Entegre taşımacılığın önündeki engelleri 4 sınıfta toplayabiliriz.

Boru hatları genellikle döşeyici adı verilen ve birbirleriyle bağlantılı olarak çalışan, çeşitli gruplar tarafından döşenir.

Kombine taşımacılık, türler arası taşımacılıktaki taşıma zincirinin büyük bölümünün demiryolu, deniz yolu veya iç suyolları ile gerçekleştirildiği, başlangıç ve bitiş bölümlerinde ise karayolunun olabildiğince kısa olarak yer aldığı bir taşıma sistemi olarak tanımlanmaktadır.

Karaya döşenen hemen hemen bütün boru hatları, toprağın yaklaşık 1 m altına gömülür. Bu hem borunun korunmasını sağlar hem de tarım bölgelerinde, altından boru geçen toprakların kullanılmasını engellemez. Kaynakla bağlanmış çelik boru hatlarının döşeme tekniği, son derece özel araçların ve eğitilmiş personelin kullanılmasını gerektirir. Boru hatları genellikle döşeyici adı verilen ve birbirleriyle bağlantılı olarak çalışan, çeşitli gruplar tarafından döşenir. Her grubun; boru döşenecek yoldaki engelleri kaldırmak, borunun döşeneceği hendeği kazmak, boruları kaynaklamak ve hendeğe yerleştirmek gibi değişik görevleri vardır. Son işlem ise boru döşenen yerdeki toprağı eski durumuna getirip düzeltmektir. Anayol, ırmak ya da benzeri engellerin geçilmesinde farklı yöntemler kullanılır. Doğru cevap B'dir.

OrtaÇağ’ da ana ulaşım türü suyolları olmuştur.

Pegasus,maliyet liderliği stratejisini izleyen firmalara örnek olarak verilebilir.

Karayolu ulaştırması kapsamında iki önemli idari kurum görev yapmaktadır; bunlardan ilki Ulaştırma Bakanlığı Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü diğeri ise Bayındırlık ve İskan Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğüdür.

D şıkkı entegre taşımacılığın önündeki engellerden biriyken, diğer şıklarda verilenler ulaştırma entegrasyonunun faydaları arasındadır.

Yaş, "sosyal ve kültürel nedenler"; dikkatsizlik, "psikolojik nedenler" arasında yer alır.

P yetki belgesi verilir

Demiryolu taşımacılığının bileşenlerini incelediğimizde diğer ulaşım türlerinde de karşımıza çıkan benzer bileşenlere sahip olduğunu görürüz. Örneğin demiryolu taşımacılığının yapılabilmesi için taşıtlara ve onların üzerinde hareket edecekleri yollara ihtiyaç duyulur. Taşıtları hareket ettirebilmek için enerji kaynağına, trafiği emniyetli ve etkin bir şekilde düzenleyebilmek için trafik-işletim sistemlerine (sinyalizasyon, telekomünikasyon vb.), indirme bindirme/yükleme boşaltma işlemleri için istasyon ve terminallere ihtiyaç duyulur.

Taşıma türleri arasındaki eşya aktarımı, istasyonların işleyişi ve konteynerlaşma teknolojik gelişmelerle kolaylaşmaktadır. Bilgi ve iletişim teknolojileri, araç ve yük takibinin ayrılmaz parçası haline gelmiştir. Küresel konum belirleme sistemleri (Global Positioning Systems - GPS), mobil iletişim, barkod, radyo frekanslı tanımlama (Radio Frequency Identification -RFID) gibi teknolojiler sayesinde tüm dünya ile eşzamanlı haberleşme ve takip sağlanmaktadır. Elektronik veri alışverifli (Electronic Data Interchange - EDI), internet, otomasyon gibi elektronik işletmecilik (e-iş) uygulamaları lojistik maliyetlerini aşağı çekerken aynı zamanda hizmet kalitesini artrmaktadr.

Boru hattı taşımacılığını diğer taşımacılık türlerinden ayıran önemli özellikleri vardır. Boru hatları büyük miktarlardaki akışkanları uzun mesafelere, diğer taşımacılık türlerine nazaran, daha düşük maliyetle taşıyabilmektedir. Ayrıca boru hatları çevre dostu, güvenilir ve kesintisiz bir taşımacılık türüdür. Çok çeşitli arazilere fazla zorlukla karşılaşılmadan kurulabilmektedir. Boru hatlarında sıkça taşınan ham petrol, petrol türevleri ve doğal gaz gibi yükler; karayolu, deniz yolu ya da demiryolu ile de taşınabilir. Fakat bu yüklerin boru hatlarında taşınmasının önemli avantajları vardır. Bu avantajları aşağıda inceleyelim.

