıcı maddeler
• Sınıf 9 Çeşitli tehlikeli maddeler ve nesneler.

Doğru cevap B'dir.

Elleçleme; tehlikeli yükün, asli niteliklerini değiştirmeden, yerinin değiştirilmesi, büyük kaplardan küçük kaplara aktarılması, havalandırılması, ayrıştırılması, kalburlanması, karıştırılması, yük taşıma birimlerinin ve ambalajlarının yenilenmesi, değiştirilmesi veya tamiri ile taşımaya yönelik benzer işlemlerdir.

Yasal düzenlemeler tehlikeli madde taşıyan bir aracın zorunluluk haricinde meskûn
mahallerde park edemeyeceklerini ve yine zorunluluk söz konusu olmadığı hâllerde doldurma veya boşaltma yapamayacaklarını ifade etmektedir. Ek olarak tehlikeli madde taşıyan araçlar meskûn mahaller içerisinde en fazla 30 km hızla gidebilirler.

Gönderen, taşımacıya hazırlanmış yazılı talimatı ve taşıma için gerekli olan yetkiler, onaylar, bildiriler, sertifikalar ve diğer belgeleri vermek zorundadır.

Sürücülerin fiziksel ve ruhsal açıdan sağlıklı olduklarının takibi taşımacıya verilmiş bir yükümlülüktür.

Çapraz bağlama (loop lashing); sabitlemede kullanılan spanzetlerin taşınan yükün
bir tur döndükten sonra tekrar aynı noktaya bağlandığı sabitleme uygulamasıdır