Ulaştırma Sistemleri Ve Yönetimi Ara 7. Deneme Sınavı

Toplam 20 Soru
PAYLAŞ:

1.Soru

"Yüklerin elleçlendiği, farklı lokasyonlardan gelen ya da farklı lokasyonlara sevk edilecek yüklerin gruplandırıldığı, konsolide edildiği ya da ihtiyaca göre ayrıştırıldığı mekanlar" tanımı aşağıdakilerden hangisine aittir?


Limanlar

Konteynerler

İstasyonlar

Terminaller

Konteyner limanları


2.Soru

Aşağıdaki kavramlardan hangisi taşımacılık ekonomisinde önemlilik bakımından en başta gelir?


Optimizasyon

Planlama

Hazırlık

Talep

Hizmet kalitesi


3.Soru

Aşağıdakilerden hangisi yük ile taşıma aracı arasındaki dengenin sağlanabilmesi için kullanılan bir yöntemdir?


Mesafeyi artırma

Fazla lokasyon sağlanması

Çapraz sevkiyat

Döngüsel taşıma modeli

Pazar genişlemesi


4.Soru

İnsanların ve yüklerin en ekonomik koşullarla taşınmasına ne ad verilir?


Taşıma hızı

Taşımacılık ekonomisi

Erişilebilirlik

Hizmet kalitesi

Talep esnekliğİ


5.Soru

Aşağıdakilerden hangisi taşımacılık maliyetlerindeki makro düzeyde yaklaşımlardan biri değildir?


Ölçek ekonomileri

Mesafe ekonomileri

Sürat ekonomileri

Lardner Kanunu

Taşıma-yük dengesi


6.Soru

  • Literatürde"narrow aisle truck" olarak geçmektedir
  • Paletli yüklerin yüksek raflara istiflenmesini sağlar 
  • Bu araçlarının çatalları yatay eksende 1800 dönüş olanağına sahiptir               Özellikleri verilen aracın adı nedir?


Forklift

Dar koridor aracı

Reach truck

Kule istifleme aracı 

Vinç


7.Soru

Sabit ve değişken türde maliyetlerin toplamından oluşan ve bir taşımacılık hizmeti üretebilmek için katlanılan maliyetlere ne ad verilir?


Birim taşımacılık maliyet

Ortalama birim maliyet

Üretilen taşıma hizmeti miktarı

Toplam maliyet

Sabit maliyet


8.Soru

"Ulaşım gereksinimleri bir takım faktörlere bağlı olarak hız kesmeden artmaktadır" ifadesi dikkate alındığında bunun en önemli sebebi aşağıdakilerden hangisidir?


Ülkelerin nüfuslarının giderek artması

Yeni yerleşim alanlarının oluşturulması

Küreselleşme olgusunun hız kesmeden devam etmesi

Daha önceden yapılmış olan ulaşım unsurlarının rehabilitasyonu

Bakım ve Onarım


9.Soru

Sadece tehlikeli maddelere özel etiketleme kuralları yürütülmesinin temel nedeni aşağıdakilerden hangisinde doğru olarak ifade edilmektedir?


Yüklerin birbirlerinden farklı risklere sahip olması

Yüksek düzeyde kalifikasyon gerekliliği

Kullanılan araç ve ekipmanların farklı olması

 Diğer yük grup ve türleri ile karıştırılma riski

Taşıma hızı ve diğer gereksinimler


10.Soru

Taşımacılık maliyetlerinde makro düzeyde yaklaşımlar göz önüne alındığında aşağıdakilerden hangisi doğru değildir?


Ölçek ekonomisi yaklaşımı: İşletmelerin diğer bütün faktörleri sabit tutmak koşulu ile üretim miktarlarını artırmaları halinde birim maliyetlerin düşürüleceği yaklaşımına dayanan bir modeldir.

Mesafe ekonomisi yaklaşımı: Bütün diğer faktörler sabit tutulmak ve sisteme bir birim bile kaynak eklemeksizin taşıma yapılan mesafe arttıkça, toplam ve birim maliyetlerin artması ilkesine dayanan bir yaklaşımdır.

Lardner Çemberi Kavramı: Bu teoriye göre işletmenin pazar alanı ile taşıma maliyetleri arasında bir korelasyon bulunmaktadır. Bu yaklaşıma göre işletme taşıma maliyetlerini yarısı oranında azalttığında hizmet verebildiği pazar alanını dört katı kadar artırabilmektedir.

