Bilgi sistemleri birbirini izleyen üç teknolojik gelişme süreciyle havayolu sektöründe kullanılmıştır. Bu gelişmelerden ilki, 1970’li yıllarda bilgisayarlı rezervasyon sistemlerinin (CRS) kullanılması, ikinci gelişme 1980’li yıllarda küresel dağıtım sistemlerinin (GDS) kullanılması, son gelişme ise 1990’lı yıllarda internetin dağıtım kanalı olarak yoğun bir şekilde kullanılmasıdır. Doğru cevap C’dir.

İnternet teknolojisiyle bütünleşen havayolu işletmelerinin öncelik verdiği sistemler arasında rezervasyonlar, biletleme, sık uçan yolcu programları, check-in, gelir yönetimi sayılabilmektedir. Bununla birlikte müşteri hizmeti, havayolu işletmelerini internet teknolojilerini uygulamaya yönelten en önemli unsurlardan biridir. Havayolu işletmelerinin oldukça büyük bir bölümü internet üzerinde müşteri hizmetine sahip olarak faaliyetlerini sürdürmektedirler.

1771’de bir Fransız mühendisi, ilk kez üç tekerlekli bir araç yapmış ve
buna kendi kendisine hareket eden anlamında otomobil adını vermiştir.

Konaklama ve seyahat işletmelerinin doluluk ve kapasite kullanım oranlarını arttırırlar,
Üretici işletmelerin pazarlama ve satış maliyetlerini azaltırlar,
Tüketicilere seyahatleri hakkında bilgi kaynağı oluştururlar,
Aracıların karşılıklı olarak pazar maliyetlerini azaltırlar,
Tur operatörü, tüketicinin ürün maliyetini düşürerek, tüketiciye yarar sağlar,
İşletmeler arası rekabeti geliştirirler, rekabet sonucu düşen tatil fiyatı, tüketicilerin paket tur
almasını teşvik eder,
Turizm hareketlerinin kitlesel boyut kazanmasını sağlayarak, kitle ulaşım araçlarının gelişimine
katkıda bulunurlar,
Değişik ülkeler ve bölgeler hakkında ayrıntılı bilgi ve deneyim sahibi olmaları, müşterilerinin
tatil alternatiflerini arttırır,
Müşterilerine büyük işletmelerin ve markaların sağlayabileceği güveni verebilirler,
Çok sayıda turisti değişik bölgelere yönlendirerek, destinasyonların gelişimine katkıda
bulunurlar. Doğru cevap E seçeneğidir

 Tur operatörü

Taksiyolu: Havalimanında uçakların yer hareketleri için hazırlanmış ve havalimanının bir bölümü ile diğer bölümü arasında bağlantı sağlamak amacıyla belirlenmiş yoldur. Taksiyolları uçakların piste gidiş ve pistten gelişlerini emniyetli, düzenli ve hızlı bir şekilde sağlamak üzere konumlandırılır. Apron üzerindeki bazı bölgelerde taksiyolu olarak belirlenir. Doğru yanıt C’dir.

Demiryolu ile ulaşım yapılması buharlı lokomotifin icat edilmesiyle başlamıştır.

Tur operatörleri tüketicinin ürün maliyetini düşürerek, üretici işletmelere değil tüketiciye yarar sağlar.

TCDD tarafından düzenlenen turistik amaçlı yolcu taşımaları;
• Turistik Taşımacılık,
• Buharlı Tren Turları,
• Dizel Tren Turları,
• Özel Vagon İşletmeciliği olarak yapılmaktadır. Doğru cevap E'dir.

Dünya Turizm Örgütü (World Tourism Organization – UNWTO) aşağıdaki faaliyetleri turizm endüstrisi kapsamında değerlendirmektedir (UNWTO, 2012):

• Otobüsle tarifeli uzun mesafe taşımacılığı,
• Charter, paket tur ve diğer arızi servisler,
• Taksi işletmeciliği,
• Havaalanı mekikleri,
• Özel otomobillerin sürücüsü ile birlikte kiralanması,
• Motorlu araç kiralama.

Charter havayolu işletmeleri, genellikle turistik merkezlere düzenlenen paket turlardaki (otel, transfer ve ulaşım), ulaşım ayağıdır. Yüksek doluluk oranlarıyla faaliyet gösteren charter havayolu işletmeleri genellikle tur operatörleriyle birlikte faaliyet gösterirler. Tek tek bilet satmak yerine uçağın bir bölümünü veya tamamını tur operatörlerine veya acentelere satarlar.

