Avrupa Birliği’nde Rekabet politikası alanında yetkili kurumlar: Avrupa Birliği Komis­yonu, Komisyonca alınan kararların yargısal denetimini yapan İlk Derece Mahkemesi ve Avrupa Toplulukları Adalet Divanı’dır.

Cevap A şıkkıdır. İlgili cevap askıya alma hakkının içeriğini oluşturmaktadır.

Rekabet kanunları bir çeşit ekonomi anayasası olarak görülebilir. Serbest rekabetçi sistemleri benimseyen tüm ekonomilerde, bu sistemi koruyucu nitelikli rekabet kanunlarına gerek duyulmaktadır. Ekonomi hukuku açısından bakıldığında, rekabet kanunlarının ya da ekonomideki ifadesiyle anti tröst kanunlarının amaçlarının, oligopolcü teşebbüslerin kartel oluşturmalarının ya da birleşerek (tröst) monopol gücü elde etmelerinin veya elde etmeye çalışmalarının engellenmesi olduğu belirtilmektedir. Rekabetin ortadan kalkması sonucu ortaya çıkacak sorunların bertaraf edilmesi, ekonomik sistemin bir rekabet kanunu ile desteklenmesi ve bu kanunu uygulayacak etkin bir rekabet otoritesinin tesis edilmesi ile mümkün olabilecektir. Türkiye’de de Rekabet Kurumu ve 4054 sayılı Rekabetin Korunması Hakkında Kanun ile bu sağlanmaya çalışılmaktadır. 

138. madde üçüncü şahıslara verilecek zarara karşı sigorta yükümlülüğünü düzenlemektedir. Türk hava sahasında uçuş yapacak Türk ve yabancı sivil hava araçları için; üçüncü şahıslara verilecek zararın teminatı olarak işleten tarafından mali mesuliyet sigortası yaptırılması zorunludur. Bu maddede belirtilen sigorta yükümlülüğü yerine getirilmeyen hava taşıt araçları Ulaştırma Bakanlığınca uçuştan men edilir.

Uçuş iptali durumunda  tazminat ödeme yükümlülüğü aşağıdaki durumlarda ortadan kalkar:
a. Yolcular en az iki hafta önce iptalden haberdar edilirlerse.
b. Yolcular iki hafta ile yedi gün arasında iptalden haberdar edilirlerse ve iptal edilen uçuşun yerine önerilen alternatif uçuşun planlanan uçuşa göre kalkış saati iki saat, varış saati dört saat gecikmeden az ise.
c. Yolcular yedi gün içinde iptalden haberdar edilirlerse ve iptal edilen uçuşun yerine önerilen alternatif uçuşun saati planlanan uçuşa göre kalkış saati bir saat, varış saati iki saat gecikmeden az ise.

En Çok Kayrılan Ülke Kuralı: Bir ülkenin çeşitli ekonomik, siyasi ya da kültürel ortaklıklar dolayısıyla farklı bir ülkeye tanıdığı yatırım ve ticaret ayrıcalıklarını aynen bütün GATS üyesi ülkelere de tanımak zorunda olması.

Hava yolu İle Yolcu ve Bagaj Taşımacılığında Hava Taşıyıcısının Sorumluluğu İle İlgili 9 Ekim 1997 Tarih ve 2027/97 Sayılı Konsey Tüzüğü geçerlidir.

İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri (ABD) arasında Bermuda adalarında 11 Şubat
1946 tarihinde ikili hava taşımacılığı anlaşması yapılmıştır.

Topluluk havaalanları arasındaki hava yolu taşımacılığı hizmetleri için slot tahsisi ve
uçuş tarifeleri hakkında danışma ile ilgili belli anlaşmalar, kararlar ve uyumlu eylemlere
Antlaşmanın 81(1). maddesi uygulanmıyordu. İlgili Komisyon Tüzüğü’ne göre hava yolu
taşımacılığı sektörü ile ilgili olarak üç ayrı grup muafiyeti çıkarılmıştır. Bunlar:
 Uçuş tarifelerinin ortak planlanması ve koordinasyonu, ortak uçuş faaliyetleri ve
gelir paylaşımı, slot tahsisi ve uçuş tarifeleri hakkında danışma ile ilgili işletmeler
arası anlaşmalar, kararlar ve uyumlu davranışlar.
 Bilgisayarlı rezervasyon sistemleriyle ilgili işletmeler arası anlaşma kategorileri;
 Yer destek hizmetleriyle ilgili belirli kategorideki anlaşmalardır

