Yanıt Açıklaması:

Sanal Özel Ağ (Virtual Private Network, VPN), İnternet gibi açık telekomünikasyon altyapılarını kullanarak kullanıcıları veya uzak ofisleri organizasyonun bilgisayar ağına güvenli bir şekilde eriştirmeyi sağlamak için geliştirilmiş sanal bilgisayar ağı yapısıdır.

Yanıt Açıklaması: Araç navigasyonunun temel amacı, araç kullanıcısının özellikle yabancı bir ortamda yapacağı hareketlerin, bir sistem dâhilinde, gerekli yönlendirmeler yapılarak desteklenmesi ve yönlendirilmesidir. Bütünleşik navigasyon sistemi, sürücüye araç içindeki navigasyon ekranı üzerinden merkezden mesaj iletebilmekte ve bu sayede iletişim giderlerinin minimuma indirilmesi ve hedefe en uygun rotanın çizilerek sürücünün en kısa sürede ilgili adrese ulaşması sağlanmaktadır. Araç bilgisayar sistemi ile bütünleşik çalışan Eco-Drive teknolojisi yolda seyreden sürücüye sesli uyarılarda bulunarak yol güvenliği ve yakıt tüketimi açısından en uygun tepkilerin verilmesini sağlamaktadır.

Yanıt Açıklaması:

Başarılı bir taşımanın şunları sağlıyor olması gerekir:

• U¨rün istenen zamanda, istenen yere gitmiş olmalıdır (Yurt içi veya yurt dışı).
• Taşıma sonunda ürün hasar görmemiş olmalıdır. Eğer hasar olduysa da telafi edilmelidir(Sigortalama).
• Taşıyan firmanın hizmet kalitesi müşteriyi memnun edecek seviyede olmalıdır.
• Taşıma işinin bedeli müşteri açısından makul seviyede olmalıdır.
• Taşıma çevreye en az zararı verecek şekilde gerçekleştirilmelidir. Günümüzde özellikle araçların karbondioksit emisyonu açısından taşımayı çevreye en az zararı verecek şekilde yapması istenmektedir. Buna kısaca yeşil lojistik (Green Logistics) denmektedir.

Yanıt Açıklaması:

Lojistik merkezler, sıradan depolama ve lojistik faaliyetlerden farklı olarak tüm sosyal ve teknik ihtiyaçları giderecek altyapı ve tesis donanımına sahiptirler. Genel olarak, lojistik merkezler değişik taşıma yollarından malların işlenmesi (depolanması, taşınması vb.) için çeşitli ulaşım ağlarına ya yakın ya da kolay ulaşılabilir bir mesafededirler. Lojistik merkezler üretici ve tüketiciyi birbirine bağlayan noktalar gibi de düşünülebilir.

Yanıt Açıklaması:

Yanıt Açıklaması: Napolitano (2000) çapraz sevkiyata geçiş için uygulanması gereken dört aşamalı stratejik seviyede bir çerçeve önermektedir. Bu aşamalar 1) değerlendirme ve anlaşma 2) planlama ve tasarlama 3) ekonomik doğrulama ve 4) canlıya geçiş olarak sıralanmaktadır. Her çapraz sevkiyat uygulamasında pilot uygulama olarak sadece “kazan-kazan” ile sonuçlanabilecek bir şekilde ürün ve tedarikçilerin seçilmesi gerekmektedir. Sonrasında ise uygulama seçilmiş diğer ürün ve tedarikçileri içine alacak şekilde genişletilmelidir.

Yanıt Açıklaması:

Euro emisyon standartları, Avrupa Birliği bünyesinde geçerli olup, egzozdan çıkan zararlı gaz ve partikülleri, kademeli olarak ve belirli bir takvim içerisinde azaltma programıdır.  Birçok ülkenin bu tür emisyonları azaltmayı ve hava kirliliğini önlemek amacıyla motorlu araçlara getirilen Euro emisyon standartlarına uygun yeni motor, egzoz sistemleri ve yakıtların kullanımı AB ülkelerinde uygulanmaya başlanmış, 2009 yılından itibaren de ülkemizde uygulanması zorunlu hale gelmiştir.

Yanıt Açıklaması: Depolarda malzeme etiketleme için barkod (barcode) ve karekod (2D barcode) kodlama sistemleri kullanılır (Şekil 5.8). Her malzeme/ürünün, kendine ait özgün bir malzeme kodu/ürün kodu bulunur. Aynı şekilde, her sipariş, kutu, sevkiyat için de özgün bir kod WMS yazılımı tarafından üretilir. Bu kodlar ve diğer ilgili bilgiler, barkod ya da karekod etiketleri üzerine basılarak ya da Radyo Frekanslı Tanıma (Radio Frequency Identification – RFID) etiketleri üzerine radyo dalgaları ile yazılarak elektronik olarak okunabilir duruma gelirler. Bu etiketlerin okunması içinse barkod okuma sistemleri ve RF el terminalleri kullanılır.

Yanıt Açıklaması:

LSS (Logistics Service Provider) ürünün taşınması için uygun taşıma araçlarına, taşıma yöntemine, taşıma kanallarına ve taşıma ağının nasıl olması gerektiğine de karar verir. Bunların hepsi ciddi birer karar problemidir ve bu karar problemlerinin yukarıda açıklanan başarılı taşıma işini gerçekleştirebilmek için bilimsel yaklaşımlarla ele alınması gerekir.

