Dikkatsizlik, Trafik kazalarına sebep olan sürücü unsurlarından fiziksel nedenlerden biri değildir.

Ulaştırmada entegrasyon için gereklilikler; Fiziksel altyapının ve bilgi altyapısının geliştirilmesi gereksinimi, kesintisiz hizmet sağlanması için standardizasyon gereksinimi, tarafların hukuki sorumluluğunun ortaya konması, sistemin bütünleştirilmesi ve entegrasyona yönelik politika oluşturma gereksinimidir

Özellikle en yaygın tür olan ve çevreye yüksek düzeyde zarar veren taşımacılık karayolu taşımacılığıdır. Tüm dünyada azaltılması için çabalar sürmektedir. Bu çabalar çeşitli kısıtlamalara dayanmaktadır.

Kömür boru hattıyla taşınabilen ürünlerden biri değildir.

Araçların ağırlıklarıyla ile ilgili konularla İçişleri bakanlığı ilgilenmektedir. Doğru Cevap D'dir. 

Bilgisayar ağı, birbirlerine bağlı ve birbirleri arasında metin, ses, sabit ve hareketli görüntü aktarımı yapabilen bilgisayarların oluşturduğu yapıdır. Ağlar sadece bilgisayarlardan oluşmaz. Yazıcı, tarayıcı, yedekleme üniteleri gibi donanımlar da ağda bulunabilir. Ağ işletim sistemleri kullanıcıların ağ kaynaklarına ulaşımı için olanak sağlar.

Bir bilgisayar ağı; iletim ortamı, iletim yöntemi, donanım ve yazılım olarak dört temel ögeden oluşur. Sürücü bu dört temel öğeden biri değildir. Sürücü (çoğu durumda Driver diye geçer), bilgisayarın donanım aygıtlarıyla iletişim kurmasını sağlayan bir yazılımdır. Doğru cevap D'dir.

Ulaştırmada entegrasyon gereklidir. Diğer yandan, ulaştırmada entegrasyonun sağlanmasının güç olduğu da bir gerçektir. Entegrasyonun gerçekleştirilebilmesi için bazı engellerin aşılması gerekir. Entegre taşımacılığın önündeki engelleri şu şekilde sıralayabiliriz:

Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikler,

Standardizasyon eksikliği,

Entegre hizmet bilgisinin eksikliği,

Demiryolu taşımacılığındaki rekabet eksikliği,

Ekonomik düzenlemeler.

Doğru cevap B'dir.

Avrupa limanları arasında ve bu limanlar ile Avrupa ülkesi olmayıp, Avrupa sınırlarındaki kapalı denizlere kıyısı olan ülkeler arasında yapılan yolcu ve yük taşımacılığına Yakın yol deniz taşımacılığı adı verilmektedir. Bu tip taşımacılığın, sadece karayolu taşımacılığına bir alternatif olmayıp, ayrıca değişik ulaşım türlerinin entegrasyonu ile oluşan kombine taşımacılık ağında yer alan ve lojistik hizmetlerin optimizasyonunu amaçlayan bir işlevi de bulunmaktadır.

Bilgi teknolojilerinin lojistikle ilişkisini iki farklı şekilde kurabiliriz. Öncelikle, diğer yüklerin taşınmasına benzer olarak, bilginin de taşınması gerekir. Diğer yüklerin taşınmasını gerektiren faktörler bilginin taşınması için de benzerdir. Bilgi de üretimin gerçekleştirilebilmesi için bir girdi olabilir ya da üretim süreci sonunda bir ürün özellikleri taşıyabilir. Bilginin üretim için üretim yerine getirilmesi, üretim sonunda gerekli yerlere dağıtılması gerekebilir. Bununla birlikte bilginin bulunması, ilgili yere getirilmesi ve sonunda dağıtılmasını yapmak için lojistik işletmelerinden söz etmemiz mümkün değildir.

