Alt yönetimin karar verdiği, 0-30 günlük süreci kapsayan lojistik kararlar operasyonel kararlardır. Bu kararlara örnek olarak sipariş kontrolü, araç güzergahı belirleme örnek olarak verilebilir.

lojistik faaliyetlerin entegre hale gelmesi; süreçlerin tasarlanması, uygulanması ve
geliştirilmesi için gereken kararların önemini daha da arttırmıştır. Bu nedenle karar aşamasını kolaylaştırmak adına lojistik kararlar temel olarak üç ana başlık altında incelenebilir:
i. Stratejik kararlar
ii. Taktiksel kararlar
iii. Operasyonel kararlar

Lojistik, “müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere her türlü ürün, servis hizmeti ve bilgi akışının başlangıç noktasından (kaynağından), tüketildiği son noktaya (nihai tüketici) kadar olan tedarik zinciri içindeki hareketinin etkili ve verimli bir biçimde planlanması, uygulanması, taşınması, depolanması ve kontrol altında tutulması hizmeti” olarak tanımlanmıştır.

Japonya da ortaya çıkan tam zamanında üretim yaklaşımı, ilk önce adını da aldığı Toyota firmasında uygulanmaya başlamıştır. Bu üretim sistemi başka kaynaklarda stoksuz üretim, yalın üretim, kanban üretimi gibi farklı isimler de almaktadır. Yaklaşımın her ne kadar isminde üretim terimi geçiyor olsa da sadece üretim işlemlerinde ortaya çıkan bir yaklaşım olduğunu düşünmek yanlış olacaktır.

maliyetlendirme

Konsolide dağıtımda ise farklı talep noktalarına gidecek ürünler biraraya getirilip ara depolarda geçici olarak stoklanır ve ihtiyaç duyulduğunda talep noktalarına buradan yönlendirilir. Konsolide dağıtımın farklı sektörde farklı seviyelerde konsolidasyona izin veren uygulamaları bulunmaktadır.

3PL dış kaynak kullanımında, lojistik faaliyet, müşteriye özel olarak tasarlanır. Geleneksel hizmet satın almasında ise, standarttır. Örneğin, geleneksel hizmet satın almasında söz konusu lojistik faaliyet, bir malın bir depoda stoklanması olarak tanımlanırken, 3PL uygulamasında bu faaliyet, stoklanacak malın değerine, stok dönüş hızına göre ve en uygun elleçleme şekline göre tasarlanır.

Türkiye'nin lojistik alanında güçlü yönleri şöyle sıralanabilir:

• Stratejik önem. Türkiye Asya ve Ortadoğu’dan Avrupa’ya uzanan yol üzerinde bir merkez konumundadır.
• Çok-uluslu lojistik şirketlerin varlığı. Çok-uluslu şirketlerin yatırımlarını arttırması ve daha çok lojistik aktivite çekmesi beklenmektedir.
• Kara taşımacılığı filosu. Türkiye, Avrupa'nın en büyük ve gelişmiş kara taşımacılığı filolarından birine sahiptir.

Geri Giderek İlerleme “Kanban Sistemi”

Beşinci parti lojistik (5PL) hizmetleri, odağında bilgi teknolojileri olan, lojistikle ilgili hizmetlere verilen addır. Diğer bir deyişle 5PL firmasının faaliyet alanları, bilgi işleme yöntemleri, teknolojileri, ekipmanları ile bunların yönetimidir. 5PL firmalarının gerçek anlamda lojistik faaliyetlerde bulunmadığı, ana firmalara ya da lojistik servis sağlayıcılara ihtiyaçları olan bilgi teknolojileri çözümlerini sundukları düşünülmektedir. Konteyner trafiğini takip edebilmek için bir etiketleme ve izleme sistemi kuran bilgi teknolojileri firması 5PL firmalarına örnektir. Günümüzde hızla gelişen e-ticaret uygulamalarının, 5PL hizmetlerinden çokça yararlanacağı tahmin edilmektedir.

(The Council of Management – CLM). Ancak, lojistik uygulamaları ve tanımları bu kapsama gelene kadar belirli süreçlerden geçmiştir.

a. 1960 – 1980 (Parçalanma): Bu dönemde, günümüzde lojistiğin alt dalları olarak görülen ve birarada değerlendirilen bir çok uygulamanın ayrı ayrı değerlendirildiği görülmektedir.

b. Talep tahminleri, satın alma, ihtiyaç planlama, üretim planlama, fabrika stokları, depolama, malzeme işlemleri, paletleme, ürün stokları, sipariş süreci, taşıma, müşteri hizmetleri ve dağıtım planlama gibi operasyonların işletme içinde olduğu kadar dışarıdan hizmet alımıyla da gerçekleştirilebildiği görülmektedir.

c. 1980 – 2000 (Birleşme): Bu dönemdeki lojistik faliyetler “madde ve malzeme yönetimi” ve “fiziksel dağıtım” başlıklı kavramlar altında toplanmıştır.

d. 2000 - ... (Toplam bütünleşme): Çağdaş Lojistik Uygulamaları dersinin temelini oluşturan bu dönemde, parçalanma ve birleşme başlıkları altında incelenen faaliyetlerin tek bir çatı altında toplanması gündeme gelmiştir. Dünya ekonomisinde yaşanan küreselleşme, serbestleşme (liberalleşme) ve buna bağlı olarak firmaları zorlayan uyum çabaları, lojistik faaliyetlerinin önemini arttırırken günümüzde uygulanmakta olan "entegre lojistik" kavramının ortaya çıkmasını sağlamıştır. "Entegre lojistik" aşağıdaki şemada görüldüğü gibi özetlenebilir

Lojistik Karar /planlama süresi /Veri /Karar verici 

Stratejik /1-3 yıl /Geniş kapsamlı, kesin değil /Üst yönetim 

Taktiksel /0-1 yıl /Birleştirilmiş veri mevcut /Orta seviyeli yönetim 

Operasyonel /0-30 gün/ Gerekli tüm veriler mevcut/ Alt yönetim 

Dördüncü taraf lojistik(dördüncü parti lojistik,4PL):Aracılar tarafından gerçekleştirilen, üçüncü parti lojistik hizmetler için kullanılan altyapı ve kaynakları da kapsayan lojistik faaliyetlerine verilen addır. Bu altyapı ve kaynaklar, bilgi altyapısı, fiziki tesisler, süreç planlaması ve yönetimini de içerir.