Giden yolcu hizmetleri kapsamında (a) kapı açık anonsu, (b) genel uçağa kabul anonsu, (c) sıra numarasına göre uçağa kabul anonsu, (d) son çağrı anonsu, (e) kapı değişikliği anonsu,  (f) bagaj tanımlama anonsu, (g) serbest oturma anonsu ve (h) gecikme anonsu olmak üzere sekiz farklı anons yapılabilmektedir. Doğru cevap D’dir.

Havayolları ticari faaliyette bulunan işletmelerdir. İşletmenin devamlılığını sağlamak için gelir kontrolünün yapılması oldukça önemlidir. Uçuşa kabul işlemleri sırasında kayıt altına alınan yolcunun, seyahat için ücret ödeyip ödemediğinin kontrolü yapılabilmektedir.

Havayolu için yüksek ticari önem taşıyan yolcular CIP olarak adlandırılır

Dış hat uçuşlarda ise yolculara 1500 km ve daha az uçuşlar için 250 Avro’nun Türk Lirası cinsinden karşılığı verilir.

Bagaj işlemleri yolcuların havaalanına girişinden sonra chek-in kontuarına gitmesiyle başlar. Havayolundan havayoluna ya da uçulan noktaya göre farklılaşmasına karşın checkin kontuarlarının yurt içi seyahatlerde 1 saat, yurt dışı seyahatlerde ise 2 saat öncesinde açılması, uçuşa 20 dakika kala kapatılması tavsiye edilmektedir.

Yolcunun, seyahat için ücret ödeyip ödemediğinin kontrolü, Yolcu bagajlarının yükleme, emniyet ve güvenlik açısından uygunluğunun kontrol edilmesi, Yolcuların uçağa, uçağın yükleme, güvenlik ve emniyet esaslarına göre yerleştirilmesi, Sağlık, vize ve pasaport kontrolü uçuşa kabul işlemlerinin amaçlarındandır. Buna göre doğru Cevap E’dir.

PIR (Eşya düzensizlik raporu-Property Irregularity Report): Havayolu sorumluluğu altına girmiş (kontrole tabi) veya bagajların yolcu beraberinde varış havaalanına ulaşmadığı, içinde bulunan eşyanın eksikliği veya hasar görmüş olması hâlinde düzenlenen rapor.

Yolcunun bagajın taşınması sırasında fark edilmeyen bagaj hasarı ve /veya eksik eşyası varsa seyahat tarihinden itibaren yedi gün içerisinde bizzat ya da yazılı olarak kayıp ve buluntu eşya birimine başvurması gerekmektedir. Doğru cevap A’dır.

UP-GRADE: Yolcu hizmet sınıfının bir üst sınıfa yükseltilmesi işlemidir. Doğru cevap D'dir.

Bagaj güvenlik taraması ihtiyaca göre farklı seviye ve aşamalarda gerçekleştirilebilir. Bu aşamalarda kullanılan teknolojilerden bir bölümü aşağıdaki gibi sıralanabilir (Tavnewsport, 2016):
• Patlayıcı tarama sistemi (Explosive Detection System - EDS)
• X-Ray güvenlik görüntüleme sistemi (Security Screening System - X-Rays)
• X-Ray bilgisayar tomografisi (Computer Tomography X-Ray- CTX)
• İyon tarayıcı (Ion Scanner-IONSCAN)

BHS bir tür taşıma konveyör sistemi olup havaalanlarının önemli altyapı tesislerinden biridir. BHS sistemi kontrol edilmiş bagajları check-in kontuarlarından alarak havaaracına yükleninceye kadar geçen sürede işlemlerini yapan sistemin genel adıdır. Doğru cevap E seçeneğidir.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA: International Air Transport Association) yapmış olduğu düzenlemeler ve havaalanları tarafından kullanılan teknolojiler sayesinde 2014 yılında kayıp bagaj oranı 2007 yılına oranla %48,5 oranında düşmüştür. 2007 yılında her bin bagajdan 18,9’u kaybolurken; 2014 yılında kayıp oranı her bin bagajda 7,3’e düşmüştür 2014 yılında hava taşımacılığı sistemi dünyada 3.3 milyar yolcuya hizmet verirken hava araçlarına yüklenen toplam yük miktarı %79,7 artmıştır. Artan işlem hacmine rağmen yanlış elleçlenen bagaj miktarında önemli oranda düşüş sağlanmıştır. Uluslararası havacılık kuruluşları ve havacılık işletmeleri kayıp bagajların %98’nin sahibine ulaştığını belirtmektedir. Buna göre elleçlenen bagaj miktarında artış olduğu söylenemez. Doğru cevap C’dir.

Kaptan pilota ve kabin ekibine biniş kartı hazırlanmaz. Buna göre doğru Cevap C’dir.

Şirket evrakları etiketi co-mail olarak gönderilen bagajlara takılan yardımcı bagaj etiketidir. 

Lokal bagaj; bulunulan havaalanında kontrol edilerek; etiketlenmiş bagajlardır. Doğru cevap B seçeneğidir.