İptaller; Kalkış ya da varış havaalanındaki kötü hava koşulları nedeniyle,?Uçağın bir önceki seferinden kaynaklı, yeni uçuş için hazır hâle getirilemesi vb. durumlar nedeniyle,?Teknik nedenlerle, Havaalanı hizmetleri ile ilişkili (kapasite kısıtı gibi) olumsuzluklar nedeniyle gerçekleşebilmektedir.?Doğru cevap C’dir.

Parça sisteminde bebek yolcuların serbest bagaj taşıma hakkı ise bagaj eni, boyu ve yüksekliği toplamı 115 cm’yi aşmayan 1 parça bagaj ile sınırlıdır. Buna öre doğru cevap E seçeneğidir.

Bagaj hakkının birleştirilmesi için yolcuların aynı aile mensubu olmaları bir zorunluluk değildir.

Bagaj Tanımlama (Baggage Identification; Bagaj ID) Anonsu: Uçağa yüklenen
bagajlar ile kayıt altına alınan yolcu bagajlarının sayısı konusunda mutabık kalınamaması
durumunda, yer hizmetleri görevlisi ve uçuş ekibinin kararıyla bagajlar
uçak altında sıralanarak yolcuların kendilerine ait bagajları tanımlamaları istenebilmektedir.
Her yolcudan uçağa binerken kendi bagajını yetkiliye göstermesi yoluyla
bagajlar tanımlanmış olmakta ve tekrar kargo kompartımanına yüklenmektedir.
Bu uygulamadaki amaç, sahipsiz bagajların uçağa yüklenmesini önlemek ve
uçuş emniyet ve güvenliğini sağlamaktır. Bagaj tanımlaması yapılacağı durumlarda,
kapıdaki (Gate) personel bu anons yoluyla yolcuları bilgilendirmektedir.

Yolcu hizmetlerini de içeren ve havaalanlarında yolculara, yolcu beraberindeki bagajlara, yük ve kargo ile uçağa verilen çeşitli hizmetler, yer hizmetleri olarak adlandırılmaktadır.

Eksik yolcu sayısının beşten fazla olduğu durumlarda genel bir son çağrı anonsu yapılmalıdır.Doğru cevap A’dır.

Refakatli ve Refakatsiz Çocuk Yolcular Normal koşullarda çocuk yolcuların ebeveynleri ya da onlardan sorumlu olabilecek bir yetişkin olmadığı sürece havayolu ile seyahatleri mümkün değildir. Ancak havayollarının özel hizmet sunumu ile çocuk yolcuların yetişkin bir yakını olmaksızın da seyahatine imkân sağlanmaktadır. Çocuk yolcuların bu seyahatleri refakatli ya da refakatsiz olmak üzere iki şekilde gerçekleşebilmektedir. • Refakatli Çocuk Yolcular (Accompanied Minors): Refakatli çocuk yolcu, bir refakat kabin görevlisi ile seyahatini gerçekleştiren çocuk yolcudur. Bu özel hizmet havayolları tarafından ücret karşılığında sunulmaktadır. Ancak bazı havayolları ücretli dahi olsa bu hizmeti sunmamaktadır. 

Bebekli ya da Çocuklu Yolcular Havayolu ile taşınan bebekli ve çocuklu yolcuların seyahatleri esnasında uçuş emniyetinin ve yolcu konforunun sağlanması adına dikkat edilmesi gereken bazı unsurlar bulunmaktadır. Bu nedenle bebekli ve çocuklu yolcuların, özel hizmet gerektiren yolcular olarak ele alınması gerekmektedir. • Bebek Yolcular: 0-2 yaş arasında (25. ayından gün almamış) ebeveynleri ile birlikte seyahat edebilen yolculardır. Ancak bebek yolcuların havayolu ile seyahat edebilmeleri için havayoluna göre farklılık gösteren bazı kısıtlamalar da söz konusudur. Örneğin,Türk Hava Yolları doğumundan sonraki ilk 48 saat içinde bebeklerin uçuşuna izin vermezken, 2 ile 7 gün aralığındaki bebekleri ise ancak “uçakla seyahatinde herhangi bir sakınca yoktur” ibaresinin yer aldığı sağlık raporu ile uçuşa kabul (check-in) etmektedir (THY, 2016a). Bebek yolcular için indirimli bilet ücreti ödenmesine karşın, ayrı bir koltuk tahsis edilmemektedir. Bebek yolculara koltuk tahsis edilmediğinden, bebekler ebeveynlerinin kucağında, ilave emniyet kemeri ile bağlı olarak seyahat etmektedir. Bu nedenle yetişkin bir yolcu tek bir bebeğe refakat edebilmektedir. Ancak bir yetişkinin iki bebekle seyahat etmesini gerektiren durumlarda, bebeklerden birine çocuk yolcu bileti düzenlenerek koltuk tahsis edilmektedir. Bebek yolcu, tahsis edilen bu koltuğa (yetişkin yolcu tarafından temin edilen) pusetiyle birlikte emniyet kemeri vasıtasıyla bağlanarak seyahat edebilmektedir. Bazı uçak tiplerinde, uçak paneline monte edilmiş ve açılıp kapanabilen bebek pusetleri bulunmaktadır. Bu pusetler sadece düz uçuşlar esnasında ve belli bir kiloyu (genellikle 9 kg.) geçmeyen bebekler için kullanılabilmektedir. Bebekli yolculara yer tahsisi yapılırken, öncelikli olarak pusetlerin yer aldığı panel önü koltukları verilmelidir. Böyle bir imkânın olmaması durumunda ise bebekli yolculara acil çıkış kapı önleri dışındaki koltukların tahsis edilmesi gerekmektedir. Uçaklarda, uçuş esnasında oluşabilecek herhangi bir acil durumda kullanılması gerekebilecek, oksijen maskeleri bulunmaktadır. Acil durumlarda bu maskelerin, her bir yolcu tarafından ayrı ayrı kullanılması gerekeceği için, bu maskeler uçaktaki koltuk sayısından az olamaz. Ancak ebeveynlerinin kucağında seyahat eden bebek yolcuların acil bir durumda oksijen ihtiyaçlarının sağlanması için belirli alanlardaki koltuklara, uçak tipine göre farklılık göstermekle birlikte, birden fazla maske tahsis edilmektedir. Bu nedenle bebekli yolculara, yedek oksijen maskelerinin bulunduğu alanlarda yer alan koltukların tahsis edilmesi gerekmektedir. • Çocuk Yolcular: 2-12 yaş arası, 3 yaşından gün almış, 12 yaşını tamamlamamış yolculardır. Çocuk yolcuların koltuk hakları vardır. Ancak bilet ücretleri, indirimli ücretler kapsamındadır. Koltuk tahsisi sırasında dikkat edilmesi gereken unsurlar bulunmaktadır.Çocuk yolcular, acil çıkış kapı önlerindeki koltuklara, yanında ebeveyni dahi olsa oturtulamazlar. Tek bir koltuğa birden fazla çocuk oturtulamaz. Çocuk yolcuların refakatli ya da refakatsiz olarak havayolu ile taşınması da mümkündür.

