ICAO’nun güvenlik içerikli düzenlemelerine yer verdiği Ek-17’ye göre üye hükûmetler havaalanlarının tasarlanması sürecinde güvenlik konularının göz önüne alınmasından sorumludur. Doğru cevap B'dir.

Arındırılmış ya da steril salon, yolcu ve kabin bagajlarının son kez güvenlik kontrolünden geçirilerek alındıkları ve güvenlik açısından “temiz” kabul edilen terminal bölümüdür. Doğru cevap E'dir.

Doğrudan operatörün dikkati ile bagajlar içerisindeki karışık biçimde görüntülenen nesnelerin çok kısa bir süre içerisinde tanımlanması ve tehlikeli olup olmadıklarına dair çok hızlı karar alınması gerekmektedir. Bu nedenle hem tarama etkinliğinin üst düzeyde sağlanması, hem de operatörün dinlenmesi açısından 20 dakikalık her bir periyoddan sonra, tarayıcı personelin en az 10 dakika dinlenmesi gerekmektedir. Doğru cevap E'dir.

ICAO’nun güvenlik ile ilgili standartlarının yayımladığı Annex 17 dokümanında belirtildiği üzere yasa dışı bir durumu (kaçırılma veya bomba şüphesi bulunan) olduğu düşünülen havaaraçları için havalimanı yönetimleri tarafından hazırlanan acil durum planlarında hava tarafında tecrit edilmiş parklandırma pozisyonlarının (isolated parking positions-hot spot) bulunması gereklidir.

Hava tarafı; pist, taksi yolları ve apronu kapsayan uçak ve havaalanı operasyonlarının yapıldığı bölgeyi ifade etmektedir. Nöbetçi kuleleri ile yaya ve motorize devriye yolu, çevre güvenliği kapsamında, aprona açılan kapılar ve personel geçiş kapısı ise kara tarafı kapsamında ele alınmaktadır. Doğru cevap B'dir.

13 Kasım 1919 yılında Fransa’nın öncülüğünde 27 ülke bir araya gelerek hava seyrüseferine ilişkin yasal düzenlemeler oluşturmaya çalışmışlardır (Paris Konvansiyonu).

Kargoları X-ray ve PTS-EDS cihazı ile tarayan personel, görüntüleri ara vermeksizin 20 dakikadan fazla inceleyemez.

Annex 14 dokümanında yasa dışı bir durumu olduğu düşünülen bir hava aracının diğer hava araçlarından, kamu alanlarından ve tel örgülerden en az 100 metre uzakta olması gerekliliği bildirilmektedir. Doğru cevap B seçeneğidir.

Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, gerekli bazı noktalarda personelden yararlanmak yerine otomatik “giriş kontrol sistemleri” kullanılmaktadır. Giriş kontrol sistemleri, perso­nelin bilgilerini tanıyarak giriş kilidini açıp geçmesine izin veren elektro-mekanik sistem­lerdir. Diğer yandan Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (2002: 1-4-38) güvenlik kontro­lünde giriş kontrol sistemlerinin çoğu zaman personel ile birlikte kullanılması gerektiğini belirtmektedir. Giriş kontrol sistemleri; “gate çıkışları”, “kapılar”, “güvenlik personeli kont­rol noktaları”, “elektronik giriş noktaları” ve “araç kontrol noktaları” gibi fiziksel engel teşkil edecek şekilde araç ve yayalara yönelik olarak tesis edilmektedir.

Yaşanan bu gelişmelerle birlikte uluslararası seviyede havacılık güvenliğinin önemi anlaşılmış ve buna yönelik çok sayıda ikili ya da çok taraflı antlaşma yürürlüğe konulmuştur. Doğru cevap A’dır.

X-ray cihazları farklı özelliklerdeki maddeleri güvenlik personelinin kontrol ettiği bir ekranda göstermektedir. Duyarlı olunan her bir madde, cihaza bağlı olan bir ekranda farklı renkte görüntülenmektedir. Örneğin; organik maddeler (bazı patlayıcılar, uyuşturucular, deri, yiyecek ve temizlik maddeleri) turuncu renkte, metalden yapılmış maddeler (çelik, bakır, nikel…vb.) mavi renkte, organik-metalik alaşımlar ile alüminyum ve camdan yapılmış olan maddeler ise yeşil renkte görüntülenmektedir. Ayrıca, kalın metal malzemeler gibi çokça x-ray ışını emen maddeler siyah renkte ekrana yansımaktadırlar.

Terminal tarafı; yolcu kabul gişelerini (check-in desks), bilet satış ofislerinin yer aldığı bölgeleri, işletmelere kiralanmış ofisler ve steril bölgeleri kapsamaktadır.

Ülke hava sınırlarının yeniden belirlenmesi Şikago Konvansiyonu’nda görüşülen konulardan biri olmayıp politik bir konudur.

Geçerli bir havaalanı ve tüm havaalanları giriş kartlarında aşağıdaki bilgiler yer almalıdır:

• Sahibinin ismi, son 1 yıl içinde çekilmiş fotoğrafı, görevi/unvanı,

• Görev yapılan kurum kuruluşun ismi,

• Düzenleyen kurumun/havalimanının ismi ve onaylayanın unvanı ve imzası,

• Sahibinin giriş iznine sahip olduğu alanlar,

• Kartın son geçerlilik tarihi.

Yolcu güvenlik tarama noktalarında Bariyerler ve Turnikeler bulunmaktadır.

Şikago Konvansiyonu, havaaraçlarında taşınan yolcuların isim, kalkış ve varış noktalarını içeren listelerin düzenlenmesini zorunluluk haline getirmiştir.

Yolcu Güvenlik Tarama Noktaları

Arındırılmış olmayan alandan arındırılmış alana geçerken bir yolcu tarama noktasının elemanları ve bu noktalarda kullanılması gereken güvenlik ekipmanları sırasıyla aşağıda açıklanıştır. Bu bölümde güvenlik kontrol sürecinin bütünlüğünü bozmamak adına kullanılan ekipmanlar genel olarak ele alınacak olup, ekipmanların ayrıntıları, ilerleyen konularda ele alınacaktır.

1. Tarama Öncesi Hazırlık Bölgesi:

2. Kuyruk Alanı

3. Seyahat Belgesi Kontrolü

4. El Bagajı X-Ray Cihazı

5. Kapı Dedektörü

6. Bariyerler ve Turnikeler

7. İleri Görüntüleme Teknolojisi

8. Diğer Tarama Sistemleri

9. Özel Arama Bölümü

X-ray cihazında organik-metalik alaşımlar ile alüminyum ve camdan yapılmış olan maddeler yeşil renkte görüntülenmektedir. Doğru cevap B'dir. 

Arındırılmış (Steril) Salon: Yolcu ve kabin bagajlarının son kez güvenlik kontrolünden geçirilerek alındıkları ve güvenlik açısından “temiz” kabul edilen terminal bölümü.