Hasta ya da hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için düzenlenmesi gerekli olabilecek dokümanlardan başlıcaları sağlık raporu ile rapor yerine geçebilen ve hastanın sağlık durumu ile ilgili detaylı bilgilerin yer aldığı MEDIF’tir (Medical Information: Tıbbi Bilgi
Formu).

Bebek Yolcular: 0-2 yaş arasında (25. ayından gün almamış) ebeveynleri ile birlikte seyahat edebilen yolculardır. Ancak bebek yolcuların havayolu ile seyahat edebilmeleri için havayoluna göre farklılık gösteren bazı kısıtlamalar da söz konusudur. Örneğin,Türk Hava Yolları doğumundan sonraki ilk 48 saat içinde bebeklerin uçuşuna izin vermezken, 2 ile 7 gün aralığındaki bebekleri ise ancak “uçakla seyahatinde herhangi bir sakınca yoktur” ibaresinin yer aldığı sağlık raporu ile uçuşa kabul (check-in) etmektedir (THY, 2016a). Bebek yolcular için indirimli bilet ücreti ödenmesine karşın, ayrı bir koltuk tahsis edilmemektedir. Bebek yolculara koltuk tahsis edilmediğinden, bebekler ebeveynlerinin kucağında, ilave emniyet kemeri ile bağlı olarak seyahat etmektedir. Bu nedenle yetişkin bir yolcu tek bir bebeğe refakat edebilmektedir.

Yolcu bileti manuel, otomatik (TAT), ATB ve elektronik olmak üzere dört biçimde oluşturulabilmektedir. Doğru cevap C'dir. 

Havayolu işletmesi, bir yolcuyu biletin satın alındığı hizmet sınıfından (economy class hizmet sınıfından) daha üst bir hizmet sınıfına (business class hizmet sınıfına) yerleştirmesi durumunda, yolcudan herhangi bir ek ödeme talep edemez. Ancak havayolu işletmesinin, yolcuyu biletin satın alındığı hizmet sınıfından daha alt bir hizmet sınıfına yerleştirmesi durumunda, bilet ücretleri arasındaki farkın iadesinin yanı sıra ek ödemelerin de yapılması gerekmektedir. Doğru cevap E seçeneğidir. 

Acil Durum Ekipmanı: Uçuş operasyonunun emniyetli bir şekilde gerçekleştirilmesi ve her türlü acil durumda müdahale edebilmesi için, uçak içerisinde bulunması zorunlu olan malzeme ve ekipmanlardır. Bu malzeme ve ekipmanların yerleşim yeri ve adedi, uçak tipinin teknik özelliklerine uygun olarak belirlenmiş ve uluslararası sivil havacılık otoriteleri tarafından onaylanmıştır. Bu nedenle yerlerinin değiştirilmesi mümkün değildir.

Başlangıç Noktası (Origin Point/Emberkation): Yolcu bileti üzerinde görülen ilk çıkış noktasıdır. Yani yolculuğun başladığı ilk noktadır. Doğru cevap B'dir. 

Temsil, havayolunun, herhangi bir havaalanındaki uçuş faaliyetlerinin etkinliği adına temsil edilmesi hizmetidir. Doğru cevap D'dir. 

Ödemesi farklı bir noktadan ve farklı bir şahıs tarafından yapılan bilettir. Örneğin, Viyana’da okuyan çocuğunun kullanması için İstanbul’daki bir anne-babanın, havayolu acentesine bilet ücretini ödemesi, biletin Viyana’daki acente tarafından düzenlenerek yolcuya teslim edilmesi durumunda düzenlenen bilet, PTA bilet olarak adlandırılmaktadır.

Bu doküman, uçuş ekibini özel hizmet gerektiren yolcular hakkında bilgilendirmek
amacıyla düzenlenmektedir. Uçuş ekibi bilgilendirme formu üç nüshadan oluşmaktadır.
Formun birinci nüshası doldurulan havaalanındaki birimde kalmakta, ikinci nüshası ilgili
uçağın sorumlu kaptan pilotunda, üçüncü nüshası ise kabin amirine verilmektedir. Uçuş
ekibi bilgilendirme formu üzerindeki bilgiler ya da formun dizaynı havayolundan havayoluna göre farklılık gösterebilmektedir. Genel olarak Uçuş Ekibi Bilgilendirme Formu,
aşağıdaki bilgileri içermektedir. Form içeriğinde:
• Uçuş numarası,
• Tarih,
• Kakış ve varış havaalanları,
• Uçak tipi ve kuyruk adı (registration),
• Özel hizmet gerektiren yolcuların isimleri,
• Özel hizmet kodları,
• Özel hizmet gerektiren yolcuların koltuk numaraları,
• Gerekli görülen diğer bilgilere yer verilmelidir

Acil çıkış kapıları herhangi bir acil durumda, uçaktaki yolcuların tahliyesi amacı ile kullanılan kapılardır (çıkış noktalarıdır). Tahliye esnasında bu kapıların, önünde oturan yolcular tarafından açılması gerekmektedir.

