Uçağın overbook olması durumunda IP ve CIP yolcuların,? Diplomatik kuryelerin,?Hasta ve engelli yolcuların,?Refakatsiz çocuk yolcuların (UM)?Transfer yolcuların, Görev yerine ulaşmak için uçakta bulunan ekibin (pass ekip),?Beraberinde kargo kompartımanında taşınmak üzere evcil hayvan (AVIH) bulunan yolcuların,?Çocuklu yolcuların,? Grup hâlinde seyahat eden yolcuların seyahatlerini gerçekleştirmelerine mümkün olduğunca özen gösterilmelidir.?Doğru cevap D’dir.

Türk Hava Yolları, genel olarak Business Class (C/CL) hizmet sınıfında seyahat eden yetişkin/çocuk bir yolcuya 30 kg serbest bagaj taşıma hakkı sunmaktadır

 Hava yolları ile gerçekleştirilecek uluslararası bir yolculuk öncesinde yolcu öncellikle check in işlemlerini (uçuşa kabul işlemini) gerçekleştirir. Buradan sonra yolcu ve varsa kayıtlı bagajı ayrılır. Arından yolcu güvenlik kontrolünden ve pasaport kontrolünden geçer. Güvenlik kontrolü ve pasaport kontrol işleminin ardından yolcu uçağa kabul işlemini tamamlar ve uçağa biner. Buna göre yolcu sırasıyla check in, güvenlik kontrolü, pasaport kontrolü, boarding işlemleri ve uçağa biniş işlemini gerçekleştirir. bagaj sınıflandırma işlemi yolcunun kayıtlı bagajına uygulanan bir işlem sürecidir. Doğru cevap B’dir.

Biletin ücreti bagaj etiketinin manuel olarak düzenlenmesi durumunda etiketin üstünde yazması gereken unsurlardan biri değildir.

Uçuşta yer alacak yolcuların adı soyadı, koltuk numarası, cinsiyeti, yolcunun yetişkin, çocuk ya da bebek yolcu olup olmadığı, yolcu kayıtlı bagajlarının parça sayısı ve kilogramı vb. bilgilerinin yer aldığı doküman manifesto'dur. Cevap D'dir.

Rezervasyonu olduğu hâlde, uçuş için başvurmayan ve kendi isteği ile uçuşu gerçekleştirmeyen yolcu olması durumu NO-SHOW olarak tanımlanmıştır. Cevap B'dir.

Havayolu işletmesinin ikili kodu mevcut değil ise öncelik kodu olarak QN, QD, ?QK kodlarının kullanılması gerekmektedir. Doğru cevap A’dır.

 1. ve 3. bölgeler arasında, Pasifik Okyanusu üzerinden yapılan uçuşlar, PA (Pacific Atlantic) olarak adlandırılmaktadır.

Hava yolları ile gerçekleştirilecek uluslararası bir yolculuk öncesinde yolcu öncellikle check in işlemlerini (uçuşa kabul işlemini) gerçekleştirir. Buradan sonra yolcunun kayıtlı bagajı sırasıyla etkiletme ve şut altına gönderme, güvenlik kontrolü, bagaj sınıflandırma ve bagaj arabası yükleme, bagaj eşleştirme ve uçağa yükleme işlemlerinden geçmektedir. Doğru cevap E’dir. 

Özel Çekme Hakkı (Special Drawing Rights), 28 Temmuz 1969 tarihinde Uluslararası Para Fonu Anlaşmasında (Agreement of International Monetary Fund) yapılan değişiklikle yürürlüğe giren ve Uluslararası Para Fonu (International Monetary Fund / IMF) tarafından oluşturulan, maddi niteliği olmayan bir uluslararası hesap birimdir.

Yolcu bagajlarında her bir parçanın 23kg/50lbs geçmemesi tavsiye edilir. Uluslararası iş sağlığı ve güvenliği düzenlemeleri bagaj
yükleme ve indirme görevlileri için 23kg’lik düzenlemeyi standart olarak kabul etmektedir. Bu kilogramı geçen yolcu bagajları
“ağır (heavy baggage)” olarak işaretlenmelidir. Doğru cevap C seçeneğidir.

