Porter’in beş güç modelinin odak noktası sektördeki rakiplerdir.Bu odak noktayı çevreleyen ana unsurlar ise alıcılar,tedarikçiler,sektöre yeni girecek işletmeler ile ikame mallar ve işletmelerdir. Üretilen malların maliyet esası ise bu kapsam dışında kalmaktadır. 

Serbestleşme öncesindeki ortamın havayolu işletmeleri üzerinde neden olduğu olumsuz etkiler aşağıdaki maddeler hâlindedir:

• Havacılık emniyetinin kötüye gitmesine neden olmaktadır.

• Talebin yoğun olmadığı pazarlarda hizmet yeterli kalite ve düzeyde olamamaktadır.

• Hizmet üretim sürecinde yer alan biletleme, yer hizmeti gibi alt süreçlerin sektör seviyesinde entegrasyonları sağlanamamaktadır.

• Teknolojik yeniliklere yatırım olanaklarının azalmasına neden olmaktadır.

• Çalışanlar üzerinde olumsuzluklara neden olmaktadır.

• Fiyat konusundaki düzenlemeler ve adil olmayan rekabet ortamı nedeniyle havayolu işletmelerinin gelirleri azalmaktadır

Serbestleşmiş pazar, girişimciler, nüfusun ve alım gücünün artması, havaalanı sayılarının ve kapasitelerinin artması düşük maliyetli taşıyıcıların yayılımını kolaylaştıran unsurlardandır. Fakat fiyatın şeffaf olmaması düşük maliyetli taşıyıcıların yayılımını oldukça zorlaştıran bir etkendir.

Havayolu endüstrisindeki odak-lanma stratejisine verilecek örneklerden birisi bütünleşik taşıyıcılardır.

Tümü havayollarındaki odaklanma stratejilerindendir.

Slot tahsisi havayolu işletmelerinin faaliyetlerini gerçekleştirdikleri havalimanlarındaki pist, park, taksi gibi alanların belirli bir zaman diliminde kullanım haklarına sahip olunmasıdır.

Ürünün pazarda ne kadar süre kalacağının bilgisi işletme yöneticileri kadar pazarlama yönetileri açısından da büyük önem arz eder. Bu esnada ürün yaşam döngüsü devreye girer.Düşüş/gerileme aşaması,olgunluk aşaması,büyüme aşaması ve giriş aşaması ürün yaşam döngüsünün evrelerini oluştururken küçülme aşaması bunlar arasında yer almaz. Doğru yanıt D seçeneğidir.

Düşüş aşamasında pazarda faaliyet göstermeye devam eden işletmeler artık kâr getirmeyen pazar bölümlerinde çıkarak reklam faaliyetlerini sonlandırmakta ya da olabildiğince azaltmaktadırlar. İşletme rakiplerin tamamen pazardan çekilmesini ve böylece kârını artırabilmeyi beklemektedir.

Yenilikte öncü olmak: Farklılaştırma stratejisi izleyen havayolu işletmeleri sektördeki yeniliklerin öncüsü olmalıdır. Havayolu sektöründeki en başarılı havayolu işletmelerinden olan Emirates ve Singapore Airlines’ın başarıları tesadüf değil,
yenilikçi olmalarının bir sonucudur. Her iki havayolu işletmesi de daha üretim aşamasındayken, Airbus’ın A380 model uçağını sipariş etmişlerdir. Çünkü bu iki
havayolu her zaman kabin konforu, kabin içi hizmet ve kabin içi eğlence konularındaki gelişmeleri takip etmektedirler.

Alıcının dar hacimli bir pazar payına sahip olması alıcıyı güçlü kılmaz. Alıcının daha güçlü olabilmesi için geniş bir pazar payında çalışması ve talep miktarının fazla olduğu durumlarda harekete geçmesi gerektiği söylenebilir. Pazar payının büyüklüğü bu noktada önem taşımaktadır.

Düşük maliyete odaklanma stratejisi izleyen havayolu işletmelerine verilebilecek örneklerden biri Charter havayolllarıdır. Bu havayolları tur operatörlerine odaklanırken aynı zamanda maliyetlere de odaklanmaktadır. Doğru cevap C'dir. 

Havayolu işletmelerinde hizmet insanlar tarafından yerine getirilmektedir, bu nedenle insan karması oldukça dikkat edilmesi gereken bir konudur. Gerek havayolu personeli gerekse hizmet alan müşterilerin tutum ve davranışları hizmet kalitesi algısı üzerinde etkiye sahiptir. Kabin görevlisinin asık suratlı hizmet vermesi ya da bir hata yapması, uçaktaki bir yolcunun diğer yolcuları rahatsız etmesi hizmetin kalite algısını zayıflatacaktır.

Hızlı check-in yapma Rodriguez ve Trujillo’ya göre online satın alma niyetinin temel nedenlerinden biri değildir.

İnsanların görüntülü olarak iletişim kurmasının mümkün olmasıyla birlikte yüz yüze görüşmenin gerekli olduğu alanlar bu iletişim kanalına kaymıştır. Özellikle iş amaçlı seyahatler kapsamında yapılan sunumlar ve toplantılar görüntülü iletişim kurularak yapılabilir hâle gelmiştir. İşletmeler açısından daha verimli olmayı sağlayan ve seyahat esnasında zaman kaybetmelerini engelleyen bu gelişme, havayolu işletmelerinin hedef kitlesinin alışkanlıklarını da değiştirmiştir.

Serbestleşme öncesindeki ortamın havayolu işletmeleri üzerinde neden olduğu olumsuz etkilerden biride, talebin yoğun olmadığı pazarlarda hizmetin yeterli kalite ve düzeyde olamamasıdır. Serbestleşme sonrası durum bu değildir.

Abacus büyük küresel dağıtım sistemleri arasında yer almaktadır.

Maliyet liderliği stratejisi izleyen bir havayolu işletmesi genellikle tek tip filoya sahipken noktadan noktaya uçuş gerçekleştirmektedir. Aynı zamanda ikincil havaalanlarını kullanmaktadırlar. Doğru cevap D'dir. 

Genç nüfusun fazla olduğu toplumlarda hedef kitleye göre değişikliklerin yapılması söz konusudur. Özellikle havayolu ile seyahat amacının çoğunlukla eğlence ve tatil amaçlı olduğu bir pazarda sunulan hizmette ve uygulanan pazarlama politikalarında değişimlerin olması kaçınılmazdır. Örneğin genç nüfusun eğilimlerine bakıldığında en düşük maliyetle en fazla noktaya eğlence amaçlı olarak seyahat etmek anlayışının genelde hâkim olduğu görülmektedir. Bu ise sosyal faktörlerin pazarlama stratejisine etkileri bağlamında değerlendirilebilir. Doğru cevap A'dır.

Eşik Bekçileri; karar verme birimine bilgi akışını kontrol eden kişilerdir. Satın alma aracıları, telefon operatörleri ve yönetici asistanları eşik bekçilerine örnek olarak verilebilmektedir. Bu kişiler bazen yöneticilerinin zaman kaybetmesini istemediği için satışçılarla gerekli olmayan görüşmeleri engellerler.

Uçaklarda doluluğun sağlanması için kullanılan bir diğer yöntem ise overbooking (fazladan rezervasyon) uygulamasıdır. Overbooking, özellikle “yolcu trafiğinin yoğun olduğu dönemlerde, rezervasyon iptaline karşı havayolunun boş koltuktan zarar etme riskini azaltmak için gerçekleştirdiği fazladan rezervasyon işlemi” olarak ifade edilmektedir.