• Boru hattı taşımacılığı daha emniyetlidir: Ham petrol, petrol türevleri ve doğal gaz tehlikeli madde sınıfındadır ve bu nedenle taşınmasında özel prosedürler devreye girmektedir. Bu durum taşımacılık maliyetlerini daha da artırır. Bu tür yüklerin, özellikle karayolu taşımacılığında uzun mesafelerde taşınması emniyetli görülmemektedir. Karayolu taşıtlarının, bu yükleri taşırken kaza yapmaları tehlikeli sonuçlar doğurabilir. Bu nedenle son yıllarda sözü edilen yüklerin daha çok boru hatları ile taşınması yönünde güçlü eğilimler vardır.
• Boru hatlarında ortalama taşımacılık hızı daha fazladır: Sözünü ettiğimiz tehlikeli maddelerin karayolu ile taşınmasında hız sınırlamaları vardır. Bazı ülke ve şehirlerde bu tür tehlikeli maddeleri taşıyan araçların günün tüm saatlerinde şehir içine girmelerine izin verilmez. Ayrıca karayolu taşımacılığındaki trafik sıkışıklıkları ortalama hızı azaltmaktadır. Diğer yandan deniz yolu taşımacılığı hızının da düşük olduğu unutulmamalıdır. Bu durumlar boru hatlarındaki kesintisiz sevkiyatı hız açısından avantajlı hale getirmektedir.
• Boru hattı taşımacılığında taşıma maliyetleri daha düşüktür: Boru hatlarının yatırım maliyetleri yüksektir. Buna karşın, marjinal maliyetler düşüktür. Sistem kurulduktan sonra akışkanların doğrudan taşınmasına ilişkin maliyetler diğer taşımacılık türlerine göre daha düşüktür. 1 milyon varil petrol, boru hatlarıyla karayoluna göre 8 kat daha ucuza taşınabilmektedir. Demiryoluna göreyse 4 kat daha düşük maliyetle taşınmaktadır. Ayrıca, taşıma hızının ve taşımadaki emniyetin daha fazla olması maliyetlerin azaltılmasına dolaylı olarak katkıda bulunmaktadır.
• Boru hatları çevre dostudur: Daha önce de açıkladığımız gibi, boru hattı taşımacılığında hareket eden, taşınan yükün bizzat kendisidir. Bu durum taşıtın kirletici etkisinin hareket etmesini de engellemektedir. Diğer yandan, hareket sağlanması için kullanılan enerji, genellikle elektrik enerjisi olduğu için deniz yolu ve karayolu taşımacılığına göre çevreyi kirletme derecesi oldukça düşüktür.
• Boru hattı taşımacılığı iklim koşullarından etkilenmez: Karayolu, deniz yolu ve hatta bazen demiryolu taşımacılığı olumsuz hava koşullarından etkilenebilmektedir. Oysa boru hatlarında taşımacılık ne ağır kış koşullarından ne de diğer olumsuz hava koşullarından ötürü kesintiye uğramaz.
• Boru hattı taşımacılığı yüzey koşullarından etkilenmez: Boru hatları karayolu, deniz yolu ve demiryolu taşıtlarının geçişlerinin güç olduğu yerlerden daha kolay ve daha maliyetsiz bir biçimde geçirilebilir.
• İki yönlü taşımacılık gereği yoktur: Diğer ulaştırma türlerinde iki yönlü taşımacılık önemli bir gerekliliktir. Taşımacılığın tek yönlü olması birim maliyetleri artırır. Bu durum taşımacılık işletmelerinde önemli bir baskı unsurudur. Operasyonun tasarlanması ve gerçekleştirilmesi, taşımacılığın iki yönlü olmasını sağlayacak şekilde yapılmaya çalışılır. Oysa boru hatlarında taşımacılık zaten tek yönlüdür.
• Boru hattı taşımacılığı kara ve deniz ulaşımındaki trafik yükünü azaltmaktadır: Taşımacılıkta boru hattının payı arttıkça özellikle kara taşımacılığının neden olduğu ölümlü trafik kazaları azalacak; çevreye zararlı gaz salımı ve enerji tüketimi düşecektir.
• Ölçek ekonomilerinden yararlanılabilir: Boru hattı taşımacılığında üretim miktarı, başka bir deyişle taşınan yük miktarı, arttıkça birim maliyetler düşmektedir. Bu avantaj üretim miktarının artırılmasına olanak tanır ve maliyetler düştükçe fiyatlara yansıtılarak talep artırılabilir.
• Boru hattı taşımacılığı trafik sıkışıklıklarından etkilenmez: Bazı şehirlerdeki karayolu trafik sıkışıklıkları ulaşım süresini uzatmaktadır.
• Yatırım maliyetlerinin geri kazanım süresi düşüktür: Yatırım maliyetlerinin yüksek olmasına rağmen, arz ve talebin yeterli olduğu durumlarda bu maliyetler kısa sürede telafi edilebilmektedir.
• Enflasyonist etkiler taşımacılık maliyetine küçük bir etki yapmaktadır: Çünkü taşımacılığın başlıca maliyeti sermaye maliyetidir.
• Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi boru hattı taşımacılığının avantajları kapsamında seçeneklerde yer alan ifadelerden seçenek I “Boru hatlarında ortalama taşımacılık hızı daha fazladır.” Seçenek II “Boru hattı taşımacılığında taşıma maliyetleri daha düşüktür.”, “Boru hattı taşımacılığı daha emniyetlidir.” ve seçenek IV “Boru hattı taşımacılığı yüzey koşullarından etkilenmez.” doğrudur, dolayısıyla doğru cevap D’dir. Seçenek V’de yer alan “Boru hatlarında taşımacılık iki yönlüdür.” ifadesi ise doğru değildir, boru hattı taşımacılığı iki yönlü değil tek yönlüdür.