Bilgi teknolojilerinin lojistikle diğer bir ilgisi ise lojistik faaliyetlerinin gerçekleştirilmesinde önemli bir araç olarak kullanılmasıdır. Lojistik sektöründe, sözünü ettiğimiz dönüşümlere ve bu kapsamdaki teknolojik gelişmelere bağlı olarak, çok önemli değişim ve gelişmeler yaşanmaktadır. Ulusal ve uluslararası alanda ticaret ve üretimin gelişmesi ve dolayısıyla lojistik sektörün büyümesi tüm bunları yönetecek bilgi teknolojilerinin de benzer şekilde hızlı gelişimine neden olmaktadır.

Taşımacılığın ve sevkiyatların planlamasında, evrakların hazırlanmasında, sevkiyatın gerçekleştirilmesinde, ulaşımın gerçek zamanlı olarak takip edilmesinde, teslimatta, bedelin tahsilatında, iade işlemlerinde ve ilgili bütün lojistik süreçlerde bilgi teknolojilerinin kullanımı giderek yaygınlaşmaktadır.

Ürünlerin doğru zamanda, doğru yerde, doğru bilgi ile sunulmasına imkan verecek, nitelikli bilginin anında transferi bilgi teknolojileri sayesinde gerçekleşmektedir. Bu teknolojiler lojistik işletmelerine, müşterileri için nitelikli ve çok daha hızlı çözümler ortaya koyabilme becerisini kazandırmaktadır.

Bilgi teknolojilerinin kullanımı sadece taşımacılık faaliyetleri ile sınırlı kalmamaktadır. Lojistik zincirinin bir parçası olarak, tüm taşıma türlerinde malların birleştirildiği veya dağıtımının yapıldığı taşıma terminallerinde gönderici, taşıyıcı, terminal işletmecisi, alıcılar gibi lojistik hizmet alan ve verenlerin tümünü ilgilendiren bütün kesimlerin hizmet altyapılarında bilgi teknolojileri kullanımı sistemin bir bütün olarak yapısının etkinliğini arttırmaktadır.

Sistemin bütünleşmiş olması, bu kapsamda hizmetleri üreten ve alanların bilgi işlem altyapılarının günümüzde artık birbirleriyle entegre sistemler haline gelmesi anlamını taşımaktadır. Alıcının sipariş vermesinden itibaren üretimle ilgili lojistik, finansal planlama, depo yönetimi, stok kontrolü, taşımacıların sevkiyat planlaması gibi süreçlerin tamamı birbirleriyle etkileşimli olarak gerçek zamanlı hizmet üretecek duruma dönüşmüştür.

Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi bilgi teknolojileri kapsamında alıcının sipariş vermesinden itibaren üretim ile ilgili seçeneklerde yer alan süreçlerin tümü birbirleriyle etkileşimli olarak gerçek zamanlı hizmet üretecek duruma dönüşmüştür, dolayısıyla doğru cevap E’dir.

Gabari: Taşıtların yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüler.

Konvansiyonel boru hatları: Petrol, doğal gaz ve su gibi çeşitli sıvıların
taşındığı hatlardır

Tehlikeli eşya taşımaları konusunda AB’de ADR konvansiyonu kurallarına ilişkin 94/55/EC ve 96/35/EC ile 2000/18/EC sayılı direktiflerin Türkiye tarafından benimsenmesi ve ADR konvansiyonunu taşımacılıkta uygulamaları gerekmektedir. ADR konvansiyonuna göre yılda 50 tondan fazla tehlikeli madde taşıyan firmaların mutlaka “tehlikeli eşya güvenlik danışmanı” bulundurmaları gerekmektedir.

Kombine taşımacılık, türler arası taşımacılıktaki taşıma zincirinin büyük bölümünün demir yolu, deniz yolu veya iç suyolları ile gerçekleştirildiği, başlangıç ve bitiş bölümlerinde ise kara yolunun olabildiğince kısa olarak yer aldığı bir taşıma sistemi olarak tanımlanmaktadır.