Ulaştırma Sistemleri Ve Yönetimi Ara 3. Deneme Sınavı
Toplam 20 Soru1.Soru
Ulaştırma hizmetlerine ilişkin aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
Taşımacılık ve ulaştırma faaliyetleri özellikleri itibari ile üretim sektörüne ilişkin aktivitelerdir |
Taşımacılık hizmeti talepten bağımsızdır |
Taşımacılık amaçlı kullanılan araçlar ulaştırma hizmetlerine ilişkin talebin bir fonksiyonudur |
Lojistik hizmetlerin sağlandığı araçlar nod olarak tanımlanmaktadır |
Nodlar ile taşımacılık hizmetine ilişkin talep düzeyi arasında yoğun bir korelasyon vardır |
Taşımacılık amaçlı kullanılan araçlar, liman, terminal vb. türde tesisler, altyapı unsurları ulaştırma hizmetlerine ilişkin talebin birer fonksiyonudur.
2.Soru
Küreselleşme sonucunda aşağıdaki kavramların hangisi önemli hale gelmeye başlamıştır?
Kar maksimizasyonu |
Zarar maksimizasyonu |
Fayda maksimizasyonu |
Üretkenlik |
Çalışkanlık |
Günümüzde birinci bölümde anlatılan küreselleşme gibi süreçler taşımacılık, lojistik ve ekonomi gibi kavramları önemli ölçüde etkilemiş, ekonomiklik, fayda maksimizasyonu, maliyet gibi kavramların daha önemli hale gelmesi sonucunu doğurmuştur.
3.Soru
I. Taşımanın maliyeti II. Taşımanın hızı III. Taşıma ağı Yukarıdaki ifadelerden hangisi taşımanın performansını etkileyen faktörlerden biridir?
Sadece I |
Sadece II |
Sadece III |
Sadece I,II |
Sadece II,III |
Taşımanın performansını belirleyen faktörler taşımanın maliyeti, taşımanın hızı ve taşımanın sıklığıdır. Doğru cevap D'dir.
4.Soru
Yeşil lojistik ve taşımacılık kavramına sahip taşımacılık türü aşağıdakilerden hangisidir?
İntermodal |
Kombine |
Co-modality |
Unimodal |
İç suyolu |
Co-modality yeşil lojistik ve taşımacılık kavramlarının ortaya atılması ve dışsal maliyetler adı verilen çevrenin ve havanın kirlenmesi, insan sağlığına olumsuz etkiler yaratan emisyon, gürültü, trafik sıkışıklığı, kazalar vb. faktörlerin taşıma türü seçiminde dikkate alınması gerekliliğine odaklanmıştır.
5.Soru
Demiryolu taşımacılığında, hareket müdürlüklerinde, bölgesi içerisinde yük taşımaları ile ilgili olarak vagon ve tren planlaması gibi faaliyetleri yerine getiren kişi hangisidir?
Lojistik müdürü |
Lojistik şefi |
Ambar şefi |
Lojistik memuru |
Başrepartitör |
Başrepartitör: Hareket müdürlüklerinde, bölgesi içerisinde yük taşımaları ile ilgili olarak vagon ve tren planlaması gibi faaliyetleri yerine getiren, hareket müdürü ve hareket müdür yardımcısına karşı sorumlu olan görevliyi ifade etmektedir. Doğru cevap E'dir.
6.Soru
Ulaştırma ekonomisinin en önemli bileşeni ve başlangıç noktası aşagıdakilerden hangisidir?
Maliyet |
Talep |
Fiyatlandırma |
Planlama |
Kar |
Taşımacılık ve ulaştırma faaliyetleri özleri itibarıyla hizmet sektörüne ilişkin aktivitelerdir. Dolayısıyla yolcu ya da yük taşımacılığı şeklinde bir faaliyetin gerçekleştirilebilmesi üretilecek olan taşımacılık hizmetine olan talebe bütünüyle bağlıdır. Bu ifadeden de anlaşılabileceği gibi taşımacılık hizmetinin üretilmesi ancak taşımacılığa yönelik bir talebin gerçekleşmesi sonucunda yapılabilmektedir.
