2018–2019 Yaz Okulu Çıkmış Soruları

Aşağıdakilerden hangisi Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün havayolu işletmelerini sınıflandırmada kullandığı ölçütlerden biri değildir? A) Taşınan trafiğin türü B) Gerçekleştirilen operasyonun türu C) Filodaki uçak sayısı of. sorula D) Pazardaki durum ve ekonomik önem E) Sahiplik yapıları ve kontrol edilebilirlik

Havayolu işletmelerinin doluluk ve günlük uçak kullanım oranlarını artırmak istemelerinin ekonomik düzenlemelerin gelişim süreci ile ilgisi aşağıdakilerden hangisinde doğru olarak verilmiştir? A) Liberalleşme yüzünden bilet l fiyatları artmaktadır. B) Liberalleşme küreselleşmektedir. C) Liberalleşme müşterileri ul zomę durumda bırakmaktadır. D) Liberalleşme rekabeti artırmaktadır. E) Liberalleşme pazarı oligopol ya da monopol yapıları sürüklemektedir.

2017 Taşınan toplam yolcu sayısı 1.000.000 Uçulan toplam mesafe (km) 200.000 Pas uçanların ve bebeklerin 1.000 sayısı Toplam faaliyet geliri (TL) 1.000.000.000 Toplam faaliyet gideri (TL) 500.000.000 Yukarıda verilen tablodaki değerlere göre taşınan yolcu sayısı başına birim maliyet kaç TL'dır? sorular A) 1000 B) 500 C) 200 D) 50 E) 20

Koltukların tipi, koltuklar arası mesafe, tuvaletlerin sayısı, kabin içinde yer alacak sınıfların sayisl, kabinin ferahlığı ve görüntüsü gibi kabin içi tasarımına ilişkin bileşenler aşağıdakilerden hangisinin kapsamındadır? A) Havayolu işletmesinin imaji ile ilgili bileşenler Sol B) Tarife ile ilgili bileşenler , net C) Fiyat ile ilgili bileşenler D) Konfor ile ilgili bileşenler E) Hizmet sunumunun uygunluğu

"Üretim miktarında meydana gelen artışa gelen artışa bağlı olarak uzun dönemde birim maliyetlerin düşüş eğilimine girmesi" havayolu taşımacılığı sektörünün hangi özelliğine işaret eder? A) Liberalleşme özelliği B) Kapasite yönetimi güçlüğü özelliği C) Ölçek ekonomisi özelliği D) Oligopolistik özeliği E) Kapsam ekonomisi özelliği

Aşağıdakilerden hangisinde, Türkiye'de bir havayolu işletmesi ile ona bağlı olarak kurulmuş olan diğer düşük maliyetli havayolu işletmesi birlikte ve doğru olarak verilmiştir? A) Türk Hava Yolları - AnadoluJet B) Türk Hava Yolları - BoraJet C) Türk Hava Yolları - Turkish Cargo et D) Pegasus - Izair E) Türk Hava Yolları - Sunexpress

1. Uçuş uzunluğu II. Yakıt fiyatları III. Motor performansı IV. Hava Seyrüsefer Hizmetleri Kullanım Ücretleri V. Uçağın büyüklüğü Yukarıda verilenler dikkate alındıgında, kontrol edilemeyen girdi maliyetleri aşağıdakilerden hangisidir? A) I ve ll B) II ve IV C) III ve IV D) I, IV ve V E) II, IlI ve V

Türk tescilli bir havayolu işletmesi, haftada 5 kez Eskişehir - Brüksel arasında karşılıklı sefer düzenledigine göre aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur? A) Havayolu işletmesi Eskişehir-Brüksel arasında 4. Trafik hakkını kullanmaktadır. B) Havayolu işletmesi Eskişehir-Bruksel arasında ileri noktalar 5. Trafik hakkını kullanmaktadır. C) Havayolu işletmesi Brüksel-Eskişehir arasında ileri noktalardan 5. Trafik hakkını kullanmaktadır. D) Havayolu işletmesi Eskişehir-Brüksel arasında 3. ve 4. Trafik haklarını kullanmaktadır. E) Havayolu işletmesi Brüksel-Eskişehir arasında 3. Trafik hakkını kullanmaktadır.