MCO’nun geçerlilik süresi, düzenleme tarihinden itibaren en fazla bir yıldır.

Yolcu biletinde, her bir uçuştaki rezerve edilen koltuğun durumuna ilişkin bilgiyi içeren kodun yer aldığı hanedir. • 0K: Yolcu rezervasyonunun kesinleştiği yani uçuşa kabul (check-in) işlemleri esnasında yolcuya koltuk tahsisinin garanti edildiğini belirten koddur. • R2: Yolcu rezervasyonun henüz kesinleşmemiş olduğunu gösteren bir statü kodudur. Bu durumda yolcuya uçuşa kabul (check-in) işlemi yapılamaz. • /S: Koltuk işgal etmeyen bebek yolcular için kullanılan statü kodudur. • SA: Uçakta yer kalması durumunda uçuşa kabul (Ücret ödemeyen: Pas uçan) edilebilecek yolcular için kullanılan statü kodudur. • 0PE/: Seyahat tarihinin açık olarak bırakıldığı (seyahat tarihinin belirlenmediği) durumlarda kullanılan statü kodudur.

HNML : Hindu yemeği dörtlü kodu,

BBML : Bebek yemeği dörtlü kodu,

DBML : Diyabet yemeği dörtlü kodu,

KSML : Yahudi yemeği (Kosher meal) dörtlü kodu

Trafik Hakkı 9:  9. trafik hakkının kullanılmasında yabancı havayolu işletmesi, kendi ülkesinden kalkış yapmaksızın, diğer ülkedeki iki nokta arasında yolcu, yük ve postayı taşıyabilmektedir. THY’nin Almanya’daki Frankfurt şehrinden aldığı yolcu, yük ve postayı, yine Almanya’da bulunan Berlin şehrine taşıması, bu hakkın kullanımı ile mümkün olabilecektir.

Vatandaşlığını kaybetmiş ya da kendi isteği ile vatandaşlığı red­dettiğinden bir ülke vatandaşı olmayan kişilere “haymatlos” denilmektedir. Bütün ülkelere ait haymatros evraklarının, verildikleri ülke hariç, diğer tüm ülkelerde kullanılabilmeleri için konsolosluk vizesi gerekmektedir.

Doğru cevap D şıkkıdır.

Örneğin Türk Havayolları 28. haftayı doldurmamış yolculardan sağlık raporu istememektedir. Ancak tek bebeğe hamile olan yolcuları 28. hafta ile 36. haftanın sonuna kadar, sağlık raporu getirmeleri koşulu ile uçuşa kabul etmektedir. İki ya da daha fazla bebeğe hamile yolcuları ise 28. hafta ile 32. haftanın sonuna kadar, sağlık raporu getirmeleri koşulu ile uçuşa kabul etmektedir. Türk Havayolları, hamile yolcu raporlarının 7 günden eski olmamasını da istemektedir. 36. haftasını doldurmuş tek bebeğe hamile yolcular ile 32. haftasını doldurmuş iki ya da daha fazla bebeğe hamile yolcular ise sağlık raporu getirmiş olsalar dahi uçuşa kabul edilmemektedir

Her biletin bir seri numarası bulunmaktadır. 13 rakamlı olan bu numaranın ilk üç rakamı, her havayolunun kendine ait üçlü numerik kodunu ifade etmektedir.

Yolcunun cinsiyeti, medeni hali ya da unvanlarını belirten kodlar aşağıda yer almaktadır. • MR: 12 yaş üstü erkek yolcu kodu. • MRS: 12 yaş üstü evli kadın yolcu kodu. • MS: 12 yaş üstü evli ya da bekâr olup olmadığı bilinmeyen kadın yolcu ile cinsiyeti hakkında bilgi sahibi olunmayan yolcu kodu. • MISS: 0-12 yaş arası kız çocuk ya da bebek yolcu kodu. • MSTR: 0-12 yaş arası erkek çocuk ya da bebek yolcu kodu. • CHD: 2-12 yaşa arası çocuk yolcu kodu. • INF: 0-2 yaş arası bebek yolcu kodu.

O (Open for use): Kuponun her tür işleme (uçuş, iptal, iade vb.) açık olduğunu belirten koddur. A (Airport kontrol): Kuponda yer alan ilgili uçuşun, uçuşa kabul (check-in) için açıldığını ve her tür işleme (iade, iptal, Exchange vb. ) açık olduğunu belirten koddur. C (Checked-in): Yolcu ve bagajının uçuşa kabul işlemlerinin yapıldığını belirten koddur. L (Lifted/Boarded): İlgili uçuşta yolcunun uçağa kabul (boarding) işlemlerinin tamamlandığını, ancak uçuşun henüz gerçekleştirilmediğini belirten koddur. F (Flown): İlgili kuponun uçuş amaçlı kullanıldığını ve hiçbir işleme açık olmadığını belirten koddur. Doğru cevap B'dir.