7.Soru
Aşağıda Türkiye'deki yük taşıma türleri ve hizmet üreten kuruluşlar eşleştirmelerinden hangisi yanlıştır?
Havayolu - Kamu+Özel |
Karayolu - Özel |
Demiryolu - Kamu |
Boru Hattı - Kamu + Özel |
Deniz Yolu - Kamu + Özel |
Ülkemizde boru hattı taşımacılığı kamu tarafından yapılmaktadır. Doğru cevap D şıkkıdır.
8.Soru
Aşağıdaki seçeneklerden hangisi ulaşım gereksinimlerini artıran faktörlerden biri değildir?
Küreselleşme olgusunun hız kesmeden devam etmesi |
Toplumsal, ekonomik ve ticari hayatta gereksinim duyulan hızın artması |
Ülkelerin nüfuslarının giderek artması |
Yeni yerleşim alanlarının oluşturulması |
Ülkede istihdamın azalarak işsizliğin artması |
Ulaşım gereksinimleri bir takım faktörlere bağlı olarak giderek artmaktadır. Küreselleşme olgusunun hız kesmeden devam etmesi, bunun sonucunda toplumsal, ekonomik ve ticari hayatta gereksinim duyulan hızın baş döndürücü biçimde artması ve artmaya da devam etmesi, çeşitli nedenler ile ülkelerin nüfuslarının giderek artması, yeni yerleşim alanlarının oluşturulması vb. türde sayılabilecek çok sayıda değişken, ulaşıma yönelik gereksinimleri; karşılanması gittikçe zorlaşacak şekilde artırmaktadır. Bunun sonucunda ülkelerin ulaşım harcama ve yatırımları da katlanılamayacak boyutlara ulaşabilmektedir.
9.Soru
Aşağıda verilen seçeneklerden hangisi tedarik zinciri yönetiminin, lojistik yönetiminin fonksiyonlarına ek olarak sahip olduğu özelliklerindendir?
Ürün geliştirme ve pazarlama gibi alanları kapsamaktadır. |
Tedarik ve verimliliğe odaklanmaktadır. |
Firmanın performansına odaklanmaktadır. |
Dağıtım depolama ve taşıma gibi fonksiyonları içerir. |
Firmanın etkinliğine odaklanmaktadır. |
Lojistik yönetimi sadece bir firmanın verimliliği, performansı ve etkinliği ile ilgili iken tedarik zinciri yönetimi firmaların oluşturduğu devasa bir sistemin etkinliğine odaklanmaktadır. Lojistik yönetimi sadece tedarik, dağıtım depolama ve taşıma gibi fonksiyonları içerirken tedarik zinciri yönetimi lojistik yönetiminin fonksiyonlarına ek olarak finans, ürün geliştirme ve pazarlama gibi alanları da kapsamaktadır. Tedarik zinciri yönetiminin etkinliğini azaltacak her türlü olumsuz etkenin ortadan kaldırılması tedarik zinciri yönetiminin alanı içerisinde yer almaktadır. Doğru yanıt A'dır.
10.Soru
Taşıma maliyetlerinde gerçekleşen her birim azalmanın işletmenin sahip olduğu pazar alanının bu azalımın iki katı kadar genişlemesine yol açtığını ifade eden ekonomist aşağıdakilerden hangisidir?
Taşıma maliyetlerinde gerçekleşen her birim azalmanın işletmenin sahip olduğu pazar alanının bu azalımın iki katı kadar genişlemesine yol açtığını ifade eden ekonomist aşağıdakilerden hangisidir?