PIR rapor içerisinde:
• PIR raporunun gönderileceği adresler,
• PIR raporunun doldurulma tarihi,
• Havaalanı ve havayolu işletmesi,
• Yolcu ismi,
• Bagaj etiket numarası,
• Bagaj rengi,
• Uçuş numarası,
• Uçuş tarihi,
• Bagaj tanımlayıcı bilgileri,
• Bagaj hasar bilgilerinin görsel şeması,
• Bagaj hasar türü ve bagaj hasar durumu,
• Yolcunun daimi adresi,
• Yolcunun geçici adresi,
• Bagaj gönderi talimatı,
• Pasaport numarası, sigorta durumu, acente bilgileri, PNR numarası gibi ek bilgiler
• PIR raporunu dolduran ve bagaj sahibinin imzaları yer alır.

Doğru cevap E seçeneğidir.

Havaalanlarında uçakların parkettiği alan apron olarak adlandırılmaktadır. Cevap D'dir.

Özel yardım gerektiren yolculardan sağlık raporu istenmesini gerektiren durumlar şöyle özetlenebilir:
• Bulaşıcı olabileceği düşünülen hastalıklara sahip olan yolculardan,
• Uçuş emniyetini riske sokabilecek, diğer yolcuların konforunu ve kabin ekibinin iş
süreçlerini etkileyebilecek ciddi boyutlarda davranış bozukluğuna ve fiziksel yetersizliğe sahip olan yolculardan,
• Seyahat esnasında uçağın acil iniş gerçekleştirmesine neden olabileceği düşünülen
(belirli bir ayını tamamlamış hamile yolcular gibi) yolculardan,
• Uçuş süresince tıbbi yardıma ve özel ekipmana ihtiyaç duyan (ilave oksijen gereksinimi olan ya da sedyeli yolcular gibi) yolculardan,
• Uçuş sırasında tıbbi durumunda, uçuşun etkileri nedeniyle kötüleşme olabileceği düşünülen yolculardan havayolu ile taşınabilmesi için sağlık raporu istenebilmektedir.

I.Bagajın yolcu veya kargo kompartımanına alınmasıyla ilgili değerlendirme, uçuşa kabul işlemleri esnasında yapılmaktadır.

II.Kayıtsız (el) ve kayıtlı bagajların; havayolu ile taşınması tamamen yasaklı maddeleri içermemelidir.

III.El bagajları ise belirlenen kısıtlara (sıvı kısıtlaması gibi) uygun olmalıdır.

Üç madde de 'Yolcu bagajlarının yükleme, emniyet ve güvenlik açısından uygunluğunun kontrol edilmesi' kapsamına girmektedir.

Özel Hizmet Gerektiren Yolcular: Hasta, hareket kabiliyeti kısıtlı, çocuk, tutuklu, yurda kabul edilmeyen ya da sınır dışı edilen yolcu ve önemli kişiler ile diğer özel hizmet gerektiren yolculara verilen hizmetleri kapsamaktadır.

RFID nesneleri radyo frekansı aracılığı ile tekil ve otomatik olarak temassız bir şekilde tanımada kullanılan Radyo Frekanslı Tanıma teknolojisidir. İnsan müdahalesi olmadan nesnelerin otomatik olarak tespit edilmesi, onlar hakkında veri toplanması ve bu verilerin bilgisayar sistemlerine doğrudan giriş yapılmasında kullanılır.

Üst ya da Alt Hizmet Sınıfına Yerleştirme: Havayolu işletmesi, bir yolcuyu biletin satın alındığı hizmet sınıfından (economy class hizmet sınıfından) daha üst bir hizmet sınıfına (business class hizmet sınıfına) yerleştirmesi durumunda, yolcudan herhangi bir ek ödeme talep edemez. Ancak havayolu işletmesinin, yolcuyu biletin satın alındığı hizmet sınıfından daha alt bir hizmet sınıfına yerleştirmesi durumunda, bilet ücretleri arasındaki farkın iadesinin yanı sıra ek ödemelerin de yapılması gerekmektedir.