Havaalanı yer hizmeti işletmelerinde genel müdürlük altında  kalite müdürü, hukuk müşavirliği ve bilgi sistemleri müdürü yer alır.

Kazaların önlenebilmesi, uçuş emniyetinin sağlanabilmesi, faaliyetlerin doğru bir şekilde gerçekleştirilmesi amacıyla mesajların doğru anlaşılması için çoğu kısaltmaların hecelenmesi gerekir. Hecelemede her harf, kendisine karşılık gelen ve o harf ile başlayan bir kod kelime ile ifade edilir. Havacılık alfabesine göre ufak kelimesi Uniform-Foxtrot-Alpha-Kilo olarak kodlanmaktadır.

Montreal Sözleşmesi: Resmî başlığı Hava Yoluyla Uluslararası Taşımacılığa İlişkin Belirli Kuralların Birleştirilmesine Dair Sözleşme olan Montreal Sözleşmesi 28 Mayıs 1999’da imzalanmış ve 4 Kasım 2003 tarihinde yürürlüğe girmiştir. Sözleşmeyi bu ünitenin yazım tarihine kadar 113 ülke kabul etmiştir. Türkiye 2 Nisan 2009 tarih ve 5866 sayılı Kanun ile sözleşmenin onaylanmasını uygun bulmuştur. Bunun üzerine Bakanlar Kurulunca 13 Eylül 2010 tarihinde 2010/895 karar sayısıyla onaylanan sözleşme, 1 Ekim 2010 tarih ve 27716 tarihli Resmi Gazete’de yayınlanmıştır. Sözleşmenin Türkiye’de yürürlüğe giriş tarihi 26 Mart 2011’dir. Montreal Sözleşmesi Varşova Sözleşmesinin yerini almıştır.

EASA’nın 2013 Yılı Genel Raporu’nda belirtilen yedi ana görevi bulunmaktadır. Bu görevler:
• Havacılık emniyetinin geliştirilmesi için veri toplamak, analizler ve araştırmalar
yapmak.
• Kural Koyma: Havacılık emniyeti ile ilgili yasal düzenlemeleri hazırlamak ve Avrupa
Komisyonu’na, üye devletlere teknik danışmanlık vermek;
• Avrupa havacılık emniyeti mevzuatının tüm AB üyesi devletlerde birebir uygulanmasını
sağlamak için eğitim ve denetimler yapmak;
• Havacılık ürünlerinin, parçalarının ve aletlerinin uçuşa elverişlilik ve çevre tip sertifikasyonunu
yapmak;
• Dünyada hava aracı dizayn organizasyonlarını ve AB dışındaki üretim ve bakım
organizasyonlarını onaylamak;
• Avrupa Topluluğu Yabancı Hava Aracı Emniyet Değerlendirmesi (Safety Assessment
of Foreign Aircraft, SAFA) programını koordine etmek;
• Uluslararası sivil havacılık kuruluşları ve AB dışındaki ülkelerin havacılık emniyet
otoriteleriyle koordinasyon.

Hava araçlarının tırmanma veya alçalma uçuşu yaparken birbirine göre emniyetinin sağlanması için verilen hizmete Yaklaşma Konrrol Hizmeti adı verilir.

Antalya Havalimanının ICAO kodu LTAI’dır. Bu koddaki “A” harfi Ankara uçuş bilgi bölgesindeki havaalanı olduğunu gösterir.

2015 yılı itibarıyla, 191 devlet ICAO üyesidir. Buna göre doğru Cevap D’dir.

Türklerde uçma denemesi dediğimizde 1010 yılına kadar uzanmak gerekmektedir. Tarihte uçmayı deneyen ilk Türk Farab’lı İmam İsmail Cevheri’dir. Doğru cevap C’dir.

Uçuşların emniyetli ve etkili bir şekilde yürütülebilmesi için faydalı tavsiye ve bilgileri temin etmek için FIR içerisinde sağlanan hizmetlere uçuş bilgi hizmetleri adı verilir.

Montreal Sözleşmesi Taşıyıcının havayoluyla taşıma sırasında yolcu ve eşyaya gelen zararlara karşı sorumluluğunu düzenlemektedir. Taşıyıcının sınırsız sorumluluğu kavramı getirilmiştir. Buna göre doğru Cevap B’dir.

Ülkemizde sivil havacılık otoritesi Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından verilmektedir. Lisans alabilmenin koşullarını belirleyen yönetmelik ise SHY 65-01 “Hava Trafik Kontrol Hizmetleri Personeli Lisans ve Derecelendirme Yönetmeliği” dir.

Rüzgar yönü göstergesinde ilk  kırmızı hat rüzgar ile dolduğunda 5 knot şiddetinde rüzgarın olduğu anlamına gelir.

Hava alanları üzerindeki operasyonlar esnasında hava araçları arasındaki emniyet hava trafik kontrol hizmetlerinden meydan kontrol hizmetleri ile sağlanır.

Hava yollarında uçakların emniyetli uçuşlarını sürdürmek amacı ile verilen radarlı kontrol hizmetine yol kontrol hizmeti adı verilir.

Kargo doluluk oranı ücretli kargo-ton km’nin, arz edilen ton-km’ye oranıdır.  Ücretli kargo ton – km = 800*(25+30) +1000*(30+35) = 109000.  Arz edilen kargo ton – km = 30* (800+800)+35*(1000 +1000) = 118000.  Kargo doluluk oranı = 109000÷118000 = ~ %92’dir.

I. Dünya Savaşı sonundan başlayarak sivil hava taşımacılığı faaliyetleri hem uçak sayısındaki artış hem de yolcu ve posta taşıma talebindeki artışla yoğunlaştığı için uluslararası anlamda düzenlenmeye çalışılmış ve kurallar oluşturulmaya başlanmıştır. Bu amaçla zaman zaman “konvansiyon” olarak da adlandırılan çeşitli uluslararası sözleşmeler yapılmıştır. Bu sözleşmeler: Paris Sözleşmesi (1919), Madrid Sözleşmesi (1926), Havana Sözleşmesi (1928), Varşova Sözleşmesi (1929), S¸ikago Sözleşmesi (1944), Montreal Sözleşmesi (1999) ‘dir. Buna göre doğru Cevap E’dir.

Hava tarafında uçak, yolcu ve kargoya verilen hizmetler “Ramp Hizmeti” olarak adlandırılmaktadır.