Tehlikeli maddelerin taşınmasına ilişkin yasal düzenlemeler genel olarak dört bölümden oluşmaktadır. Bu bölümler; sınıflandırma, etiketleme, tanımlama, dokümantasyon ve eğitim olarak tanımlanabilmektedir. Doğru yanıt B'dir. 

Bozulabilir ürünlerin taşınmasında en temel uluslararası yasal düzenleme ATP sözleşmesidir. Doğru yanıt B'dir.

İşletim maliyetleri operasyon için seçilen taşıma türüne göre farklılaşabilmektedir. Seçilen taşıma türünün karayolu taşımacılığı olması halinde personel (sürücü), vergi, sigorta vb. maliyetler söz konusu olurken denizyolu taşımacılığında; personel (mürettebat), vergi, sigorta, değer kaybı maliyeti, bakım-onarım maliyeti gibi maliyet kalemleri yer alabilmektedir.

Taşımanın karayolu aracı ya da konteyner ile multimodal bir şekilde gerçekleştirilmesi durumunda taşıma aracı veya konteyner yükleme sonrasında dolu olarak ikinci kez tartım işlemine tabi tutulmaktadır.

Gebelik süresinin sonuna yaklaşmış hayvanlar ile bir hafta içerisinde doğmuş hayvanlar taşınmamalıdır. Yeni doğmuş ve henüz karnı iyileşmemiş loğusa hayvanlar araca yüklenmemeli, üç haftadan küçük domuzlar, bir haftalık kuzular, 10 günden küçük buzağıların taşınması zorunluluk olsa dahi uygun koşullarda taşınmalı ve en fazla taşınacakları mesafe 100 km olmalıdır. Aynı zamanda sekiz haftadan küçük köpek ve kedilerin taşınmasından kaçınılmalıdır. Bunun nedeni bu hayvanların doğal ihtiyaçlarını karşılayamamalarıdır. Gözleri kapalıdır, özel ilgi ve bakıma ihtiyaçları vardır. 

AETR düzenlemesi Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO) tarafından hazırlanan ve karayolu ile geçekleştirilecek taşıma operasyonlarına uygulanan uluslararası nitelikli bir yasal düzenlemedir

hidrojen

taşıma güzergahı taşıma türünün seçimine etki eden faktörlerden birisi değildir ve doğru yanıt E şıkkı olmaktadır.

Elleçleme maliyetleri tüm taşıma türlerinde benzer biçimde hesaplanabilen bir maliyet kalemidir. Bununla birlikte taşıma türünün özellikleri dikkate alındığında farklı nitelikte elleçleme operasyonlarının gerekli olması halinde bir takım değişik hesaplama yöntemleri kullanılabilmektedir.Elleçleme maliyetleri bir taşıma operasyonunda katlanılması gereken yükleme ve boşaltma maliyetlerinin toplamı olarak ifade edilebilmektedir.

Dolaylı maliyetler kurulum ve işletim maliyetlerinden oluşmaktadır. Kurulum maliyetleri uzun dönemli maliyetler iken işletim maliyetleri nispeten daha kısa vadeli (aylık, yıllık) maliyetleri içermektedir.

Denizyolu taşımacılığını doğrudan düzenleyen uluslararası yasal düzenlemeler arasında La Haye Visby, Hamburg ve Rotterdam kuralları bulunmaktadır

Tankerler yanıcı sıvı maddelerin taşınmasında kullanılmaktadır. Tek bölümlü olabileceği gibi dokuz bölümlü tankerlerde kullanılabilmektedir. Bu tür araçlar alüminyum veya paslanmaz çelikten imal edilmekte, kalınlığı 3 ila 4,5 mm arasında değişmektedir. Bu araçlar ile tiner mazot, benzin ve diğer yanıcı sıvı maddeler taşınmaktadır.

Taşıma operasyonunun tamamlanması süreci taşımanın karayolu ile yapılması durumunda karayolu aracının varış gümrüğüne gelmesi ile başlamaktadır. Varış gümrük idaresine ulaşan sürücü ilk olarak gümrük idaresine ticari ve taşımaya ilişkin belgeleri sunarak süreci başlatmaktadır. Varış gümrük idaresi belgeleri aldıktan sonra taşımacı gümrük sahalarında yer alan veri giriş ofislerine giderek taşımaya ilişkin veri girişlerini gerçekleştirmektedir. Muayene memuru tarafından yapılan kontrollerde herhangi bir uygunsuzluk söz konusu değilse gümrük işlemleri onaylanmakta ve aracın boşaltma yapacağı yere sevkine izin verilmektedir. Araç yükü ile birlikte varış noktasına ulaştığında iş emrinde belirtilen usullere uygun olarak boşaltma gerçekleştirilmekte ve taşıma operasyonu fiilen tamamlanmaktadır.