Rendell |
Lardner |
Krugman |
Gurdgiev |
Hedlin |
Dionysius Lardner tarafından ortaya atılan teoriye göre işletmenin pazar alanı ile taşıma maliyetleri arasında bir korelasyon bulunmaktadır. Taşıma maliyetlerinde gerçekleşen her birim azalmanın işletmenin sahip olduğu pazar alanının bu azalımın iki katı kadar genişlemesine yol açtığı ifade edilmektedir.
11.Soru
Aşağıdakilerden hangisi taşımanın performansını belirleyen faktörlerden biridir?
Taşımanın Tasarımı |
Taşımanın Türü |
Taşımanın Verimliliği |
Taşımanın Hızı |
Taşımanın Güzergahı |
Taşımanın performansını belirleyen faktörler aşağıda gösterilmektedir.
- Taşımanın Maliyeti
- Taşımanın Hızı
- Taşımanın Sıklığı
Doğru cevap D seçeneğidir.
12.Soru
................. taşımacılıkta süreç karayolu taşımacılığı ile başlamakta, karayolu araçları taşıdıkları yükler ile birlikte demiryolu vagonlarına (Ro-La) ya da denizyolu araçlarına (Ro-Ro) yüklenmektedir. Cümledeki boşluğa uygun gelen ifade aşağıdaki seçeneklerden hangisinde ye almaktadır?
................. taşımacılıkta süreç karayolu taşımacılığı ile başlamakta, karayolu araçları taşıdıkları yükler ile birlikte demiryolu vagonlarına (Ro-La) ya da denizyolu araçlarına (Ro-Ro) yüklenmektedir. Cümledeki boşluğa uygun gelen ifade aşağıdaki seçeneklerden hangisinde ye almaktadır?
Co-modalite |
İntermodal |
Kombine |
Çokyönlü |
Alternatifli |
Kombine taşımacılıkta süreç karayolu taşımacılığı ile başlamakta, karayolu araçları taşıdıkları yükler ile birlikte demiryolu vagonlarına (Ro-La) ya da denizyolu araçlarına (Ro- Ro) yüklenmektedir. İntermodal taşımacılıkta olduğu gibi taşıma türleri arasında entegrasyon son derece önem arz etmektedir. Kombine taşımacılık etkin bir sistem yaklaşımı gerektirdiğinden operasyonların planlanması ve buna uygun olarak gerçekleştirilmesi son derece önem taşımaktadır. Dolayısıyla sürecin herhangi bir yerinde aksama tüm kombine taşıma sürecinin bundan olumsuz etkilenmesine, hatta taşıma sürecinin gerçekleştirilememesi gibi ağır bir sonuca yol açabilmektedir.
13.Soru
Fiziksel olarak düzgün geometrik yapıya sahip, standart hale getirilmiş yükleme ve boşaltma operasyonlarına konu olabilen yükler aşağıdakilerden hangisidir?
Gaz dökme yükler |
Katı dökme yükler |
Birimleştirilmiş yükler |
Sıvı dökme yükler |
Dökme yükler |
Birimleştirilmiş yükler fiziksel olarak düzgün geometrik yapıya sahip, standart hale getirilmiş yükleme ve boşaltma operasyonlarına konu olabilen yüklerdir. Birimleştirilmiş yükler; paketli, paletli ve konteynerize yükler olmak üzere kendi içerisinde de alt sınıflara ayrılabilmektedir. Bu tür yükler, büyük oranda homojen ve en azından fiziksel olarak birbirinin aynı yüklerin konsolide edilerek gruplandırmaları sonucunda bir araya getirilen yüklerdir.
14.Soru
- Taşıma talebi, bu hizmet için belirlenen fiyata büyük ölçüde duyarlıdır.
- Zorunlu ihtiyaçlara cevap veren ürün, ham madde ya da yarı mamullerde taşıma hizmeti talebi fazla değişiklik göstermez
- Zorunlu ihtiyaç kapsamında olmayan materyaller ile seyahat amaçlı yolcu taşımacılığında talepler azalım gösterebilmektedir.