Yanıt Açıklaması:

Çok araçla taşıma tipinde, demiryolu ve denizyolu taşımacılığı ucuz olduğundan genellikle bu tür çok araçlı taşımada demir ve deniz yolu tercih edilmeye çalışılır. Taşıma maliyeti ciddi oranda azaldığı için çok avantajlıdır. Öte yandan yükün birkaç noktada indi bindi yapması, zarar görmesi ve kaybolması riskini arttırır. Ayrıca teslim zamanı ve esneklik açısından avantajlı sayılmaz.

Yanıt Açıklaması: D şıkkı: Daha fazla yüksek teknoloji ürünlerinin depolanması

Yanıt Açıklaması: Bkz. Tablo 8.4

Yanıt Açıklaması: Depolama konusunda yakın zamandaki temel değişimler şunlardır (Frazelle, 2001) : • Daha çok sayıda işlemin gerçekleşmesi, bu işlemlerin daha az ürün çeşidi içermesi. • Daha çok sayıda ürünün depolanması ve elleçlenmesi. • Ürün ve hizmetlerde müşterilere dönük özelleştirmelerin artması. • Katma değerli hizmetlerin depolarda daha çok sunulması. • Daha büyük hacimlerde ürün iadesinin yönetimi. • Daha çok miktarda uluslararası sipariş. • Bütün bu artışlara rağmen öte yandan, herhangi bir siparişi tamamlamak için daha az zaman ve hata için daha az bir tolerans bulunması.

Yanıt Açıklaması:

Lojistik merkezlerin asıl amaçları işgücü ve maliyetleri optimize ederek minimum seviyede tutmaktır. Bu sebeple genellikle lojistik merkezler kolay erişilebilir bir konumda olmalıdır. Ayrıca bu merkezler depolamanın yanında sosyal faaliyetlere cevap verebilecek bir tesis donanımına sahiptir. Lojistik merkezler sürekli ticaretin hareketliliğine sebep olmalarından dolayı ekonomik açıdan bölgenin kalkınmasına yardımcı olurken aynı zamanda çevre ile ilgili faaliyetlerde daha dikkatli olunmasını sağlamaktadır.

Yanıt Açıklaması:

Hemen hemen tüm lojistik merkezlerde intermodal ve multimodal terminallerden bulunmaktadır. İntermodal taşımacılık, ürünlerin aynı taşıma birimi içinde herhangi bir müdahalede bulunulmaksızın birden fazla taşıma birimiyle taşınmasıdır. Lojistik merkezlerde bu aktarımların yapılabilmesi için terminaller kurulmaktadır.

Yanıt Açıklaması:

Performans ölçüm sistemlerinde ölçütler/hedefler nicel veya nitel karakterde olabilir. Performans hedefleri SMART özelliklere sahip olmalıdır. Buradaki SMART özelliklerindeki S harfi, Belirli (S-Specific) anlamındadır. Hedefler yapılan iş ile ilgili olmalı, “belirli (somut)” olmalıdır.

Yanıt Açıklaması: Lojistik merkezlerin fiziksel özellikleri: Bir lojistik merkezin en az 250 hektar yüzölçümü olması, bir metropolün içinde ya da yakınında olması, karayoluyla ulaşım imkanı, demiryolu bağlantılarına sahip olması, çok türlü taşıma tesislerine, limanlara, iç suyollarına ve havaalanlarına yakınlığıyla doğrudan erişim imkanı, planlı imar, modern ofisler ve binalar ile gelişmiş iletişim ve bilgi teknolojisi altyapısı sayılabilir

Yanıt Açıklaması:

Bir depoda temel olarak iki faaliyet gerçekleşmektedir: Bunlardan ilki malzemelerin depolanması (storage); diğeri ise malzemelerin elleçlenmesi (material handling), bir diğer ifade ile farklı noktalar arasında hareket ettirilmesidir. Elleçleme faaliyetleri arasında, gelen malzemelerin boşaltılması, depo içinde tutuldukları yerlere götürülmesi (raflanması/yerleştirilmesi), sipariş geldikten sonra siparişin toplanması, malzemelerin siparişi karşılayacak şekilde birleştirilerek paketlenmesi ve son olarak bu malzemelerin tamamlanmış siparişler halinde kamyonlara ve diğer ulaşım araçlarına yüklenmesi sayılabilir.

Yanıt Açıklaması:

Herhangi bir depodaki tüm bilgilerin tutulduğu ve tüm süreçlerin elektronik olarak yönetildiği yazılımlara Depo Yönetim Sistemi - DYS (Warehouse Management System - WMS) adı verilmektedir. DYS, depo/dağıtım merkezlerindeki mevcut stoğu, depolama kaynaklarını, elleçleme ekipmanlarını, insan kaynaklarını ve bilgisayar sistemlerini bütünleştirerek süreçlerin gerçek zamanlı ve kurallı olarak doğru ve verimli şekilde kontrol edilmesi ve yönetilmesini sağlar.

Yanıt Açıklaması: Temelde lojistik merkezlerin ana amaçları, lojistik zincirinin, yük taşıma araçlarının, depo kullanımının ve iş gücünün optimizasyonu ile toplu taşıma ve personel maliyetlerinin enküçüklenmesidir. Lojistik merkezler hem ekonomik açıdan bölgenin kalkınmasını sağlamakta hem de çevreye karşı daha duyarlı faaliyetlerde bulunmaktadır. Lojistik merkezler, etkin olabilmeleri için büyük ve önemli üretim merkezlerine (sanayi bölgeleri, iş merkezleri vb.) şehirlere, demiryolu, karayolu hatlarına ve mümkünse limanlara yakın, ancak şehir trafiğini doğrudan etkilemeyecek noktalarda kurulmaktadır.