Havaalanlarında artan trafik ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla çok büyük gelişme ya da genişleme programlarının uygulamaya konması veya değişikliklerin çok kısa bir sürede gerçekleştirilmesi kısa ve orta dönem birim maliyetlerini artırmaktadır. Bunun nedeni sadece amortisman ve sermaye maliyetlerinin değil, aynı zamanda işletme maliyetlerinin de artışıdır. Yeni ve büyük bir terminalin yolcu sayısı kapasitesinin altında da olsa ısınma, ışıklandırma, temizlik, bakım ve işgören gibi ihtiyaçlarının karşılanması zorunludur. Bu da kısa dönem havaalanlarında marjinal maliyetlerin yüksekliği anlamına gelmektedir. Doğru cevap C'dir.

Avrupa Birliği’nin amaçlarından biri de sosyal ve ekonomik gelişmeyi sağlamaktır. Bu hedefe uygun olarak, üye ülke ve bölgeler arasındaki hayat standardı farklılıklarını ortadan kaldırmak da önemli bir sosyal politika olarak kabul edilmektedir. Birlik içindeki düşük refah seviyesine sahip ülkelerin altyapı ve altyapılarının modernizasyonuna yönelik çabalarının desteklenmesi için Uyum Fonu oluşturulmuştur. Uyum fonunda yararlanacak ülkeler Yunanistan, İspanya, İrlanda ve Portekiz olarak belirlenmiştir.

Doğal Tekel: Yatırım maliyetlerinin yüksekliği ve ölçek ve kapsam ekonomileri nedeniyle üretimin tek bir işletme tarafından gerçekleşmesinin daha avantajlı
olduğu endüstrilerdir.

Bir malın veya hizmetin üretimi bir birim arttırıldığında toplam maliyette meydana gelen değişiklikler marjinal maliyet olarak adlandırılmaktadır.

Uluslararası Havaalanları Konseyi (Airports Council International) bilinen kısa adıyla ACI, havaalanı işleticilerinin üye olduğu ve havaalanı yönetimi ve
operasyonlarına profesyonelliği getirmeyi hedefleyen kâr amacı gütmeyen bir kuruluştur.

ABD havaalanlarının
özelleştirilmesi için özel kesimin ilgisini çeken bir kaç unsur bulunmaktadır. Bunlar,
• Birçok havaalanının yıllık kârı 100 milyon doları aşan durumdadır.
• Dünya çapında tecrübe edinmiş ve mali yapısı iyi olan şirketler ABD pazarına ilgi
duymaktadır.
• Federal yardım miktarı gitgide düşmektedir. 1992 yılında 1,9 milyar dolar olan bu
miktar 1996 yılında 1,45 milyar dolara düşmüştür. 2007’den beri bu miktarlar daha
da azalmakta, Federal Hükümet, AIP fonlarını her yıl 100 milyon dolara yakın
azaltmaktadır.
• Havaalanı mülkiyetlerini elinde bulunduran yönetimler özelleştirme yoluyla elde
edilen gelir ile bütçe dengelerini kurmak istemektedirler.

Yönetim süreci, işletme amaçların saptanmasından başlayarak bunların gerçekleştirilmesine yönelik eylem kararlarını içerir. Eylem kararları da planlama, örgütleme, yöneltme
ve kontrol gibi yönetim işlevlerini içermektedir. Buna göre, yönetsel süreçler amaçların
belirlenmesi ile başlar ve bu amaçlara uygun planların yapılmasından, bu planları gerçekleştirecek örgütlenmenin tamamlanması, planlara ve örgütlemeye uygun bir şekilde
yöneltme ve koordinasyon faaliyetleri ile devam eder. Son olarak da denetim faaliyeti ile
yapılan işlerin sonuçlarının planlar ile karşılaştırılarak neyin hangi ölçüde yapıldığı ortaya
çıkarılır.

Havaalanı planlayıcıları ve yöneticileri gelirlerini maksimize edebilmek için 8 potansiyel müşteri grubunu hedefleyebilir. Bu grupların her biri farklı bir pazar bölümünü temsil
etmektedir. Bu pazar bölümlerinin her birinin farklı ihtiyaç ve gereksinimleri olduğu unutulmamalıdır. Aşağıda bu gruplar ile ilgili daha ayrıntılı bilgiler verilmektedir: Yolcular, Havayolları, Havaalanı çalışanları,  Havayolu mürettebatı, Ziyaretçiler,  Yolcuları karşılamaya ve uğurlamaya gelenler, Yerel halk, İş çevresi

E şıkkı bölümlere ayırmanın 5 temel ilkesinden biri değildir. A, B, C, D şıkkı bölümlere ayırmanın temel ilkelerindendir. Doğru Cevap E'dir.

