IATA ticari bir oluşum olarak 1945’de Havana’da kurulmuştur. Birliğin bugünkü merkezi Kanada’nın Montreal şehrindedir. Doğru cevap D seçeneğidir.

Round trip yolculuklarda TAP noktası dışında başka ara noktalar varsa; bu noktalar için aynen tek yönlü yolculuklarda olduğu gibi, mil kontrolü ve ücret kontrolü yapmamız gerekir.

Yolcu bileti üzerinde görülen ilk hareket noktası origin point olarak, yine bilet üzerinde görülen varış noktası destination point olarak, 24 saatten fazla durulan ara nokta stopover point olarak ve 24 saatten az kalınıp çoğunlukla havaalanı dışına çıkılmayan ara nokta da transfer point olarak adlandırılır.

İade durumunda iade tutarına vergiler dahil edilmektedir. Doğru cevap E'dir.

PAT Worlwide Fares kitabından ücret bakarken koyu renkle yazılmış ücretlerin 1/2'si esas alınır. Diğer ifadeler doğrudur. Doğru cevap B'dir.

Fare basis kısmında çocuk yolcunun belirleyicisi (CH) yanında indirim oranı yazılır. Doğru cevap A’dır.

Add-on kavramı, basılı bir ücretin üzerine yapılan eklemeler için kullanılmaktadır.

12  yaşının üstündeki yolcular yetişkin sayılır.

PTA aşağıdaki ödeme türleri için düzenlenebilir:
• Ücretler,
• Vergi, harç ve masraflar,
• Fazla bagaj ücretleri ve diğer ücretler,
• Yol harcamalarını kapsayacak avans ödemeleri.

Yolcu bileti üzerinde görülen ilk hareket noktası origin point olarak, yine bilet üzerinde görülen varış noktası destination point olarak, 24 saatten fazla durulan ara nokta stopover point olarak ve 24 saatten az kalınıp çoğunlukla havaalanı dışına çıkılmayan ara nokta da transfer point olarak adlandırılır. Tek Yönlü (Oneway)Yolculuklar ise başlangıç ve bitiş noktaları farklı şehirler (havalimanları) olan içhat ya da uluslararası yolculuklardır. Doğru cevap B'dir.

Karışık sınıflı yolculuklarda F sınıfıyla yolculuk yapan yolcunun bagaj hakkı 40 kg’dır. Doğru cevap D’dir.

IATA hava trafiği bölgelerine göre Rusya Doğu Yarımküre olarak yine IATA tarafından bölünmüş 3. bölgede yer almaktadır. Cevap E'dir.

Bir yolcunun yetişkin yolcu sınıfından sayılabilmesi için 12 yaşını doldurmuş olması gerekmektedir.

12 yaşından büyük bütün yolcular yetişkin olarak nitelendirilir ve ona göre hesaplamalar yapılır. Bebek ve çocuk yolcular için ise yetişkin yolcunun belli bir yüzdesi alınarak ücret kurulur.

1 Haziran 2008’den itibaren havayollarında “elektronik bilet (e-ticket)” kullanılmaya başlanmıştır. Doğru cevap C'dir.

Ancak kısıtlamasız bir biletin 1 yıl içerisinde kullanılması mümkündür. Özel ücretli biletlerin 1 ay ya da 3 ay gibi belli süreler içinde kullanılması gerekir. Doğru cevap A'dır.

Minimum Kalış Süresi (Minimum Stay) : Dönüş uçuşunun başlayabileceği en yakın zamanı belirler.

Maksimum Kalış Süresi (Maximum Stay) : Biletin geçerli olduğu süreyi belirler.

Duraklama Noktaları (Stopover): Yolculuğun gidiş ve dönüş bölümlerinde izin verilen
duraklama sayısını ve varsa duraklama noktalarını belirler. 

Bir parkurda mil kontrolü yapmak için origin point (ORI) ile destination point (DES) arasında en azından bir ara nokta olması gerekmektedir. Bu nokta/noktaların transfer ya da stopover olması farketmez (her ikisi de uygundur).

Bebek ve Çocuk Ücretleri
Daha önceki konularda gördüğümüz ve ücretlerini hesapladığımız bütün yolculuklar yetişkin yolcularla
ilgiliydi. 12 yaşından büyük bütün yolcular yetişkin olarak nitelendirilir ve ona göre hesaplamalar
yaparız. Bebek ve çocuk yolcular için ise yetişkin yolcunun belli bir yüzdesi alınarak ücret kurulur.

İki yaşından gün alıp 11 yaşını dolduran, 12 yaşından gün almayan ve bir yetişkin yanında seyahat eden çocuk yolcu uygulanan yetişkin ücretinin %75ini öder.