Avrupa Birliği’nde hava yoluyla seyahat eden engelli ve hareket kısıtlı yolcuların hakla­rını düzenlemek üzere bir tüzük çıkarılmıştır. Adı “Hava yoluyla Seyahat Eden Engelli ve Hareketi Kısıtlı Kişilerin Haklarıyla İlgili 5 Temmuz 2006 Tarih ve 1107/2006 Sayılı Avrupa Parlamentosu ve Konsey Tüzüğü” olan bu tüzük 26 Temmuz 2006 tarihli Avrupa Birliği Resmî Gazetesi’nde yayımlanmıştır. Tüzük bütün olarak 26 Haziran 2008 tarihinde yürürlüğe girmiştir.Doğru cevap E'dir.

Günümüze kadar yaklaşık 5000 ikili anlaşma yapılmıştır. İkili anlaşmalar genel olarak devletler arasındaki tarifeli hava hizmetlerini gerçekleştirmek için yapılmaktadır. Bu anlaşmalar ICAO tarafından Montreal’de saklanmaktadır. ICAO, Dünyanın Hava Hizmetleri Anlaşmaları verisine sahiptir.

3500 kilometreden daha uzun mesafeli uçuşlar için dört saat veya daha fazla tehir edilmesi beklendiğinde yolcu, yönetmelikteki haklara sahip olacaktır. Doğru cevap C'dir.

Engelli veya hareket kabiliyeti kısıtlı kişilere yardım hizmetini sağlayan tüm personelin engelli veya hareket kısıtlılığı bulunan kişilerin ihtiyaçlarının ne şekilde karşılanacağına ilişkin bilgi sahibi olmaları sağlanmalıdır. Ayrıca personelin, engellilerin eşitliği, engellilik bilinci, engellilere davranış kuralları, işaret dili vb. konularında temel ve tazeleme eğitimi almaları sağlanmalıdır (Talimat m.13).

Türkiye'nin de taraf olduğu, 5/6/1945 tarihli Şikago Sözleşmesi hava hukukunun anayasası olarak kabul edilmektedir.

Hava Yolu Bilet Fiyatları, Re­zervasyon, Satın Alma ve Tanıtım Faaliyetleri Genelgesi kısaca Hava Yolu Bilet Satışları Genelgesi 27.07.2015 tarihinde yayımlanmıştır. Bu genelge ile hava yolu işletmelerinin bilet rezervasyon, pazarlama, reklam, satış işlemlerinde müşterilerin bilet tercihlerini daha bilinçli yapabilmesi amacıyla, hava yolu bilet ücret detaylarına tam, şeffaf ve sürekli erişiminin sağlanmasına yönelik düzenleme yapılmıştır. Doğru cevap E'dir.

Uçuş iptali bütün tedbirler alınsa bile önlenemeyecek olağanüstü koşullar nedeniyle olmuşsa hava yolu işletmesi tazminat ödemekle yükümlü değildir. Bu olağanüstü koşullar; siyasi istikrarsızlık (toplumsal kargaşa, sokağa çıkma yasağı), hava şartları (sis, kar, fırtına, buzlanma), güvenlik riskleri (istisnai yolcular, bagaj ve uçak havaalanı güvenlik önlemleri), beklenmeyen uçuş emniyeti eksiklikleri (teknik problemler, pist kapatılması veya sınırlamaları gibi havaalanı sorunları), uçuşu etkileyen grevler, hava trafik yönetimi kararları (tarifeli slotların uygunsuzluğu) vb. gibidir. 

Hukuk Dışı Müdahale Sözleşmesi, bir önceki sözleşmeden farklı olarak, taraf devletler arasında hava sahasına hukuka aykırı girişlerden kaynaklanmayan sadece hava aracının verdiği zararların tazmini koşullarını belirtmektedir.

Montreal Protokolünün XIV. maddesi açıkça nükleer zararları kapsam dışında bırakmıştır.