Havaalanlarında yönetsel ve finansal özerkliği sağlamak ve büyük çaplı finansman gereksinimini karşılayabilmek için özel sermaye piyasalarına girişi kolaylaştırmak amacıyla havaalanı kamu şirketleri (airport public corporations) oluşturulmaya başlanmıştır. Hukuki yapısı ülkeden ülkeye değişmekle birlikte, bu şirketlerin temel amacı, daha profesyonel bir yönetim anlayışı ve kadrosunu sağlayabilmektir. Bu şirketler havaalanlarında ticarileşme anlayışının gelişmesi ile yaygınlaşan işletmelerdir. Doğru yanıt E’ dir.

Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü'nün ünitenin 81. sayfasında verilen organizasyon şemasında İnsan Kaynakları Dairesi Başkanlığı'nın doğrudan bağlı olduğu görülmektedir.  Doğru Cevap E'dir.

Havaalanlarında verilen hizmetlerin, emniyetli, güvenli ve tam zamanında verilmesi gereği nedeniyle paydaşlar ile sürekli bir ilişki sağlanmalıdır. Bu, hem paydaşların beklentilerini karşılamak hem de havaalanı hizmetlerinin kalite ve kârlılığı açısından önemlidir.

Yönetim, en genel tanımıyla, organizasyonların amaçlarına ulaşabilmesi için iş gücü, sermaye, bilgi, teknoloji ve ham madde gibi gerekli kaynakların etkili ve verimli bir biçimde bir araya getirilerek planlanması, örgütlenmesi, yönetilmesi ve denetlenmesi sürecidir. Denetim yönetimin aldığı kararların uygulanıp uygulanmadığının kontrol edilmesi faaliyetidir. Geri bildirim yapılan faaliyetlerin sonuçlarının istenilen hedefler ile ne kadar uyuştuğunun kontrol edilmesidir. Kontrol ise süreçlerin izlenmesi olarak tanımlanabilir.

Havaalanları istihdam katkılarını doğrudan, dolaylı, uyarılmış, katalizör ve bunların birleşimi ile oluşan toplam etki şeklinde çeşitli biçimlerde gerçekleştirirler. Doğru cevap B’dir.

Haberleşme, havaalanı operasyonel faaliyetler arasındadır.

Orta düzey yöneticiler daha çok stratejik kararları destekler nitelikte olan taktik kararları veren birim yöneticileridir. Havaalanı yönetiminin en başında Yönetim Kurulu ve bu kurul tarafından görevlendirilen Genel Müdür bulunmaktadır. Bu üst düzey yönetim, havaalanlarının kârlılığından, stratejilerin geliştirilmesi ve uygulanmasından sorumludurlar. Alt düzey yöneticiler ise havaalanı faaliyetleri ile ilgili operasyonel kararları almaktan sorumlu operasyonel yöneticilerdir. Doğru cevap C şıkkıdır.

İmtiyaz devri havaalanının bir kısmının ya da tamamının bir ya da bir grup havaalanı işletmecisine belirli bir süre işletmesi için devredilmesidir. Anlaşma şartlarının titizlikle hazırlanması gereken, aslında karmaşık bir özelleştirme yöntemidir. Genellikle havaalanı yönetimini devralan işletmeler başlangıçta ödenen paraya ek olarak yıllık gelirlerinden belirli bir miktar para öderler. Aynı zamanda havaalanlarının da yenilenmesi ve büyütülmesi söz konusu ise bu yatırım, yapılan anlaşmaya dâhil edilebilir.

Her havaalanının bir rakam ve harften oluşan bir kodu mevcuttur. O havaalanına inip kalkabilecek uçak tipi buna göre belirlenir. ICAO Havaalanı Referans Kodu Tablosuna göre;

Doğru cevap C’dir.

Genel çevre, yasal, politik, ekonomik, teknolojik, sosyokültürel, ekolojik, demografik, uluslararası gibi işletmeye nispeten uzak olan ortamlardan oluşur. Sektörel çevre ise işletmenin iş çevresi olarak da ifade edilir ve işletmenin yakın çevresindeki müşteriler, tedarikçiler, rakipler, ikame ürünler ve emek piyasası gibi unsurlardan
oluşur. Doğru B'dir. 

Humphreys tarafından yapılan tanıma göre ticarileşme, kamu elinde bulunan işletmelerde ticari hedef ve amaçların yönetim anlayışına dâhil edilmesidir. Ticarileşme; yolcuların, havayolu işletmelerinin ve acente ve havaalanı çalışanlarının, karşılama/uğurlama amaçlı gelen ziyaretçilerin, çevredeki yerleşimlerde yaşayanların ve çevrede bulunan işletmelerin havaalanı müşterileri olarak kabul edilmesine yol açmaktadır. Dopru cevap C'dir.