DPR Formu: Bagajın hasarlanmasında doğrudan bir kasıt veya hırsızlık söz konusu olması durumunda ise DPR (Damage and Pilferage Report) düzenlenmektedir.

Yolcuları bekleme salonuna almak için son güvenlik noktasına çağırmak üzere yapılan anons "Kapı Açık (Gate Open) Anonsu" dur. Cevap C'dir.

Havayolu tarafından kayıtlı bagaj olarak sorumluluğu kabul edilemeyecek madde/
malzemeler ise:
• Kırılabilecek ve bozulabilecek madde/malzemeler,
• Altın, gümüş, para gibi değerli eşyalar,
• İş dokümanları, pasaport, kimlik gibi kıymetli evraklar,
• Hasarlı bagajlardır.

Bu maddeler içerisinde deodorant ile ilgili bir hüküm bulunmamaktadır. Buna göre doğru cevap E seçeneğidir.

Yolcuların uçağa kabul edilmeye başlandığını bildiren anons "Genel Uçağa Kabul (Boarding) Anonsu" olarak tanımlanır. Cevap B'dir.

Sağlık, vize ve pasaport kontrolü, bir uçuşa kabul biçimi değildir. Cevap E'dir. 

Tahliye: Herhangi bir acil durumda, yolcu ve mürettebatın en kısa sürede (90 sn. içinde) uçağı boşaltması ve emniyetli bir bölgeye alınması süreci, tahliye olarak adlandırılmaktadır.

Bagajın markasının beğenilmemesi  havayollarının kayıtlı yolcu bagajını taşımayı reddedeceği durumlardan biri değildir.

Yolcunun serbest bagaj taşıma hakkının saptanmasında 2 farklı sistem kullanılır.

Uluslararası Hava Taşımacıları Birliği (IATA): Üyeleri havayolu işletmelerinden oluşan ve havacılığın ticari yönü ile ilişkili düzenlemeler getirerek üyesi durumundaki havayollarının uygulamasına sunan IATA, emniyetli, düzenli ve ekonomik bir hava taşımacılık sisteminin oluşturulmasını hedeflemektedir.

Genel bagajların gecikmesinin (a) bagajın yanlışlıkla farklı uçağa yüklenmesi ve (b) bagajın yolcu ile beraber uçağa yüklenememesi olarak iki temel nedeni olduğu söylenebilir. Bu iki temel nedene bağlı olarak ise bagaj gecikme nedenleri bagajın aktarmalı uçağa yetişememesi, bagajın uçağa yüklenememesi, etiketleme hataları, güvenlik ve gümrük taramaları nedeniyle bagaj gecikmeleri, yolcu bagajlarının karışması, yükleme ve indirme hataları ile yasal düzenlemelerin süreçlere olan etkisi olarak sıralanabilir.11 Eylül 2001 tarihinde Amerika Bileşik Devletlerinde gerçekleştirilen terör saldırısı bagaj güvenlik uygulamalarının artmasına neden olmuştur. Bu durumun bagaj gecikmeleri nedenleri arasında yer alan yasal düzenlemelerin süreçlere etkisi ile ilişkili olduğu söylenebilir. Doğru cevap C’dir.

Rezervasyon listesindeki yolcularda eksilme ya da artma olması durumunda havayolu tarafından üretilen mesaj "ADL Mesajı (Additions And Deletions List Message)" 'dır. Cevap A'dır.