Çevresel (doğal) faktörler küresel ısınma ve iklim değişikliği, gürültü kirliliği ve doğal afetler gibi unsurları kapsamaktadır.

Havacılık emniyeti, tüm havacılık faaliyetlerinin gerçek hayat şartlarında, bilinen tüm risk faktörlerinin ortaya konulduğu ve kaçınıldığı kabul edilebilir risk seviyesinde gerçekleşmesidir.

Farklılaştıma stratejisi izleyen havayollarının özellikleri şunlardır:

• Uçuş takvimin uygunluğu,
• Daha fazla kolaylığın sunulması,
• Sık uçan yolcu programlarının oluşturulması,
• Uçakta farklı sınıflara hizmet verilmesi,
• Farklı tip ve büyüklükte uçakların kullanılması,
• Topla dağıt ağ yapısına sahip olma,
• Stratejik iş birliklerine katılma.

Mikro pazarlama çevresinin analizi işletmenin rekabet gücünün analizi olarak da bilinmektedir. Rekabet gücü analizi konusunda Porter’ın 5 güç analizi etkili bir modeldir. Doğru cevap E'dir.

İnternetin bir dağıtım aracı olarak kullanılmaya başlanması ile birlikte havayolu işletmeleri en büyük maliyet kalemleri olan seyahat acentelerine ödemiş oldukları komisyonlardan ve tek tedarikçi konumunda bulunan seyahat acentelerine bağımlılıktan kurtulmuşlardır.

Non-Refundable: Biletin iade edilemeyeceğini ifade eder.

Hava kargo taşımacılığında entegre firmalar; yer ve havada taşıma işlerini gerçekleştirerek kapıdan kapıya ulaştırma sağlamaktadırlar. Doğru cevap D'dir.

Geleneksel pazarlama karması 4P (ürün, fiyat, tutundurma ve yer) olarak sıralanmaktadır. Daha sonra bu karmaya hizmetin özelliklerine bağlı olarak fiziksel kanıtlar, insan ve süreç dahil olmuştur. Doğru cevap D'dir. 

Aktarmalı (bağlantılı) uçuşunu aynı havayolu ile gerçekleştiren yolcuya transit yolcu denir.

Havayolu işletmesinin içerisinde meydana gelen ve pazarlama faktörlerini etkileyen unsurların bulunduğu çevreye iç pazarlama çevresi adı verilmektedir.

Rekabet, müşterilerin gereksinimlerini karşılarken onların beklentilerini gerçekleştiren ve onlar için değer yaratan stratejilerle pazarda mücadele etmek olarak
tanımlanmaktadır.

Blok rezervasyon (Blockspace) anlaşması, bir havayolu işletmesinin sunduğu koltukların bir bölümünü, başka bir havayolu işletmesine satmasıdır. Koltukları alan havayolu işletmesi bunları kendi dağıtım kanalları aracılığıyla yolculara satmaktadır. Böylelikle hem koltukları satan havayolunun doluluk oranını artırması, hem de koltukları satın alan havayolunun başka pazarlara erişimi mümkün olmaktadır.

Söz konusu olan durum iki ülke arasındaki politik bir krizin sonucudur. Bu sebeple ortaya çıkan ve havayolunu etkileyen olay politik faktörler başlığı altında ele alınmalıdır.

Havayolları için pazar kavramı şehir çiftleridir. Pazar geliştirme stratejisi ise, mevcut ürün için yeni pazarlar bulmayı ifade etmektedir. Doğru cevap C'dir.

Kapsam ekonomileri; Bir işletmede iki veya daha fazla ürünü üretmenin toplam maliyetinin, bu ürünleri ayrı ayrı iki veya daha fazla ilişkili olmayan işletmede üretmenin toplam maliyetinden daha az olmasıdır. 

Fiziksel kanıtlar karması, hizmetin soyutluğunu bir parçada olsa somutlaştırmaktadır. Uçak içi donanım, koltuklarının rahatlığı, uçuş sırasında verilen gözlük bandı, çorap ve kişisel temizlik ürünleri soyut hizmeti bir parça da olsa somutlaştırmaktadır. Bu nedenle fiziksel kanıtların mümkün olduğu kadar kaliteli olması önem taşımaktadır.

Bu bilgilere dayanarak, doğru cevap seçeneği B'dir.

Farklılaştırma stratejisi izleyen havayolu işletmeleri sektördeki yeniliklerin öncüsü olmalıdır.  Emirates ve Singapore Airlines’ın başarıları tesadüf değil, yenilikçi olmalarının bir sonucudur.

Kişisel seyahat eden yolcular ile işletmeye bağlı seyahat eden yolcuların sık uçan yolcu programlarından kazanılan puanlara karşı olan tutumlarında farklılıklar ortaya çıkmaktadır. İşletmelere bağlı olarak seyahat edenlerde bu puanlar onların eğlence amaçlı seyahatlerinde kullanılabileceği puanlar olurken, kişisel iş amaçlı seyahat edenler bu puanları başka iş seyahatleri için kullanmaktadırlar. Bu nedenle bu kişiler için alınan bu puanlar oldukça önemlidir.

Uçak kullanım oranı ve yüksek kapasite: Düşük maliyetli havayolu işletmeleri,
koltuklar arasındaki mesafeyi azaltarak; tüm uçağı ekonomi sınıfın hizmetine sunarak (tek bir sınıf sunarak); bir uçakta satılabilecek koltuk sayısını artırmakta ve
daha yüksek kapasiteyle faaliyet göstermektedirler.