Baş ağrısı strese maruz kalan organizmada gözlenen fizyolojik etkilerden biridir. 

Aynı zamanda birer iletişim aracı olan emniyet eğitimlerinin amaçları genel olarak aşağıda özetlenmiştir:

• Çalışanların emniyetin sağlanması konusunda farkındalıklarını artırmak ve tazelemek, • Çalışanların emniyetin sağlanması konusunda bilgilerini artırmak, • Çalışanların EYS’nin önemini, kapsamını ve nasıl işletildiğini anlamalarını sağlamak, • Olumlu emniyet kültürünün güçlendirilmesini sağlamak, • EYS çalışmaları sırasında çıkartılan derslerin yaygınlaştırılmasını sağlamak. 

Doğru cevap A'dır.

Emniyet bir hava aracının uçuş faaliyetleri ile ilgili olarak dolaylı ya da doğrudan ortaya çıkacak risklerin kabul edilebilir seviyelerde tutulabilmesidir.

İnsan vücut ısısının en düşük olduğu saatler 06.00 civarıdır.

Doğrudan ya da dolaylı olarak ortaya çıkacak istenmeyen olayları yaratma potansiyeli taşıyan her türlü faktör potansiyel tehlike olarak adlandırılmaktadır. Doğru cevap B'dir. 

Giyim, sanat, tarih, inançlar, değerler, tutumlar, dil, tarih gibi kültüre etkisi olan, onu şekillendiren unsurlar onu oluşturan ögelerdir. Bunlar içerisinde değer,varlıklara insanların yüklediği anlamlarda tanımlanır. Kişiseldirler, sözler ve eylemler yoluyla gözlenirler. Değerler davranışlara rehberlik eder, seçenekler arasında neyin iyi ve neyin kötü olduğunu değerlendirmekte belirleyici olarak görev yaparlar. Bu bağlamda doğru cevap B seçeneğidir. 

Yukarıdaki maddelerin hepsi ihlallere neden olduğu düşünülen sebeplerdir.

Ek19, üye ülkelerde sivil havacılık faaliyetlerinin kabul edilebilir bir emniyet performansı seviyesinde (Kabul Edilebilir Emniyet Performansı Seviyesi, Acceptable Level of Safety Performance – ALoSP) gerçekleşmesi gerektiğini ve bunun nasıl yapılacağını açıklamaktadır. Doğru cevap E'dir.

Bir dispeçer, SIGMET’ler, uçuş rotası üzerinde yer alan türbülans ve fırtınalar ile ilgili bilgileri uçuş ekibine iletir.

ICAO tarafından yayınlanan Ek-11: Hava Trafik Hizmetleri, Ek-15: Havacılık Bilgi Hizmetleri, Ek-18: Tehlikeli Maddelerin Havadan Emniyetle Taşınması, Ek-16: Çevrenin Korunması ile ilgilidir.  ICAO, EK-18’in ardından neredeyse 30 yıl aradan sonra, 14
Kasım 2013 tarihinde Ek-19 Emniyet Yönetimi’ni yürürlüğe koymuştur .

Potansiyel tehlikenin sonucu ile karşılaşma olasılığı ve bu sonuç ortaya çıktığında yaratacağı etkinin şiddetinin (ciddiyetinin) bileşimi olarak tanımlanan kavram risktir.

Gecikmeli göstergeler önlenmeye çalışılan istenmeyen olayların geçmişte ne kadar karşımıza çıktığı hakkında bilgi veren göstergelerdir.

Devletler adına emniyet düzenlemelerine uyumu denetleyen kuruluşlar ilgili ülkelerin sivil havacılık otoriteleridir. Diğer ifadeler doğrudur. Doğru cevap C'dir.

Süreç ya da iş analizleri tanımıdır.

Hata yönetimi, hataları tamamen ortadan kaldırmayı değil, hataların ortaya çıkma olasılıklarını, miktarlarını ve etkilerini kabul edilebilir seviyelere indirebilmeyi amaçlar. Amaçları arasında hataların fark edilmesini sağlamak da bulunmaktadır. Yeni nesil hata yönetim yaklaşımları hatayı bir sebep değil, sonuç olarak görür. İşte bu nedenle yeni nesil hata ve emniyet yönetim yaklaşımları hataları kazalara sebep olan faktörler değil örgütteki hastalıkların ya da sorunların birer belirtisi (semptomu) olarak değerlendirmektedir. Yeni nesil hata yönetim yaklaşımlarının amacı sistem içinde çalışan personelin bireysel performansı yerine örgütün performansını artırmaktır. Hata yönetimindeki eski nesil yaklaşımlar, insanların hata yapabileceğini bir türlü kabullenememişler ve hatayı kazalara sebep olan birer faktör olarak görmüşlerdir. Doğru cevap E'dir.

Faaliyet göstergeleri ise, öncü göstergelerde olduğu gibi, emniyeti artırma faaliyetlerinin başarısını ölçmeye çalışır. Örneğin, havacılık örgütünün emniyet yönetim sistemini kâğıt üzerinde bırakmadan gerçek hayat şartlarında ne ölçüde uyguladığı bu tür göstergelere örnek olarak verilebilir.