- Farklı taşıma alternatiflerinin sayısına bağlı olarak taşımacılığa ilişkin talep daralmaları son derece sınırlı kalırken belirli bir taşımacılık türü için fiyat; taleplerin oluşmasında aşırı düzeyde belirleyici olabilmektedir.
Taşıma hizmetinin fiyatı ile ilgili olarak yukarıda verilenlerden hangisi doğrudur?
Yalnız I |
II ve III |
III ve IV |
I, II, III ve IV |
II, III ve IV |
Taşıma talebi, bu hizmet için belirlenen fiyata büyük ölçüde duyarlıdır. Buna karşılık zorunlu ihtiyaçlara cevap veren ürün, ham madde ya da yarı mamullerde taşıma hizmeti talebi fazla değişiklik göstermezken, bu türde olmayan materyaller ile seyahat amaçlı yolcu taşımacılığında talepler azalım gösterebilmektedir. Dolayısıyla farklı taşıma alternatiflerinin sayısına bağlı olarak taşımacılığa ilişkin talep daralmaları son derece sınırlı kalırken belirli bir taşımacılık türü için fiyat; taleplerin oluşmasında aşırı düzeyde belirleyici olabilmektedir. Doğru cevap E'dir.
15.Soru
Uluslararası karayolu eşya taşınması ile diğer taşıma türlerine göre bir karşılaştırma yapıldığında kara yolu taşımacılığının bazı üstün yönleri vardır. Aşağıdakilerden hangileri bu üstün yönler arasında yer alır?
I. Ambalajlama ve sevkiyata hazırlamada zaman ve kaynaklardan tasarruf olanağı sağlanmaktadır.
II. Karayolu ağları geniştir ve tüm dünyada transit yol sayısı azalmaktadır.
III. Karayolu taşımacılığında kolay şekilde yükleme ve boşaltma yapılabilmekte, tarifeli yükleme sıklığı sunmaktadır.
IV. Karayolu taşımacılığı kapıdan kapıya hizmet imka^nına sahip olup, söz konusu taşıma türünde sevk süreleri kısadır.
Uluslararası karayolu eşya taşınması ile diğer taşıma türlerine göre bir karşılaştırma yapıldığında kara yolu taşımacılığının bazı üstün yönleri vardır. Aşağıdakilerden hangileri bu üstün yönler arasında yer alır?
I. Ambalajlama ve sevkiyata hazırlamada zaman ve kaynaklardan tasarruf olanağı sağlanmaktadır.
II. Karayolu ağları geniştir ve tüm dünyada transit yol sayısı azalmaktadır.
III. Karayolu taşımacılığında kolay şekilde yükleme ve boşaltma yapılabilmekte, tarifeli yükleme sıklığı sunmaktadır.
IV. Karayolu taşımacılığı kapıdan kapıya hizmet imka^nına sahip olup, söz konusu taşıma türünde sevk süreleri kısadır.
I, III ve IV |
Yalnız II ve IV |
I.II.III |
II.III.IV |
I.II.IV |
II. Seçenek ''Karayolu ağları geniştir ve tüm dünyada transit yol sayısı artmaktadır.' şeklinde yazılması gerektiğinden yanlıştır. Buna göre I, III ve IV. seçenekler doğru olduğundan doğru cevap A'dır.
16.Soru
"Hareket müdürlüklerinde, bölgesi içerisinde yük taşımaları ile ilgili olarak vagon ve tren planlaması gibi faaliyetleri yerine getiren, hareket müdürü ve hareket müdür yardımcısına karşı sorumlu olan görevlidir" tanımı aşağıdakilerden hangisine aittir?
Lojistik müdürü |
Başrepartitör |
Lojistik şefi |
Ambar şefi |
Repartitör |
Başrepartitör; hareket müdürlüklerinde, bölgesi içerisinde yük taşımaları ile ilgili olarak vagon ve tren planlaması gibi faaliyetleri yerine getiren, hareket müdürü ve hareket müdür yardımcısına karşı sorumlu olan görevliyi ifade etmektedir.