İki ülke arasında imzalanmış havayolu taşımacılığı anlaşmasına göre, her iki ülkeden istenildiği kadar havayolu işletmesi istenilen şehirlerden diğer ülkedeki istenilen şehirlere sefer düzenleyebildiğine göre aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur? A) Pazara giriş sıkı bir şekilde düzenlenmiştir. B) Kapasite düzenlemesi serbesttir. C) Pazara erişim mümkündür fakat sıkı bir şekilde düzenlenmiştir. D) Pazara erişim mümkün değildir. E) Pazara giriş düzenlemesi serbesttir.

Doluluk oranının %80 olduğu bir hatta 250 kişilik uçaklarla sefer düzenleyen havayolu işletmesi ortalama kaç yolcu ile seferlerini gerçekleştirir? A) 220 B) 200 180 D) 160 E) 140

Havayolu işletmelerinin ne şekilde faaliyet gösterdikleri ve paydaşlarına nasıl değer yarattıklarını ifade eden kavram aşağıdakilerden hangisidir? A) Havayolu işletme stratejisi B) Havayolu modeli C) Havayolu değer modeli D) Havayolu iş modeli E) Havayolu sınıflandırması

Büyük havayolu işletmelerine marka ismini yayma ve yolcu talebi açısından zayıf hatlarda büyük maliyetlere katlanmadan gelir elde etme olanağı veren işbirliği anlaşması aşağıdakilerden hangisidir? A) Interline trafik anlaşması B) Kod paylaşımı C) Ayrıcalıklı satış D) Özel ücret anlaşması E) Sık uçan yolcu programlarının paylaşılması

Aşağıdakilerden hangisi havayolu işbirliklerinin pazarlama faydalarından biri değildir? A) Ortak uçak koltuğu üretimi ile maliyetlerin azaltılması B) Sık uçan yolcu programlarının etkin bir şekilde kullanılması C) Hizmet kalitesinin artırılması/ D) Marka ve imajın güçlendirilmesi e E) Yeni yolcular kazanma kabiliyetinin artırılması

Ekonomik düzenlemelerin hangi boyutları ağ yapılarını etkilemektedir? A) Güvenlik B) Emniyet C) Fiyat D) Kapasite E) Pazara erişim

Filo planlamada ekonomik değerlendirme süreci aşağıdakilerden hangisi ile başlar? Gelir tahmini B) Trafik tahmini of. C) Kredi analizi D) Maliyet analizi E) Teknik analiz

7 adet çevre havaalanı bir topla dağıt ağ yapısı içinde merkez havaalanı aracılığıyla birbirine bağlanıyorsa toplam havaalanı çifti sayısı aşağıdakilerden hangisidir? A) 28 B) 21 C) 15 D) 14 E) 8

Aşağıdakilerden hangisi tarife planlamanın uygulamasından sorumlu birimdir? A) Pazarlama B) Tarife uygulama Ilar.net C) Uçuş koordinasyon merkezi D) Bakım planlama E) Ekip planlama

Direkt uçuşlar yerine bağlantılı uçuşların yaratacağı potansiyel talepten yararlanmak için kurgulanan ve bu potansiyeli merkez havaalanının coğrafi açıdan sahip olduğu eşsiz özelliklerden elde eden ağlara ne ad verilir? A) Çapraşık ağ yapısı B) Direkt uçuş potansiyeli yüksek topla dağıt ağ yapısi C) Çok yönlü kum saati ağ yapısı D) Tek yönlü kum saati ağ yapısı E) Geçiş noktası topla dağıt ağ yapısı

Düşük maliyetli havayolu işletmesinin müşteri profilini en doğru yansıtan seçenek aşağıdakilerden hangisidir? A) Fiyata duyarlıdırlar. B) Çoğunluğu iş amaçlı yolculardan oluşur. C) Konfora duyarlıdırlar. r. D) Imaja duyarlıdıriar. E) Genellikle uzun mesafede uçarlar.

Düşük maliyetli havayolu işletmelerinin "kullandığın kadar öde" felsefesiyle, uçak içinde ücretsiz yiyecek ve içecek servisi yapmak yerine ücret karşılığında satışlar gerçekleştirmesi hangi genel özelliğiyle ilgilidir? A) Koltuk yoğunluğunu artırma arayışı B) Homojen filo yapısının tercih edilmesi C) Yüksek uçak verimliliği arayışı D) Tek tip kabin sınıfı düzenlemesi E) Yalın hizmet sunumu