Taşıma yük dengesi yaklaşımı: Taşınan yük miktarının taşımanın gerçekleştirildiği taşıma aracının kapasitesi ile dengesinin sağlanması taşıma ekonomisinin bir diğer önemli konusudur. Taşıma operasyonları belirli bir güzergâh üzerinde gerçekleştirilen tek yönlü taşımacılık faaliyetleri olmayıp taşımanın türüne göre dönüşleri de kapsayan bir niteliğe sahiptir.

Ekonomik maliyetler: Taşıma hizmeti üreten operatörler tarafından doğrudan katlanılan maliyetlerdir.


11.Soru

Aşağıdakilerden hangisi taşıma talebine etki eden faktörlerden değildir?


Yük-Araç Dengesi

Taşıma Hizmetinin Fiyatı

Taşınan Materyallerin Özellikleri

Taşıma Hizmetinin Hızı

Nihai Kullanıcıların Gelir Düzeyi


12.Soru

Aşağıdakilerden hangisi taşıma talebine etki eden faktörlerden biri değildir?


Hizmet kalitesi

Taşıma hızı

Fiziksel özellikler

Psikolojik durum

Kullanıcıların gelir düzeyi


13.Soru

Aşağıdaki seçeneklerden hangisi taşıma talebini doğrudan ya da dolaylı bir biçimde etkileyen faktörlerden biri değildir?


Fiyat

Maliyet

Hizmet kalitesi

Taşıma hızı

Erişilebilirlik


14.Soru

Aşağıdakilerden hangisi kombine taşımacılıkta kullanılan ve  lastik tekerlekli karayolu araçlarının elleçlendiği limandır?


Konteyner limanı

Kkuru dökme yük limanları

Sıvı dökme yük limanları 

Ro-Ro limanları

Çok amaçlı (karma) limanlar


15.Soru

Karayolu eşya taşımacılığı, ücret karşılığında eşyanın bir yerden diğer bir yere taşınmasını karayolu ile sağlayan ve taşımacı ile gönderici arasında bir sözleşme yapılmasını gerektiren bir taşıma şekli olarak tanımlanmaktadır. Bu çerçevede aşağıdakilerden hangisi karayolu taşımacılığının temel boyutlarından biri değildir? 


Taşıma türü olarak karayolu taşımacılığının belirlenmesi 

Karayolu ile taşınacak yükün mevcut olması 

Bir taşımacı tarafından taşıma işinin üstlenilmesi 

Taşımanın bir bedel karşılığı olması 

Karayolu taşıma güzergahı üzerinde mutabakata varılması 


16.Soru

Uzak mesafelere gidecek olan kargonun yerel limanlardan merkezi aktarma limanına tahliyesi hizmetine ne ad verilmektedir?


Deniz yolu taşımacılığı

Feeder taşımacılık

Tek vagon taşımacılığı

Tarifeye dayalı taşımacılık

Layner Taşımacılık


17.Soru

Ulaştırma ekonomisinin en önemli bileşeni aşağıdakilerin hangisidir?


Talep

Arz

Planlama

Denetleme

Örgütleme


18.Soru

Aşağıdakilerden hangisi taşıma hızını ile ilgili doğru bir bilgi değildir?


İnsanlar yolculuklarını konforlu ve daha kısa sürede tamamlama eğilimindedir.

Taşıma hızı, taşımacılığa ilişkin taleplere etki eder.

Taşıma hızı ile müşterilerin tolerans düzeyleri korelasyona sahiptir.

Müşterilerin tolerans düzeyleri arttığında taşıma hızı artar.

Olağan durumda tedarik zinciri hızlı taşıma türü ile taşıtmak istemez.


19.Soru

Hangisi taşımacılık talebine etki eden faktörler arasında değildir?


Tüketim taleplerine ilişkin değişimler 

Perakendecilerin yapısal özellikleri

Ürün ya da hammadde üretimi

Operatörlerin taşımacılık hizmetine ek etiketleme hizmetleri 

Taşıma hizmetlerine eklenen bir takım ekstra lojistik hizmetler


20.Soru

I. Bimodal taşımacılık

II. Unimodal taşımacılık

III. Multimodal taşımacılık

IV. Transmodal taşımacılık

Yukarıdakilerin hangileri taşıma türlerinin ana gruplarındandır?


Yalnız I.

Yalnız II.

I. ve II.

II. ve III.

I., II. ve III.