Ulaştırmada Entegrasyon Önündeki Engeller

1. Fiziksel ve bilgi altyapı eksiklikleri
2. Standardizasyon eksikliği
3. Entegre hizmet bilgisinin eksikliği
4. Demiryolu taşımacılığındaki rekabet eksikliği
5. Ekonomik düzenlemeler

Ulaştırma sektörü, taşımacılık faaliyetini; farklı altyapı, ulaşım sistemleri, ulaşım araçları ve taşıma koşulları oluşturarak gerçekleştirmektedir.

Ham petrol belli miktarlarda balmumu veya parafin içerir ve soğuk iklimlerde balmumu boru hattı içerisinde artış gösterebilir. Petrol içersinde %23’e kadar balmumu bulunabilir. Asfaltlı petrollere kıyasla balmumlu petroller yapışkanlık özelliği göstermez ve yüzeylerde yapılacak düşük basınçlı yıkama suretiyle kolaylıkla çıkarılabilmektedir. Balmumu birikiminin zaman içinde düzenli aralıklarla kontrol edilmesi ve temizlenmesi gerekir. Kolayca çıkarılmasına rağmen bu işlem bakım maliyetlerini artırıcı bir etki yapar.

Bu bilgilerden de anlaşıldığı gibi, seçenek I, II, IV ve V’de yer alan ifadeler doğrudur, dolayısıyla doğru cevap C’dir. Seçenek III’de yer alan “Asfaltlı petrollere kıyasla balmumlu petroller yapışkanlık özelliği gösterir.” ifadesi ise doğru değildir, zira asfaltlı petrollere kıyasla balmumlu petroller yapışkanlık özelliği göstermez.

Hizmet Sunumunun Uygunluğu: Müşterilerin hizmet sunumuna kolaylıkla ulaşabilmeleri için geliştirilen hizmetlerle ilgili bileşenlerdir. Bilgisayarlı rezervasyon sistemlerinin (BRS) etkinliği ve erişim kolaylığı ve küresel olarak dağılımı, elektronik bilet uygulamaları, internet ortamında bilet satışı ve rezervasyon olanaklarının varlığı gibi dağıtım kanalları ile ilgili unsurlar bu kapsam içine girmektedir.

Genel havacılık taşımacılığı ile hava yolu taşımacılığı arasında, kullanılan kaynakların özellikleri açısından, önemli farklar vardır. Bu farklar hava taşımacılığının lojistik faaliyetler içindeki rolünü de etkiler. Bu nedenle her iki taşımacılık türü arasındaki farkları bilmemiz faydalı olur. Bunlar, kar amacı, kullanılan hava araçları, işlev, ölçek ve kamuya açıklık başlıkları altında toplanabilir.

Bir kombine taşımacılık türü olan LASH (Lighter Abroad Ship), derin deniz ve iç suyolları kombinasyonudur. Bunun örneği ise, Almanya ile Amerika Birleşik Devletleri’nin Mississippi Limanı arasında gerçekleştirilir. Rhine, Elbe ve Weser nehirlerinden iç su yolu taşımacılığı ile Rotterdam, Hamburg ya da Bremen’e getirilen yükler, LASH konteyner araçlarına yüklenir. Bu araçla Atlantik Okyanusu’nu geçen yükler Amerika Birleşik Devletleri’nin içerisinde çeşitli yollardan dağıtılmak üzere Mississippi Limanı’nda boşaltılır. LASH araçları pahalı olduğundan ve özel yükleme-boşaltma donanımı gerektirdiğinden şimdilik çok yaygın kullanılan bir yöntem değildir. Doğru cevap C'dir.

4925 sayılıdır.

Monoray: Monoray, üstyollu yakın mesafe elektrikli, toplu taşıma sistemidir

Araştırmalarda, su ile sudan hafif katı cisimlerin boru içersinde dönerek taşınabileceği düşünülmüştür. İlk örnek İngiltere’de 1914 yılında küçük parçalar halinde kömürün su ile karıştırılarak enerji santraline taşınması şeklinde ortaya çıkmıştır.

K Yetki belgesi: Ticari amaçla yurt içi eşya taşımacılığı yapacak gerçek ve tüzel kişilere verilir.

Tarifeli (Layner) taşıma:
Geminin yükleme ve boşaltma
limanı önceden belirlenmiş ve
bu limanlar arasında düzenli
ve belirli aralıklarla yapılan
faaliyetlere verilen addır.
Tarifesiz (Tramp) taşıma:
Tarifeli seferlerin aksine yükü
bulduğu limandan yükün
götürüleceği limana taşıma
işlemine verilen addır.

Doğru cevap A seçeneğidir.

Monoray, üstyollu yakın mesafe elektrikli, toplu taşıma sistemidir.

Bir bilgisayar ağı; iletim ortamı, iletim yöntemi, donanım ve yazılım olarak dört temel ögeden oluşur. Bilgisayar ağları oluşturulurken iletim ortamı olarak; metal kablolar, fiber optik kablolar veya atmosfer kullanılabilir. İşte işletmeler için gerekli her türlü bilgi, birbirine bağlı olan bu bilgi otoyolları üzerinden taşınır.

Bilgisayar ağları, içerdikleri bilgisayarların büyüklüklerine, kapladıkları coğrafi alana göre değişik isimler alırlar. 

Uluslararası Sivil Havacılığın temelini oluşturan “Uluslararası Sivil Havacılık Anlaşması - Chicago Sözleşmesi’ne ülkemiz 1945 yılında taraf olmuş ve Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı-ICAO kurucu üyeleri arasında yer almıştır. Bunun dışında ülkemiz, hali hazırda uluslararası sivil havacılık kural ve gerekliliklerini belirleyen Avrupa Sivil Havacılık Konferansı - ECAC’a ve ECAC bünyesinde yer alan Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyet Teşkilatı - EUROCONTROL ile Havacılık Otoriteleri Birliği-JAA’e üye durumundadır. Havacılık faaliyetleri ulusal ve uluslararası mevzuata uygun olarak sürdürülmektedir.