1933 yılında kurulan Havayolları Devlet İşletme İdaresi’nin King-Bird tipi uçağı, 3 Şubat 1933’te Eskişehir – Ankara arasındaki ilk yolcu taşımacılığı seferini yaptığında, Eskişehir Havaalanı (bugünkü askeri havaalanı) ve Ankara Güvercinlik Havaalanı Türkiye’nin ilk havayolu ulaştırmasına açık havaalanları oldu. Aynı yıl içinde, bundan kısa bir süre sonra da İstanbul’da Yeşilköy Havalimanı havayolu ulaştırma sistemine eklendi. 1936 yılında, İzmir Eskişehir’in yerini aldı. 1942 yılında Elazığ ve Erzurum Havaalanları da havayolu ulaştırma ağına eklendi. 1953 yılında İstanbul Yeşilköy’de bugünkü dış hatlar terminalinin bir bölümünün olduğu yerde o günün koşullarına göre modern bir terminal yapıldı, 1955 yılında da Ankara’da Esenboğa Havalimanı hizmete girdi. 1956 yılına gelindiğinde, yaz aylarında 25 havaalanına, kış aylarında da 17 havaalanına seferler yapılıyordu. 1959 yılında 30 havaalanına sefer yapılırken, 1960 kışında 19 havaalanına uçuşlar gerçekleştiriliyordu. (THY, 2009). 1956 yılında sefer yapılabilen havaalanlarının sayısının mevsimsel değişimi ve 1959, 1960 yıllarında yaz ve kış tarifelerinde sefer yapılabilen havaalanı sayısındaki değişim, o yıllarda kötü hava şartlarının havaalanlarının hizmet verebilme kabiliyetini ne kadar etkilediğini de göstermektedir. Bugün havalimanlarımızın tamamı dört mevsim hizmet verebilme imkanlarına sahiptir. Doğru yanıt D’dir.

Bilgi sistemleri birbirini izleyen üç teknolojik gelişme süreciyle havayolu sektöründe kullanılmıştır. Bu gelişmelerden ilki, 1970’li yıllarda bilgisayarlı rezervasyon sistemlerinin (CRS) kullanılması, ikinci gelişme 1980’li yıllarda küresel dağıtım sistemlerinin (GDS) kullanılması, son gelişme ise 1990’lı yıllarda internetin dağıtım kanalı olarak yoğun bir şekilde kullanılmasıdır. Doğru cevap B seçeneğidir. 

İkinci Dünya Savaşı yılları boyunca uçak üretimindeki artış ve uçakların teknolojilerindeki gelişme sivil havacılığın savaş sonrasında hızla büyümesini sağlamıştır. Savaşın sona ermesi ile birlikte, I.Dünya Savaşı’nda olduğu gibi askeri uçak fazlası, savaş süresince durgunluk içine giren sivil havacılığın ivme kazanması için bir potansiyel oluşturmuştur. Böylece sektör 1945 sonrası uzun mesafeli ve her hava şartında uçabilen, tarifeli hava taşımacılığına başlamıştır. İlk jet yolcu uçağı Comet ilk uçuşunu 1949’da yapmıştır. 1953 yılında yapılan bir çalışma havayolu yöneticilerine ilk kez uçakların 350 km’den uzun olan mesafelerde turistler için en önemli havayolu ulaşımı olduğunu göstermiştir.

Hava taşımacılığı sektörü ulusal veya uluslararası boyuttaki devlet politika ve yaptırımlara karşı oldukça hassas bir konumdadır. Havayolu işletmeleri ancak bu tür politika ve yaptırımlara uygun çalışmalar yaptıkları sürece faaliyetlerine devam edebilmektedir. Doğru cevap E’dir.

Ulaşımın şehir içi ya da şehirlerarasında yapılmasının yakıt tüketimi ve enerji verimliliğine direkt etkisi vardır.

Kruvaziyer gemilerinin Türkiye’de en çok uğradığı limanlar Kuşadası, İstanbul, İzmir, Bodrum, Marmaris, Antalya Limanları’dır. Trabzon limanı kruvaziyer gemilerinin yanaşabileceği genişlikte ve büyüklükte olmadığı için bu limanlar arasında yer almaz. Doğru cevap B’dir.

Konaklama işletmelerinin oda fiyatları havayolu taşımacılığı sektöründen ekonomik ve dolaylı olarak etkilenmektedir.

Müşterilere dönük üyelik sistemleri, sadece üyelerin girebileceği şifreli alanlarda özel fiyatlar,özel ürünler vb. gibi şeyleri kapsar. Doğru cevap D'dir.