17.Soru
Aşağıdakilerden hangisi açık saha elleçleme ekipmanlarından biri değildir?
Dar koridor istifleme araçları |
Konteyner istifleme araçları |
Saha içi taşıyıcılar |
Raylı mobil vinçler |
Yüklü konteyner taşıyıcı |
Açık saha elleçleme ekipmanları; limanlar, terminaller vb. lokasyonlarda kullanılan yük kaldırma ve indirme kapasitesine sahip, elleçleme ve istifleme araçlarıdır. Bunlar arasında köprülü vinçler, konteyner vinçleri, raylı vinçler, mobil liman vinçleri vardır. Bunlara ek olarak liman sahası içerisinde elleçleme ve kısa mesafe taşıma operasyonlarında kullanılan lastik tekerlekli vinçler, raylı mobil vinçler, yüklü konteyner taşıyıcı, konteyner istifleme araçları, saha içi taşıyıcılar gibi araçlar da açık saha elleçleme ekipmanları arasında sayılabilmektedir. Dar koridor istifleme araçları ise kapalı mekan elleçleme ekipmanlarından biridir.
18.Soru
Yıllık yapılacak seferlerde taşınacak toplam yük miktarı ve tedarik zincirinin yıllık gereksinimleri arasındaki ilişki nasıl olmalıdır?
Toplam yük miktarı, tedarik zincirinin yıllık gereksinimlerinden fazla olmalıdır |
Toplam yük miktarı, tedarik zincirinin yıllık gereksinimlerinden az olmalıdır |
Toplam yük miktarı ve tedarik zincirinin yıllık gereksinimleri eşit olmalıdır |
Toplam yük miktarı ve tedarik zincirinin yıllık gereksinimleri arasında ilişki olmamalıdır |
Toplam yük miktarı tedarik zincirinin yıllık gereksinimlerini azaltmalıdır |
Yılık yapılacak seferlerde taşınacak toplam yük miktarı tedarik zincirinin yıllık gereksinimlerine eşit olmalıdır.
19.Soru
Ulaştırma hizmetinin tedariğine ilişkin hangisi doğrudur?
Ulaştırma hizmeti müşteriler tarafından arz edilmektedir |
Ulaştırma hizmetinin tedariği ve maliyeti arasında bir ilişki yoktur. |
Ulaştırma hizmeti yanızca kamu otoritesi tarafından verilebilmektedir |
Ulaştırma hizmeti yalnızca özel kuruluşlar tarafından verilebilmektedir |
Ulaştırma hizmetini verenlerle kamusal fayda arasında ilişki söz konusudur |
Ulaştırma hizmeti; merkezi kamu otoriteleri, yerel otoriteler ve özel kuruluşlar tarafından üretilerek kullanıcılara arz edilebilmektedir ve kamusal faydaya pozitif etki sağlamaktadır.
20.Soru
Aşağıdaki seçeneklerden hangisi ürünlere ve materyallere, gereksinim düzeyleri, ürünlerin özellikleri vb. durumlara göre değişiklik gösterebilmektedir?
Taşıma hizmetinin hızı |
Nihai kullanıcıların gelir düzeyi |
Taşıma hizmetinin kalitesi |
Taşımacının gelir düzeyi |
Taşımacı şirketin güvenilirliği |
Taşıma hızının talebe etki düzeyi yolcu taşımacılığı için son derece yüksek olmakla birlikte, yük taşımacılığı ekseninde taşıma hızı ürünlere ve materyallere gereksinim düzeyleri, ürünlerin özellikleri vb. durumlara göre değişiklik gösterebilmektedir.
-
- 1.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 2.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 3.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 4.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 5.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 6.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 7.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 8.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 9.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 10.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 11.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 12.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 13.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 14.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 15.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 16.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 17.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 18.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 19.SORU ÇÖZÜLMEDİ
- 20.SORU ÇÖZÜLMEDİ